逸动 文/其实是个厨子
在已经趋于稳定的轿车市场，中国品牌没有在SUV市场中那种风卷残云般的价格优势。完善的产品布局、强大的品牌力让合资品牌在轿车市场拥有绝对优势，曾几何时，轿车市场单一车型月销过万的资格，一直是合资品牌的专属。但市场从来不缺破局者，这次，长安旗下“中国市场最具技术含量A级车”新逸动扛起了大旗，2016年，长安逸动系列已经将全年月均销量稳定在10000辆以上，到达了月均1.3万的水平。
中国品牌的轿车车型不在少数，但能与合资品牌一争高下的屈指可数。逸动的成功绝非偶然，稳定销量的背后是消费者给予的肯定，也是长安人厚积薄发的努力与孜孜不倦钻研的结果。逸动是长安动用全球资源打造的车型，在动力、底盘和整车的NVH方面都有很强的产品力。
长安在发动机这一核心技术的研究方面，可以说走在了中国品牌的前列，Blue Core系列发动机已经在CS75等热销车型上证明了自己。逸动搭载了第二代Blue Core 1.6L GDI全铝发动机，缸内直喷技术的采用让压缩比达到了11.8，最大功率94kW，峰值扭矩168N·m，数据层面上看，已经接近市面上主流的1.8L排量机型。
长安汽车已经开始享受到布局国际研发中心的成果了，此次新逸动的底盘调校，就出自长安汽车美国底特律研发中心，在充分考虑中国复杂交通状况的前提下，从多达60套方案中挑选出兼顾舒适与操控的一套方案，以此来实现底盘表现的均衡。
其实，很多时候我们无需关心车企攻克了什么难题，在某项指标上采用了什么先进技术云云，那些都是工程师该去头疼的。所有的一切标定，最终都会体现在产品力层面，所以，作为普通的消费者，我们只需要关心这款产品最终的实际表现即可。在2016年年中举办的中国汽车拉力锦标赛，也就是我们常说的CRC比赛中，经过长达6个月的厮杀角逐，长安逸动拉力车队驾驶逸动在竞争最激烈的国家两驱组中，杀出重围，荣获得2016年CRC年度国家两驱组厂商队赛杯第一名。同年9月举行的2016年中国量产车性能大赛（CCPC）中，新逸动更是拿下了五个冠军奖杯。在严苛的赛事中夺冠，无疑是对逸动可靠性和综合实力最好的肯定。
伴随着长安汽车第300万辆下线仪式的举行，长安新逸动6AT车型也正式上市，新车最大的看点就是搭载了来自爱信最新一代的6AT变速箱。除了动力上的更新以外，新车在配置上也有了很大升级，配备了同级唯一的APA自动泊车辅助功能，进一步提升了产品力。加上此前上市的新逸动蓝动版和新逸动EV，长安逸动已经完成了其在紧凑级轿车市场的产品布局，为消费者带来更多的选择。
汽车产品具备很强的综合属性，所以容不得半点掺假，所有的缺陷与漏洞，都会在日后几年甚至十几年的用车生活中被放大。只有在各个细节方面追求完美，才会最终得到消费者的认可。长安逸动能够凭借自身强硬的产品力，获得60万车主的认可，就是实力最好的说明。
(文章来源：排气管_AK)
