前不久，小编的姐姐突然对小编发起夺命连环call，电话接起后的内容大概是这样的：
“赶紧给我想个500来字儿的感谢词。”
“？？？”
“XXX评上三好学生了，要在最后的颁奖仪式上演讲，你天天码字，快帮着想想。”
还没等我应声回答，那边就挂了电话。其实对于这种百度就有的感谢词，套路都是一样的，无非就是“感谢天感谢地感谢命运让你我相遇......”不得不说，总觉得字里行间都透露着“演”......你仿佛可以看到三好学生站在演讲台上，再搭配上丰富的肢体语言和声情并茂的情感输出。但这些都仅仅是话术而已，毕竟再动人的情绪都抵不过过硬的实力。
日产2017年7月5日，“东风日产轩逸C-ECAP白金奖探秘会”在中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）隆重举行。换句话说，轩逸荣获了汽车圈儿的“三好学生”奖，与小编前面讲述的不同，轩逸此次的“演讲”更能说服人。
什么是C-ECAP？
C-ECAP，即为中国生态汽车评价，基于生态设计理论，锁定 “健康、节能、环保”三个方向，在汽车产品生命周期内，通过车内空气质量、车内噪声、综合油耗、尾气排放、有害物质等维度，以极高标准综合评定汽车产品的绿色生态性。如果从买车的角度来说，C-ECAP是一个值得参考的标准，尤其在家轿市场，各位小伙伴可以选择吃下这枚安利。
从表格中我们可以看出，C-ECAP项目的测试要求可谓十分严格，在如此严苛的检测标准下，2016年12月21日，轩逸以96.27的高分斩获白金奖，是2015-2016年C-ECAP已发布的4批共17款车型成绩中的最高分。
说到C-ECAP白金奖，是该项目中最高的荣誉，它的概念就像是“三好学生”中成绩最优异的那一位。
此次轩逸参评车型为1.6LCVT XV+至尊版，是目前轩逸1.6L顶配车型。接下来，就让小编带着你在车内空气质量、噪音、有害物、油耗、排放等方面探秘，看看轩逸是如何囊获殊荣的。
车内空气质量检测
随着夏天的来临，如果车辆在室外放置时间过长，打开车门总会散出一股异味，而异味的来源要来自皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内饰材料。
本次测评的第一部分为“车内空气质量检测”，检测时间为新车下线后的28-33天，主要是针对车内八种有害物质的检测（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙乙稀），总分为16分。
从上图中可以看出，关于八项有害物质检测的得分系数的计算，主要是用轩逸的测量值得分/每一项的基准值，再将其放进区间对比，最后找到对应的得分系数，最终得出结论。
轩逸在此环节中获得最高分14.6分，主要原因在于一方面用料实在，另一方面则是禁止使用EPS发泡、木纤维板、含苯类胶水、含苯类油漆等材料，避免或者少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性较差的材料和工艺。
例如整体软性材质搪塑工艺的面板，在粘合上避免了溶剂胶，避免挥发甲苯、二甲苯和丙酮等VOC气体。高黑钢琴烤漆饰板以及车门侧饰板，减少了传统油漆工艺，直接减少了油漆材质的气体挥发。由此看出，东风日产在设计选材、生产制造到整车保证方面都很用心。
有害物质检测
接下来我们进入了下一个部分——有害物质检测，这一指标归属于健康指数，满分12分。主要是针对汽车上可能含有的有害物质高风险零部件以及豁免零部件进行检测，硌、镉、铅、汞和溴的含量是否满足要求。
认证机构在规定依据标准下，根据厂商提交资料中材料数据表单ID信息，对车型有害物质情况进行评定。得益于日产精益求精及绿色环保理念，轩逸获得了9.368的高分。
车内噪音检测
在“健康”指标中，除了车内空气质量和有害物质检测外，车内噪音测试也是评测标准之一。在“车内噪音”测试环节，认证机构以《声学汽车车内噪声测量方法》（GB/T 18697）为车内噪声检验标准，选择60km/h匀速行驶车内噪声作为评价工况，以三辆车的试验平均值作为实验结果。
轩逸凭借日产三维超静音工程，实现了在多种路况下均能保持媲美中高级车的优秀静谧性，在此部分以满分12分的成绩夺得同批次第一。
综合油耗与尾气排放检测
“健康”指标说完了，我们再来看看轩逸在“节能”和“排放”两方面的表现。过程最后，我们来到了检验综合油耗和尾气排放的试验室，满分均为30分。
轩逸C-ECAP综合油耗与尾气排放检测过程演示
综合油耗选择了车辆在市区拥挤路段行驶油耗水平和市郊畅通路段行驶油耗水平作为检测内容，轩逸在此检测中获得25.304分。原因在于轩逸采用了三项油耗改善措施，实现了同级最低的综合油耗5.2/100km。首先，轩逸搭载了全新升级的HR16发动机；其次，配备了全新X-Tronic CVT无级变速器；最后采用了ISS智能自动启停系统及制动能量回收系统，通过制动能量回收系统，减少用于发电的燃料消耗，实现耗油改善，可以最大限度利用汽车减速的能量给电池充电，电池放出存储电能的同时降低发电机负担，节省燃料。
(文章来源：排气管_AK)
