经过了几年的市场摸索及技术沉淀，如今中国品牌推出的车型越来越迎合国人的喜好。伴随着SUV市场的大热，各个中国品牌纷纷携旗下的战略选手挤入10-15万元的区间里角逐。的确，想在15万元以内买一辆高性价比SUV，只能从中国品牌里选。然而，备选的车型大多数为紧凑型SUV，抛开细分的配置不谈，空间尺寸依然不够大气。即使有里子，面儿上还是差点意思。别急，如今杀出了一匹黑马——力帆X80！
面对同价位里的中国品牌紧凑型SUV竞品，力帆X80的大尺寸可谓一大优势。以国人的消费观来看，仿佛越大的越值钱。因此，花同样的钱买更大的车成为力帆X80的杀手锏。
按照车身尺寸来看，力帆X80理应进入“中型SUV”的序列，即以锐界、汉兰达、昂科威等为代表的级别。说到汉兰达，不得不提力帆X80的外观。虽然细节上有一定的原创度，但整体看上去像极了汉兰达。尤其是前脸的大灯、侧面的线条。
相比外观而言，内饰在设计上则要黯淡一些。放在2017年来看，这样的设计有些偏保守。力帆X80采用中央对称式的布局，大面积黑色搪塑覆面配以实木饰条点缀。当合资品牌此价位里普遍采用硬塑料时，中国品牌已然选择了软性搪塑材质，触感差别明显。
力帆X80则很好地传承了“低价位、高配置”这一中国品牌SUV特色。除最低配车型外，全部配备了ESP、定速巡航、全景摄像头、无钥匙进入、皮质座椅等。无论安全性还是舒适性，均较为全面周全。整体而言，车系的配置水准比较厚道。
力帆X80搭载自主研发的2.0T涡轮增压发动机，缸内直喷。账面数据来看，最大马力192Ps，最大扭矩286N·m。属于2.0T较为保守的调校，用以驱动近1.9吨的车身只能说够用。值得一提的是，最大扭矩在1600转即爆发，并持续至3600转。换言之，动力会在一个很宽泛的转速区间内持续输出。与之配合的是一台6AT，来自吉利收购的澳大利亚DSI。这台变速箱表现中规中矩，但性能已在吉利多款车型上得到验证。实际感受而言，该套动力总成表现符合我的预期，没有惊喜，也没有槽点。
驾驶力帆X80的感受，是商务居家范儿。方向盘采用电动助力，手感轻盈。如大多数SUV一样，存在些许旷量。油门及刹车踏板力道适中，不像日系那般敏感，也不是德系那般迟皱。拥有55扁平比的19寸轮胎，既保证了外观，又能多路面颠簸进行过滤。力帆X80前后采用独立悬架，减震行程却偏长。由此，在获得操控性的同时进一步提升舒适性。
得益于大尺寸车身，使得车内空间较为宽裕。座椅尺寸是其区别于竞品紧凑型SUV的重要细节，也是关乎驾乘体验的重要指标。坐垫、靠背面积宽大，填充物柔软，头枕、肩部均支撑到位。四款车型为皮质座椅，三款车型配有前排加热。或许细分7座市场是力帆最新的战略，因此X80在乘坐体验上表现突出。
即使作为7座车型，第三排座椅亦多数时间下仅作为备用。通过实际体验得出，第三排空间不成问题，但坐垫高度使得坐姿不够舒坦，不适宜长途乘坐。不过横向对比来看，此乃7座的SUV普遍存在此问题。
总体而言，力帆X80作为细分10-15万元7座市场的战略车型，可谓诚意满满。如今汽车装配已经高度自动化、模块化，零部件均为供应商供应。轩朗、X80均业已到来，等待着市场销量作检验。而当前力帆最需要的，大概是用户的口碑。
更实用的七座、更虎实的外观、更宽裕的空间以及整体较高的配置，力帆X80性价比凸显。的确，它是10-15万元中国品牌SUV里杀出的一匹黑马！愿未来SUV市场可以多出一些搅局者，毕竟良性竞争下受益的是消费者。
(文章来源：孙大诚)
