文/隔壁老王
再过几天就是全国所有考生人生中最重要的时刻——高考。作为寒窗12年的“检阅”，所有考生必会抓紧复习，拼尽全力去应对，在这里也祝愿全国考生高考顺利，考取自己理想的大学。
当然，各位考生也不必有太大的压力，毕竟高考只是人生中非常小的一个节点，对于当今社会来说，大学毕业进入社会还要经过各种锻炼和洗礼，最后方能成功，找到属于自己的那一片天地。当然，正如考生要面对的各学科高难度挑战一样，市场及消费者同样给了车企苛刻的要求，造出一辆成熟、出色的车型需要各方面的共同努力方能得到最终的成功。
遥想当年，福特翼虎在2013年国产以来，经过了4年的洗礼在国内取得了耀眼的成绩。在经历考验后，终于用实力捍卫了 “三好学生”的称号。数据统计，长安福特翼虎以月均销量近万辆的佳绩，持续稳居同级的标杆地位，不仅如此，翼虎更是在去年取得了40万销量的市场成绩。当然，有耀眼的成绩以及过硬产品实力作保障才能在国内中型SUV这片“焦土”中脱颖而出。
虽然有了强大实力作保证，但我们还是需要复习一下新翼虎的各科成绩表现，以保证万无一失的迎接“高考”的到来。首先在外观方面，在前不久刚刚完成改款的新翼虎继续延续了福特最新的标志性家族化设计语言，在大尺寸倒梯形前进气格栅与带LED日间行车灯的前大灯的共同作用下，新翼虎看起来就像是小一号的锐界，这也使得新翼虎看起来有一种越级的表现。
不仅如此，在中网方面，两根粗壮的镀铬饰条横穿格栅，达到了横向延伸的视觉效果，让车身看起来更为宽大。而车尾部分，新翼虎将尾灯面积进一步缩小，且采用了内括型的LED示宽灯，这也让车尾看起来更加扎实稳重。当然，在EcoBoost 245 运动型上，新翼虎还采用了黑色高光的19寸轮圈，看起来霸气十足。
其实新翼虎的外观更像语文，温文尔雅，谈吐不凡。而说到内饰，就像极了数学了，通过各种精细的计算得出最符合人机工程学的数据。当然，新翼虎内饰方面的改变并不像外观改动那么大，因为之前的新翼虎在内饰设计方面已经足够出众，新款只是在细节上更上了一层楼。新的三辐式方向盘取代了过去的四辐方向盘，设计上更加动感，方向盘上的按键布局也更加人性化。另外中控面板的空调区域同样进行了优化设计，增加了更加直观明了的人形图标。空调区域下方也增加了自动泊车、发动机启停、方向盘加热等功能按键。之前换挡杆上方的换挡按键也被取消，取而代之的是方向盘后方的换挡拨片。机械手刹也被电子手刹取代，这也为中央扶手位置创造更多储物空间，然而这些都不是考试前的“重点”。
在经过了“老师们”不停的缩小重点范围后，终于到了新翼虎改变最大的地方，那就是在中央显示屏上搭载了黑莓QNX操作平台的SYNC 3多媒体系统。相比过去，SYNC 3多媒体系统的内存由512MB的DDR2升级为2GB的DDR3，彻底解决了系统卡顿的问题。系统响应速度相比过去有了质的飞跃，人机交互也更加智能，UI设计也更加简洁明快。此外，SYNC 3多媒体系统还引入了当下流行的Apple CarPlay，并可通过方向盘上的语音按键直接启动苹果手机中的Siri，这绝对可以帮助消费者省下不少看手机的时间，增加安全系数。
有了语文和数学做基础，最后的英语和综合自然也不能落下，新翼虎分为EcoBoost 180和EcoBoost 245两种，分别搭载1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。在2.0升涡轮增压发动机上，经过福特工程师的精心优化，最大功率提升到了245马力，峰值扭矩依然为350牛·米，而重点是，通过发动机的优化升级，搭载2.0升涡轮增压发动机的新翼虎百公里平均油耗由之前的8.8升降为8.2升，动力和油耗方面做到了双重优化。
可以看出，新翼虎在保证了之前三好学生的名号下进一步提升了自身成绩，在保持了配置优势的同时还大幅度提升了外观、内饰以及动力的“分数”，相信在车市大考中能够顺利脱颖而出，取得优秀的成绩。
(文章来源：排气管_AK)
