中东产油国家个个富得流油，以阿联酋为例，它的人均GDP超过4万美元。并且，消费者购车时受到的政府政策干预也更小（常见的干预手法是税收，比如中国就是这样），购车可谓是随心所欲。今年1至4月份阿联酋销售了 88,781辆新车，同比大幅度下滑了23%。市场销量排名前三位的依然是丰田、日产和三菱。丰田销量下滑了20%，市场份额为为29%，日产销量下滑了22%，市场份额为16.1%，排名第三的三菱汽车销量断崖式的下滑了45%，市场份额为9.1%。排在后面的宝马、雪佛兰以及雷克萨斯出现了13%、13%和14%的下滑。
今年前四个月销量第一名的车型为日产Patrol，共售出了6,897辆，超越了去年阿联酋的销量冠军丰田陆地巡洋舰。
第四名为三菱Lancer EX，销售了3,313辆。三菱轿车在中国的地位江河日下，但是在其它国家日子过的还算不错，在澳洲三菱轿车的能见度就很高。
今年前四个月销量前十名的车型中只有一款来自欧洲，有六个是丰田的产品，而雷克萨斯LX豪华SUV销量也能排在第12位。日本车占到了阿联酋今年前四个月新车市场份额的64%，对欧系以及美系和韩系是压倒性的优势。
而在销量前20名的车中，欧洲品牌只有两个，一个是排名第8的宝马X5，还有就是排名第19名的宝马7系（果然不差钱）。欧洲品牌销量最好的能越野的SUV中销量最好的是路虎揽胜，它的销量排名仅为第24位（售出769辆），而路虎发现的销量更是低的只有两位数。按中国国内流行的消费观念；欧洲车更高级，用料更实在，欧洲豪华品牌的贵族血统更高贵，开出去也更有面子，但是为什么不差钱的中东消费者们更青睐在不少国人眼中品牌档次差一级的日本车？
(文章来源：叶宏2011)
