眼瞅着就到6月底了，这两天，关于《汽车销售管理办法》（下称新办法）的讨论又多了起来，再过几天（7月1日），这项由商务部发布的新办法就将正式实施，对此，社会各界尤其是国内消费者可是抱以厚望啊！
新办法较之当前正在实施的旧规变化着实不小，其中，授权体制改革和不得加价售车两条尤为受关注。
授权体制改革就是要取消汽车流通领域的授权备案制，也就是说，以前销售汽车的合规渠道只有一个——4S店，而以后，销售模式会更加多元化，例如，之前已经在探索中的网络售车渠道等就会变得有理有据，正式拥有体制内的合法身份。另外，汽车将变得和家电等其他流通性商品一样，多个品牌可以在一家卖场里同时销售了。
这个体制改革更多的是针对汽车流通领域的，经销商估计会特别关心，但对于普通消费者而言，在哪里买车都是买，大家可能会关心的点是价格好不好降低一点呢？在大卖场里买车总不会像之前在4S店里买一样贵了吧？如果答案是利好的，那大家铁定会拥护，反之则不然，如果价格差不多，估计更多人还是会选择4S店，毕竟，这么多年下来，4S店销售模式已经很成熟，各个环节上出问题的概率会相对小一些，而卖场、网店模式毕竟是新事物，其中的流程是需要时间适应的。
对于咱们小老百姓而言，更在意的肯定是第二条——禁止加价售车。新办法第十条规定明确指出：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”
这下妥了，以后要买思域、汉兰达、途昂 (配置|询价)等热销车的时候，再也不用和销售人员磨嘴皮子了。不过，因为新办法就真觉得自己终于可以“心平气和”的买一款热销车型的朋友们，千万别怪车辙君在这里泼冷水了，可能、也许、大概新办法的威力没有大家想象中的这么大。
——我不要你优惠，你就按官方价格卖给我呀
——没车
——知道你要干嘛，告诉你，商务部可是规定了，不得加价售车了
——没车
......
——大哥，到底怎样才能提车嘛？
——要不你添个装饰包、买个全险吧，我去找领导给你调一辆车来
——大哥，国家都规定了，这样算加价，不好吧......
——谁加价了，看发票，原价卖你的哦......
的确，新办法是明文规定了商家不得加价售车，但这样的法规其实早就有了，《中华人民共和国价格法》老早就有这方面的约束，“经营者不得在标价之外加价出售商品。”但现实中，4S店的销售人员也不是直接让你多出购车款，很多时候都是通过加装饰、卖全险等方式对大家变相加价，对此，国家层面的法律都没能有效限制，商务部的新办法就能好使吗？
有人可能仔细研究过新办法，里面不是也规定了不得强制消费者购买保险吗？很好，你看到了问题的关键，但其作用可能就是在店上保险这个限制以后不会再光明正大的出现在购车条款上了，但当你着急购买热销车时，销售人员还是可以非常热情的建议你在店上个全险，觉得贵没关系，店里没现车，回家等吧。而那些答应上全险让店里拿到卖保险的利润分成的消费者，可能第二天就能开上从外地调拨过来的车了。问题是，这辆车第一天到底在哪里，我们谁也不知道。
这不是车辙君随便乱猜，而是真的很担心这会成为事实，因为早就有相关法律规定，经营者不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件，但现实是很多时候消费者面对的是搭售装饰和保险这种变相加价。在4S店加装饰件和上保险要贵很多，当然是不合理的条件，但在不少4S店内却都是长期真实存在的现象。
还是那句话，法律都禁止不了，新办法能有效果吗？车辙君现在能想到的唯一可能就是这次的新办法是专门针对汽车销售领域的专项整治，很可能相关部门是下决心要治理汽车销售领域的乱象了，没准真能出成绩呢？就让我们暂且这么认为吧。
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(文章来源：车辙余建良)
