时隔九年，售价区间为17.58—27.99万的上海别克第三代君威 (配置|询价)终于宣告上市。千呼万唤始出来的全新一代君威在动力方面使用了9AT变速箱可谓是赚足了眼球。对于君威来说，这台9AT变速箱是新车的脸面、是口碑翻盘的砝码、更是绝地反击挽救之前销量困局的利器。那么，祭出了9AT变速箱的全新一代君威真的会实现全面翻盘而成为爆款吗？
颜值得到提升
在外观方面，全新一代君威可以说是同级别车型中的颜值担当。就像君威的口号一样，以雕塑美学诠释潮流，全新一代君威非常动感时尚的外观设计也意味着君威的销售对象主要是年轻、有一定追求的运动型车主。然而把主要销售对象设定为追求时尚的年轻人就意味着失去了一部分潜在的、追求成熟的消费群体，加上现在各大车企都在追求年轻化，新车型都在迎合时尚前卫的年轻人，对于年轻的有购车意愿的人来说，可选择的车有很多，新君威是否符合这些年轻人的口味现在还不得而知。但是如果这些年轻人并不买账的话，那年轻化的战略反而会成为全新君威销售时的拖累。
内饰惊喜不大
全新一代君威在内饰上并没有太大的惊喜，延续了别克车型的家族式设计，但是在做工和用料上质感和档次感非常强。值得一提的是，新一代君威的长宽高为4902*1863*1456mm，轴距为2829mm。客观来说，在目前已经上市的同级别车型中全新一代君威在尺寸上已经占据了主流地位，这对实用性的消费者吸引力不容小觑。
配置相对厚道
在配置上新一代君威也可说是十分厚道，ESP、上坡辅助、胎压监测、主/副驾驶座气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、无钥匙进入、无钥匙启动、8寸大屏、自动头灯、后视镜加热、天窗等等一系列配置均为全系标配。如此有诚意的配置也成为新一代君威要杀出重围的另一个重要砝码。
销量困境或难解
但是，看起来如此有诚意的新一代君威真的能担负起通用所期望的翻盘重任吗？在车宇世界看来未必。因为此次君威的绝地反击可谓是“前有堵截，后有追兵。”全新君威上市以后，大家不免要和目前热销的大众迈腾对比一番了。17.58—27.99万的售价让君威的各个车型都对比迈腾的售价稍低，但是目前迈腾等竞争车型都推出了一定的市场优惠，这让君威的低价几乎不再是优势了。大众品牌在国内的品牌影响力远远超过了通用汽车，国内消费者也大都较认可大众车系。前几代君威在国内的口碑并不好，许多君威车主对新君威并不看好，从这个角度来说的话，全新君威想挑战迈腾也会很困难。
对比其他方面，除了全新君威使用的9AT变速箱和LED灯意外，新君威几乎没有什么特别的优势。然而目前对于国内市场来说，9AT变速箱仍然是一个新产品。国内目前搭载9AT变速箱的车型并不多，搭配9AT变速箱较早的路虎极光、自由光等车型在国内复杂的路况中也出现了各种各样的问题。
通用9AT变速箱之前也只在探界者2.0T车型中有搭配，至于1.5T的全新君威搭配9AT变速箱会不会产生不适应的症状还有待于市场检验。加之通用在变速箱的技术层面并不占据优势，其9AT变速箱的可靠性和成熟性在短时间内很难获得消费者的认可，如果买家对9AT变速箱持有怀疑态度的话，那全新君威想要挑战迈腾就是难上加难了。
对于全新一代君威来说，更大的挑战还在后面。全新雅阁和全新凯美瑞正在赶来的路上，两款新车预计都将在年内上市。新一代雅阁在设计上也在朝年轻化迈进，而在动力方面2.0T车型更是推出了全球首款前驱车使用10AT变速箱的先例。而目前曝光全新凯美瑞在外观设计上更加夸张与个性，在动力方面使用了丰田全新的2.5L发动机和全新8速自动变速箱，热效率高达40%。可以想象，全新雅阁和全新凯美瑞在价格上和新一代君威的售价不会有较大的出入，这就给想在销量上形成突破的全新一代君威增添了许多困难。
不难猜测，下半年在国内市场中中级车之间的竞争将会异常激烈。那么，客观的说，新一代君威会一举逆转成为消费者心中的首选吗？在车宇世界看来，全新君威虽有机会，但很难逆转。很多有意购买中级车的消费者都会选择持币观望，待全新雅阁和凯美瑞上市后货比三家最终进行选择，这对相比而言优势不大的新一代君威而言并不是好消息。
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(文章来源：凌青_车宇世界)
