跑车上牌一直都是非常揪心的问题，后面还好，前面根本就没有挂车牌的地方。为什么设计师在设计的时候不预留车牌位置呢？这不是缺陷，其实我们能考虑到的问题，当初设计师早就考虑到了，只是没办法执行。对设计师来说，同款车的尺寸可以统一，车牌尺寸是不可能统一的，起码现在全世界的车牌不是完全统一的，大小不一，所以干脆就不预留车牌位置。
开车上路必须要挂车牌，不可能总用临牌，临牌有有效期，只是过渡，所以就出现了八仙过海各显神通。同一款跑车、车牌的位置也不一样，以法拉利458为例，有人挂右边，也有人挂左边，而且位置也不一样。这辆红色458就选择了左上。
这辆白色458选择了右边，而且还要钻孔。
这辆458选择前面，用了卡扣和螺丝，卡扣固定，螺丝加固，前面的腾马已经挡住了。国内的蓝牌长44厘米左右，宽14厘米左右，这个尺寸不是全球最大的，也不是全球最小的。即便是国外的小车牌，也没地方挂。
阿联酋的车牌尺寸相对较小，但是也没地方挂，所以只能被迫挂在左上角了。
左边欧洲的拉法，右边国内拉法，一样面临这个难题！
兰博基尼、奔驰、柯尼塞格，不管什么品牌，什么型号，只要是跑车，几乎都会遇到这个问题。全世界的手机，同一品牌不同型号，充电器插头还不一样呢，何况是跑车？
即便是全球最快的量产车布加迪，一样面临这个问题。这个问题什么时候能解决？没有固定答案，除非全球车牌尺寸统一大小，别无它法！
(文章来源：总李谈车)
