文/浅笑
说到柔情的硬汉，大家可以想到谁？由于前段时间《速度与激情8》的首映依然让我记忆犹新，因此我首先想到的就是范·迪塞尔在电影中所扮演的多姆·托雷托，智勇双全，同时也很顾家。而在汽车中，也有这样的柔情硬汉，广汽三菱欧蓝德就是其中之一。
三菱品牌向来有着SUV世家的美誉，如果你崇尚诗和远方，三菱就为你准备了阶梯式的越野套餐。征服全路况的帕杰罗，绝对是在热带沙漠恶劣环境下的可靠越野伴侣。 当然三菱并不是一位“越野偏科生”，他的产品早已覆盖了SUV车型需求的任何角落。对于城市SUV，三菱的产品也是独具特色，科技动感的欧蓝德早已成为一位风度少年，但依然深藏越野本能。
相比大哥帕杰罗，欧蓝德的前脸就显得不那么凶悍了，但却突出了几分优雅，同时相比一些和越野几乎沾不上边的城市SUV来说，依然可以用霸气硬朗来形容。车身侧面笔直的腰线和黑色防刮擦护板设计，一股硬汉形象油然而生。用话粗理不粗的方式来形容就是：娘炮开着欧蓝德，也可秒变直男。
坐进车内，看看欧蓝德的内饰用料，真是完美展现了“硬汉”形象，从中控台到门板，我仿佛看到了无数聚合在一起的有机高分子（说人话就是：用得都是硬塑料）。不过副驾驶侧和内门板的木纹饰板的点缀，将档次感提升了不少。8英寸的中控大屏全部采用触摸按键的方式，科技感十足，CarLife智能互联也可兼容安卓和iOS手机操作系统。
对于欧蓝德这样一台硬派城市SUV而言，外观和内饰的“硬”都是表面的，其“硬汉”的核心来源于其秒杀一切X座城市SUV的越野性能。在这次试驾过程中，我们大部分时间是在坑洼的乡间小路上度过的，如果此时选择一台城市SUV和欧蓝德做对比试驾，我会强烈要求坐在欧蓝德上。
虽然前麦弗逊+后多连杆这样的悬架组合在这个级别的SUV中已经不稀奇了，但欧蓝德的悬架调教就硬朗的多。经过这些未经铺装的乡间小路时，我感受到了从底盘传递而来的清晰路感，可坐在车上的人却没有感到明显的晃动，仿佛这台欧蓝德在告诉我：“哥们，这里路面不太平坦，我先帮你扛下来了！”我想如果你坐在欧蓝德上被颠得想吐，那它就是在告诉你：“兄弟，这段路我搞不定了，得上大哥帕杰罗了！”大可放心，我是不会把欧蓝德兄弟开到那种乱七八糟的无人区的。
欧蓝德柔情的一面，主要体现在它的乘坐和驾驶感受方面。总体来看车身尺寸在同级别中并没有货比货得扔的感觉，坐在后排也没有感到局促，优势明显的车身长度，是为7座车型打下的基础。
对于真皮座椅的乘坐感受，虽然没有包裹设计，但印象也不错。可由于本人皮糙肉厚，害怕这样的结果可能不太真实，于是找了一位细皮嫩肉的萌妹来体验一下，结果妹子表示还可以，看来欧蓝德的真皮座椅，没有给日系车的舒适乘坐拖后腿。这种感觉说得形象点，就好比你男朋友是一个威武雄壮的汉子，却在“520情人节”给了你一次浪漫的约会。
由于试驾车资源有限的原因，我原本要被安排到欧蓝德2.4L车型上，但在我的强烈要求下，如愿以偿的坐上了欧蓝德荣耀版2.0L车型，一来是为了测试一下这台2.0L、代号为4J11的三菱原厂发动机是否能带的动这大块头，二来看看相比之前的2.0L两驱风尚版车型，增添了哪些实用配置，消费者们是否值得入手。
当我挂上D档，踩下油门跟随车队前行的时候，发现这台166马力的发动机没有让我失望，起步时油门响应非常灵敏，即便是在ECO节能模式下，低扭也没有动力不足的感觉。如果你真的着急赶路，把油门踩到底，这辆欧蓝德也可以给你足够的动力。这里你不得不佩服日系车在NA+CVT动力组合上的深厚功底，在提供充足动力的同时，平顺的加速也给了你舒适的驾驶感受。不过上坡的时候，虽然有上坡辅助的帮助，但我还是不太放心，把ECO给关了。
记得在广汽三菱欧蓝德刚刚上市的时候，有一位朋友问我，2.0L风尚版是否值得购买，15.98万的售价的确很有吸引力，但配置实在太寒酸，毕竟一分价钱一分货，这事你也没地说理去，当然我也给了这位朋友一个坚定的回复：打死别买。如今欧蓝德荣耀版相比之前，新增了ESP、刹车辅助、座椅加热、胎压监测、一键启动以及防炫目后视镜等多项配置，可谓脱胎换骨。后来经过询问发现那位朋友还没有买车，于是赶紧让他关注欧蓝德荣耀版。
在试驾会当天，也就是5月20日，唱享2047全民K歌大赛华北区半决赛在雄安新区白洋淀湖畔举行，作为赞助商的广汽三菱也宣布欧蓝德荣耀版正式亮相，即日起接受预定，并将于今年6月上市，华语乐坛灵魂歌手梁博也在现场进行鼎力助阵。
广汽三菱欧蓝德自2016年9月上市之后，就凭借过硬的产品优势和超高性价比赢得消费者的支持和喜爱，成为日系四驱SUV 销量NO.1。为了更全面地满足消费者日益多元的需求，欧蓝德2.0L荣耀版应运而生，并延续强产品力优势，继续领跑两驱SUV市场。
(文章来源：排气管_AK)
