英菲尼迪助你圆梦F1，潜能觉醒挑战赛谁能笑到最后？"/>文/王经纬
就在几天前，英菲尼迪“潜能觉醒”挑战赛城市选拔赛北京站正式启动。我收到英菲尼迪的邀请，前往活动现场参与了这场“围场决斗”。与以往各种活动的奖项不同，英菲尼迪潜能觉醒挑战赛的北京赛区优胜者将与其他城市的胜出者在上海参加全国总决赛，并获得前往欧洲亲自驾驶F1赛车的终极挑战机会，我想说的是这份终极大奖真的十分诱人。
何为“潜能觉醒挑战赛”？其实在2017年4月份的时候，英菲尼迪就以“挑战者盛典”，发布了“挑战者”品牌战略，通过“挑战者”的品牌精神，和众多车友产生共鸣。而“潜能觉醒”挑战赛就是在这一全新品牌战略下打造的创新品牌及产品体验平台。
在这一季的“潜能觉醒”挑战赛上，比赛分为预选赛、城市选拔赛、全国总决赛三阶段。而每一位参与者则需要在脑力、体力、驾控力上共同努力才能赢取比赛的胜利，最终表现完美的挑战者有机会亲自在欧洲大陆的赛道上驾驶F1赛车。
此次，北京赛区的活动主要是考验车手对于车辆在极限操控下的驾驶能力，在比赛过程当中，在场的每一位挑战者都将充分享受驾控带来的乐趣。
首先登场的就是为最刺激的极限操控环节，在这个项目中，驾驶者需要驾驶一辆Q50L在由桩桶摆放的“金卡纳”赛道中快速飞驰，用时最短的选手获胜。教练示范后，我进入了一辆Q50L的“腹内”等待发车指令。另外值得一提的是由于赛道全部由锥桶摆放而成，撞倒一个就要罚时3秒，撞倒5个就会被取消比赛资格，所以参赛者必须快速、精准的操控Q50L到达终点。
在起步之前我将驾驶模式调整到sport，待发车指令下达后，我大力踩下油门，动力虽没想象中的那么猛烈，但足以让你享受脊背前压的快感。Q50L搭载的这台2.0升涡轮增压发动机与奔驰C级上那台M274发动机相同，最大功率155kW，峰值扭矩为350Nm，总的来说，这样的动力水平拉动这台小车还是十分轻松的。
另外由于赛道比较小，所以有很多紧急弯道，如果想提高成绩的话，需要尽可能的晚踩刹车，同时还需要指向性十分精准。从实际体验来看，这台搭载了DAS线控转向的Q50L在进行紧急并线和转弯动作的时候，车身姿态保持的不错，这点前双叉臂后多连杆双独立悬挂功不可没，在这条迷你赛道中穿行，Q50L给人的感受就是沉稳而灵活，十分容易掌控。
给人留下的另一个深刻印象是Q50L的制动表现令人满意，不仅制动力道很强，而且在急刹车时“点头”现象也并不严重，在北京炎热的天气下，通过四圈的激烈驾驶后Q50L的刹车并未发生明显的衰退现象，这点尤其值得表扬。
在经过一阵激烈的角逐之后，我们体验的车型变成了Q70L Hybrid。Q70L Hybrid出自日产金牌设计师中村史郎之手。从外观上看，它并非是典型的日本车设计，它更像是某款意大利品牌的车型。这种健硕的身材，让这辆车有种不怒自威的气势。
至于驾驶感受方面，用“静若处子、动如脱兔”来形容它我觉得最贴切。你会先感受到它在怠速和低速状态下那种无声无息的“静”。然后发动机开始介入，那种飞机起飞时的感觉会在一瞬间传递给你。在我前面体验的一位选手，我看到他入第一个急弯时甚至忘记踩刹车，可能是已经魂飞魄散了。
英菲尼迪是一个很有意思的品牌，我们很难为它赋予一种标签，豪华或是性能？我觉得都不确切。我觉得甚至连它们自己也没给自身定下标签，所以干脆把“激发潜能”这四个字拿出来当品牌形象。从“敢爱”到“激发潜能”可以看出英菲尼迪慢慢从一个“暖男”进化成了“运动型男”，下一步英菲尼迪会给我们带来什么样的惊喜呢？让我们拭目以待。
(文章来源：排气管_AK)
