2017年高考的大幕轰轰烈烈的打开，又平平淡淡的落下。在大家欢庆高考结束，放下书本试卷，准备在KTV、餐馆和网吧high翻天的时候，你的高中老师往往会把一本巨大的《高考志愿填报指南》糊在你们脸上——玩什么玩，报志愿去！
考生欢庆高考结束----老师，我该报什么专业?
----你自己喜欢什么就学什么呗----我喜欢不上学…..----滚，下一个
显然，报志愿对于广大刚刚从地狱般高三中走出来的学生而言，是一个甚至比高考还要困难的问题。当我们总说“想学什么学什么”的时候，却总是忘记，如何让一个做了好几本《五年高考三年模拟》的学生知道自己到底是适合去学土木工程还是工商管理？
还好，这个世界上从来不缺一个叫做“车迷”的群体。他们普遍的特征是对于各种稀奇古怪的车标车厂了如指掌，对于发动机参数和汽车性能手到擒来，电脑里装满了各种赛车游戏。当一部分小车迷高考完之后，他们也就想要报名和汽车相关的高校专业。但是，到底汽车类专业是学什么的？去哪里学？车辙君这里就给大家一个超有干货的指南。
1.汽车相关专业都有哪些？
汽车作为最复杂昂贵的个人消费品之一（飞机轮船火车极少有人私有），是一个综合了机械，电子，热力学，材料学，人机工程学，控制科学，流体力学等等众多学科的综合工业品。
复杂的汽车内部结构
当我们说汽车类相关专业的时候，除了常见的汽车工程/车辆工程之外，还包括机械设计制造及其自动化专业，热能与动力工程专业，材料科学与工程，人机工程交互专业，控制与自动化专业，电子工程专业，等等众多专业。由于汽车的高复杂度和高集成度，可以说，几乎每一个工科类专业，都可以和汽车挂上钩。
除了这些理工类专业，还有例如汽车服务工程，交通运输，市场营销，广告学，消费心理学，工业设计，甚至许多金融类专业都可以和汽车扯上关系。当然，这些专业也不一定要去汽车企业工作，但是，在汽车企业，总归也能找到工作。
有的小伙伴有疑问，那我熟知的那些百公里加速数据，赛道圈速，认识的那些品牌，是不是也是汽车类专业的一部分呢？在这里车辙君很遗憾的告诉大家，这些内容都属于汽车市场营销，或者汽车文化的一部分。他们不是一个学科，或者说，他们不是一个学科内的主要内容。就好比我熟悉计算机硬件性能，常常帮人攒电脑，熟悉各种参数和跑分，但是，这些对于我真正成为英特尔，英伟达的工程师而言，起不到什么作用。
本质上来说，汽车工程类专业，还是隶属于机械工程大类下面的一个理工类专业，还是比较“硬核”的。
2.汽车工程类专业都学什么？
首先，如前文所述，汽车工程类专业是一个十分庞大而复杂的系统。作为机械工程下属的一个分支，高等数学和各种物理作为基础课是逃不开的。除却这些，就专业课和专业基础课而言，在很多高校，汽车工程专业的学生有一个特点，就是上课的地方特别分散。举个例子，假如说我是一个汽车工程专业的学生，那么我有可能要到材料学院去学金属材料的课程，到热能动力专业学发动机的课程，到机械学院学机械设计课程，到电子工程学院学自动化的课程。综合起来，这些课之间关联性不强，目标分散不集中，这是汽车工程类专业本科教育的特点。
有的小伙伴说，难道就没有汽车工程类的专属课程吗？
有！
其实如果你想要初步的了解一下汽车工程都是在研究什么，车辙君建议大家买一本这个书：
《汽车构造上、下册》
这本书是汽车工程类专业的专业基础课，之所以说这本书，是因为里面极少有大量的公式推导，而多是介绍性的图解结构类文字，就算没有老师讲，自己一个人看也比较容易。如果真的有志于报考汽车类专业的小伙伴，可以网上买一套，看看和自己平时看到的汽车杂志有什么不同。我想，对于大多数”小车迷“而言，这个区别应该还是挺大的。
如果细化的说，汽车工程专业主要有这样的课程安排：
首先大一阶段主要是通用基础课，比如高等数学，线性代数，大学物理，大学英语，以及基本的机械制图，还有部分学校会开始一些专业基础课比如电工电子学，理论力学等。到了大二阶段就是专业基础课了，比如机械设计，机械原理，材料力学，自动化与控制工程，电子工程，热力学热工学，机械工程材料等等课程。
大部分学校会在大二下学期到大四上学期开设专业课。这些专业课包括汽车理论，汽车概论，发动机原理，汽车设计，汽车动力总成，液压传动，车载网络，电动汽车理论，并且还会伴随一些大大小小的课程设计。到了大四，主要就是毕设啦。
某高校的汽车工程实验中心
但是你以为你学完了这些，就能够独立设计汽车了？并不是！本科的教育还是以基础专业教育为主。很多的时候，学校会把面铺的很大，让你把所有各种各样的内容都涉猎一下，但是以后具体做什么，还是要看你选择做怎么样的工作了。所以，汽车工程专业毕业的本科生常常会面临一个窘境，就是我对于机械原理懂一点，却又不如纯学机械的同学懂得多。我知道一些发动机原理，却又不如热能动力工程专业的同学理解的透彻。我知道一些金属材料的性质和性能，但是一旦和纯材料专业的同学说到细节，又会力不从心。
正如前文所说，汽车工程专业不同于其他理工专业，它是一个“整合型”专业，要求学生有较强的知识整合能力。当你真正接手一个项目的时候就会发现，它需要你能够综合多学科的知识，从浩如烟海的某一个专业门类里面选出自己所需的内容来完成任务。至于你以后向什么方向发展，那是以后的事情了。当然，不同的学校有不同的专业设置，这里先介绍的是最核心也是最主要的汽车工程类专业课程。具体的学校会有区别，建议还是大家亲自向学校咨询比较好。
3.其他汽车相关专业呢？
熟知各型号汽车百公里加速时间精确到小数点后两位，被称为“活体汽车数据库”的王小明同学买了一套《汽车构造》，看了5分钟之后就放在了床底下落灰了。小明觉得自己讨厌学数学和物理，他觉得苦哈哈的画齿轮并不是自己的追求，他想成为一个汽车造型设计师。
国外汽车造型设计师
汽车造型设计隶属于工业设计大类。而工业设计的设计对象包括几乎所有的工业产品：灯具，桌椅，电脑，手机，汽车等等。汽车设计只是其中的一个小门类。有的高校开设了“交通工具设计”这种十分细化的专业方向，但是大部分学生会发现自己的前几份设计作业都是一辆自行车……….实际上，作为一个偏重于艺术设计的学科，做工业设计师也并不是一个简单的工作。大部分人很容易看出来这辆车好看那辆车不好看，但是如果真的让他们下笔去画，就会发现自己画出来的汽车做成实体之后怎么看都不好看。真正的工业设计师要对于线条，色彩，阴影，结构有着很深的理解。这种理解和经验是来自于大量的练习，从画石膏像，画风景，画笔筒和台灯一步一步慢慢锻炼培养起来的。我们从屏幕上看到的汽车，那就是一张平面上的图，而工业设计师能够用敏锐的眼光看出不同曲面之间的连接，交互，并且在脑中自动呈现出车辆的3D模型。这种功夫是凭借许多油泥模型制作获得的经验，并不是一般人靠嘴巴说说就能有的。
油泥模型能够帮助汽车造型设计师更好地改进设计
另外，有句古话，工欲善其事，必先利其器。设计的表达，离不开手头的功夫。工业设计常用的工具包括马克笔和水溶性彩色铅笔。这两种工具在我们日常的绘画中并不多见，想要熟练应用他们快速表达自己的设计思想需要大量的练习。而对于计算机辅助设计而言，那些知名的三维设计软件，比如Rhino，3DMax，Alias，CATIA等等同样需要长时间的学习和训练。
看到这里，王小明同学的女朋友汪小萌也想要去汽车行业，但是汪小萌同学对汽车工程和汽车设计都没有什么兴趣，她想要面向汽车市场与汽车服务业。对于中国年产销2000万辆汽车的汽车市场而言，这同样是一个巨大的机会。
汽车销售正在签订合同
汽车服务工程与汽车市场营销专业主要研究”所有汽车本身以外”的东西。当工程师们把设计制造好的汽车投放市场之后，剩下的工作就全是这个专业的了。如何让汽车更加精准的实现市场定位，从竞争对手手中夺取蛋糕，是营销策划必须搞明白的问题。一次成功的市场营销可以极大的增加汽车本身的品牌溢价，这对于销售业绩的提升是直接的。
另外，当汽车被卖出去之后，到底我们该如何进行售后服务，4S店如何分布，服务的价格和标准如何，汽车相关的保险费用如何界定，汽车何时更新换代，客户有怎样的反馈，该不该调价要不要召回，等等这一大堆一大堆繁琐的工作，都是需要经验和学识慢慢积累的。越是复杂精密的系统越需要专业的团队支持。宜家的组合式家具可以买回来自己对着说明书组装，但是汽车的维修是需要专业的团队和设备的。这既是一个汽车服务市场的特点，也是一个扩大盈利的机会。市场营销，心理学，运筹学，管理科学等等跨学科专业在这方面功不可没。
当然，除了这两个方向之外，汽车维修，交通工程等等这些专业也和汽车有着或多或少的联系。汽车维修工程不只限于拿着扳手改锥去亲自修理汽车，还包括汽车零部件的失效原理，不同种类零部件的维修技巧，以及如何统筹管理大量汽车不同零部件的综合维修等等内容。当然，除却维修，还有汽车保养，汽车验收，汽车装配，汽车评估等等一系列综合技能也被囊括其中。而交通工程就主要是路桥，城市规划方面的设计了。交通工程专业同样需要一些汽车方面的知识，但是，它属于和土木工程专业联系更为紧密的一个专业，具体的课程设置，还是要以大学的安排为准。
4、我该如何选学校？
高考状元毕竟都是少数，大部分人还是希望通过选择正确的学校定位来让自己高考的分数能够发挥最大的作用。但是，院校推荐是一件非常费力不讨好的事情，因为不同院校毕业的学生都难以做到旁观者清。这里，车辙君不直接推荐学校，但是会给大家三个思路来帮助大家选择学校。
1）.大学排名仅供参考，教育部的排名最权威。
每年都有各种名目的大学排名，专业排名涌现在网上。这里有一些排名是真材实料的通过分析论文发表数，行业影响力，学者数量等硬指标来对比衡量院校实力的，还有一些排名完全是根据自己的主观臆断和片面看法编纂而成。最明显的特征就是，如果那些“野鸡排名”中某个院校的排名出奇的高，那这个排名的作者有很大一部分可能就是毕业于那个学校的。
所以车辙君认为，在我国最权威最明确的排名就是教育部的排名。但是教育部的专业排名里面，并没有细化到“车辆工程”这么细分的专业里面。甚至很多院校都没有开设汽车工程专业。这个时候，如果我还是想要学习一些和汽车相关的东西，方法很简单:参考一下本文前面提到的“汽车工程相关专业”，在排名列表中寻找诸如机械工程，材料工程，热能动力工程，电子工程，控制自动化工程等等这些和汽车专业相关的学科。如果这些学科排名和评价也不错，那么说明该院校在汽车工程相关学科上具有不错的实力。须知，不要盲目单看汽车工程专业本身的实力，你学的好不好同样受到这个学校其他相关学院的影响。
2）.去该校的学生论坛里寻找第一手信息。
每一个学校的官方介绍都是美好而冠冕堂皇的。但是为了掌握第一手信息，就必须深入基层，到群众中去，同学们的反馈是最直接而最明确的。去学生论坛，主要要看两个内容。第一，要看看学生对于自己专业课的评价，比如某门课难，某门课简单，某个老师讲的好不好，考试安排合不合理等等。这些是直接相关于你未来四年的学习体验的东西。如果某个学校名声在外，而其某些专业却金玉其外败絮其中，这种暗坑就要提早发现并绕行。
另一个信息就是看看该学校的专业氛围如何。之所以提到专业氛围，也就是看看你在这所学校中除了上课考试之外，能不能获得更多与你专业相关的机会。比如该学校有没有汽车企业合作的项目或共建实验室，有没有大学生方程式车队，有没有飞思卡尔智能小车比赛，有没有参加数学建模大赛或者CDN中国汽车设计大赛的传统。
FSAE大学生方程式赛车
当然，也包括学校和企业的交流是否充分，有没有实习机会和交流机会。对于本科生而言，自己能够获得的资源很大程度上依托于学校。如果学校能够提供去企业，去研发院所，或者去其他学校的交流机会，说明该校重视这个专业的发展，并且有着更多的实际项目给学生练习。这种眼界的扩展和培养，是十分重要的。诚然，这些内容，很多机会只有本校学生才会知道，也只能通过他们来了解这些信息。
3）.看看企业和社会对于这所学校这个专业的认可程度
这里车辙君再给大家一个清奇的思路：看看各大车企每年的招聘会和招聘行程。每年到了9月份招聘季，车企都会派出浩浩荡荡的HR大军，从北向南或者从南向北的走一圈，途中经过的部分高校就会开宣讲会，专门招人。这些开宣讲会的高校，就是那些广泛获得行业认可的高校。
某车企2016年校园招聘行程
当然，不同的企业有自己的偏好，考虑到地域原因，行业影响力，校企合作，校友会支持等等众多因素，不同企业的行程是各自有区别的。但是，通过不同企业的招聘会行程，能够看出哪些学校更多的在该领域受到认可，哪些学校在哪些方面具有长处。这些是为你提供选校策略的一个重要途径和手段。
另一个思路就是反过来去看看这个学校每年招聘季的安排。看看每年都有哪些企业来这个学校，他们招的都是哪些岗位，规模如何，行业影响力如何。虽然这些岗位年年在变，甚至可能这个企业今年来明年就不来了，但是作为一个长效的对比参考，这个还是十分有借鉴意义的。毕竟，4年之后，你就不再是一个关注者，更是一个实际对接企业的求职者。这个时候，你选的学校对不对，专业好不好，就变得十分重要了。
最后，车辙君祝愿每一位即将投身汽车行业的学子们都能金榜题名，考上理想的学校！
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(文章来源：车辙余建良)
