文/王经纬
当我们荷包不那么充裕，但又想要有一台具有丰富驾驶乐趣的车型，这在很多年前基本上是不可能发生的事情。但自从汽车厂商发现这一空白之后，现在越来越多的厂家开始推出这类车型来满足人们的需求。在这种大环境下，两厢小车但凡有点性能就会吹嘘自己有多大能耐，但真正名副其实的又究竟有多少呢？答案绝对是少之又少，真正拥有钢炮实力，价格又不高的车型到底有哪些？ 今天我们会为您找到答案。
福特嘉年华ST
作为此次精挑细选的绝对胜者，嘉年华ST有着不俗的实力。在外观上，本着前有福克斯ST后有嘉年华ST的原则，福特在短小精干的嘉年华ST上融入了不少运动元素，并且大部分设计都借鉴了福克斯ST。虽然外形轮廓上与普通嘉年华无异，但第一眼见到它绝对让你眼前一亮，全车四周加入的包围拥有着十足的运动感，这才是小钢炮该有的样子。
令人欣喜的是嘉年华ST配备了来自德国著名赛车座椅生产商Recaro的运动座椅，设计保证了在极限驾驶时身体所需要的一切支撑和包裹性。嘉年华ST搭载了一台1.6升 EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率达到了182马力，最大扭矩为240牛·米，官方给出的百公里加速仅为6.9秒，可以真正称得上是一台小钢炮。18.59万元的售价虽然算不上便宜，但是在驾驶感受方面绝对超值，所以福特的嘉年华ST很可能是你能买得到的最好最便宜最纯粹的运动型小钢炮了。
赞：动力强劲，驾驶质感出色
批：售价偏高
上海大众POLO GTI
作为此次嘉年华ST最大的竞争对手，POLO GTI自然也拥有着不俗的实力。靠着“大哥”高尔夫GTI打下的天下，POLO GTI顶着与生俱来的光环在市场上拥有一大批粉丝，虽然在国外搭载的发动机动力更强，不过上海大众的POLO GTI搭载的1.4T发动机对一辆车重只有1.2吨的POLO来说已经十分够用了。
POLO GTI的前脸与普通POLO差别不是很大，但是GTI标志、蜂窝状进气格栅、运动版前唇都预示着这不是一辆普通的POLO。车身侧面的线条与普通车型并无两样，车身高度也没有降低，这点就有些偏离性能车的路线了。另外POLO GTI上搭载的这台1.4T发动机是大众最经典的发动机之一，被使用在许多车型上，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，这对一辆小型钢炮来说，动力水平绝对够用了。
赞：大名鼎鼎的GTI
批：驾驶质感比较一般
铃木速翼特
制造小车一直是铃木的拿手绝活，而在国内，铃木为我们带来了基于第三代Swift打造的速翼特运动版。虽然乍一看这辆车在外观上与长安铃木雨燕并没有太大区别，但其骨子里却流淌着运动血液。当然，最重要的是它们的动力系统，速翼特的M16A发动机并非国产的SX4，而是一台经过调校的1.6升自然吸气发动机，与发动机搭配的是一台6挡手动变速箱。当然，您还可以选择7挡CVT变速箱，虽然其反应速度足够灵敏，加速更加平顺，但是我想没有几个消费者会选择CVT车型，毕竟这是一辆“好玩儿”的车型，CVT未免有些“无聊”了。
与同为小钢炮的嘉年华ST相比，在车流密集的城市里速翼特还是有能力与它一决高下的，扎实的底盘与灵活的转向可以轻松游走于车流中，但要是在空旷的郊区马路上，相比于嘉年华ST，速翼特在动力方面明显要逊于嘉年华ST，当然速翼特的售价并不便宜，但17.88万元的价格可以让您享受到最纯粹的铃木。
赞：底盘调校功力十足
批：动力方面不够亮眼
西亚特伊比飒
西雅特这个来自西班牙的品牌虽说属于大众汽车集团，但在国内的知名度并不高，所以当您开着这样一辆车出门的时候，绝对不用担心“撞衫”。伊比飒在国内投放了三种车体形式的车型，包括四门版、双门版和四门旅行版，不过对于我们今天的盘点来说，无疑双门版更加合适，因为这是个性化小钢炮车型所需要的，而更为关键的是，双门版实际上只有一款“FR”运动版可以选择，不仅有着伊比飒家族中最强劲的动力表现，而且运动化的装饰也更能吸引人。
在最重要的动力方面，伊比飒全系车型共有1.2TSI和1.4TSI两款发动机可以选择，而这个家族在国内主推的是1.4TSI的车型。7速双离合变速箱也是大家的“老熟人”了，但是您千万不要以为它与POLO GTI完全一样，因为伊比飒的1.4TSI发动机为机械增压+涡轮增压的“双增压”形式，与尚酷1.4TSI双增压版相同，只是动力输出数值稍有不同。所以说，我们完全有理由相信伊比飒有着比POLO GTI更好的运动表现。
赞：动力表现出色
批：品牌影响力较低
以上就是本期盘点的所有车型，虽然这些车型在大部分人看来都比较陌生，甚至从未在街道上见过，但并不妨碍它们成为在这个价格区间里最有驾驶乐趣的车型，如果你是一个荷包并不那么充裕的年轻人，那么选一辆带回家吧，让它们记录你的青春!
(文章来源：排气管_AK)
