近日，瓦尔塔邀请40多位汽车行业的商业领袖齐聚江森自控长兴工厂，一同见证了全新黑标系列“重装上阵，澎湃开启”的产品升级发布会。此次黑标系列产品的全面升级，包括推出全新B24 (370A)产品，并且将黑标H5、D23、D26等系列都进行相应优化。升级的内容包括优化产品组合、提升产品性能、扩大适配范围等方方面面。而这场针对旗下黑标系列产品做出的全面升级，也是瓦尔塔基于切实的市场分析和实验测试数据做出的一次积极响应。
在北方冬季持续低温环境下，汽车启动的瞬间需要蓄电池提供强大的电流输出，这对于蓄电池的启动能力提出了很大考验。值得一提的是，此次升级中，全新的B24（370A）产品，替代淘汰了原先325A和350A两个型号，优化了其在低温等恶劣环境下的产品表现。更强的冷启动电流，使其具备更优异的低温启动性能，确保车辆在低温环境下也能流畅启动，无惧寒冬，同时，车型适配率更是提升了20%。
现场，瓦尔塔团队向在场嘉宾介绍了全新黑标系列产品的升级信息，并且，还准备了两场前所未有的电池性能公开测试，以解答两大倍受关注的问题：
1）全新瓦尔塔黑标电池的CCA[1]值究竟有多高？
2）全新瓦尔塔黑标电池的低温启动有多强悍？
瓦尔塔通过以下两个实验为来宾进行了解答！
实验一：蓄电池CCA值测试实验 - 全新瓦尔塔黑标电池的CCA值究竟有多高？
长久以来，市场上一直存在一种“可以用密特仪来检测汽车蓄电池CCA值”的错误认知。在发布会现场，瓦尔塔邀请客户代表进入江森自控长兴工厂实验室，向他们展示真正准确的实验室CCA值检测方法。
测试的对象是三块瓦尔塔黑标H5 60Ah 550A以及三块来自某国产竞品对应的同级别H5产品。随着测试推进，实验室实测蓄电池CCA值在直播屏幕上一一呈现。
实测数据表明，密特仪推算的CCA数值与实测CCA值不相符。某品牌的实测CCA值远低于密特仪CCA值。而在密特仪CCA值上表现稍逊的瓦尔塔蓄电池，实测CCA表现远高于某品牌的实际CCA表现。
美国密特公司代表也到场介绍了密特仪的工作原理：
“密特仪主要功能是用来判断旧电池的健康程度，从而判断是否需要更换，并不能用于判断新电池的性能差异。密特检测仪显示的测试结果并不是电池的真实CCA值，而是通过测量蓄电池的内阻值来推算CCA值。蓄电池真正的CCA值只能通过精确的蓄电池大电流放电实验进行检测。”
实验二：蓄电池低温冷启动实测实验 - 全新瓦尔塔黑标电池的低温启动有多强悍？
拥有优秀CCA实测数值的瓦尔塔蓄电池，在真实世界中的低温启动性能有多强悍？两辆搭载瓦尔塔电池（B24,H5)的汽车，在零下20摄氏度的环境中经受了超过20小时的考验，它们还能启动吗？
瓦尔塔团队特邀两台拥有超强制冷能力的集卡，模拟了东北冬季严寒气候，制造零下20摄氏度的冷冻环境。同时选择两台高保有量的实验车型：大众宝来 (配置|询价)（里程超过23万公里）和本田思域 (配置|询价)（里程超过11万公里），分别装上全新升级后对应适配的瓦尔塔黑标B24和H5型号的产品，在零下20摄氏度的严寒环境中冷冻持续超过20小时。
这样的恶劣环境下，全新黑标系列产品能否依旧提供澎湃动力？答案即将揭晓。激昂的背景音乐为转场室外的众人注入澎湃期待，也让活动进入高潮。大家一字排开，共同见证工作人员撕下集卡封条并打开仓门的瞬间。顷刻间，阵阵寒气扑面而来。两位经销商代表各自在司机的引领下进入彻骨寒冷的车内，挑战一触即发！随着一声干脆的轰鸣，适配瓦尔塔黑标H5的宝来率先澎湃启动。尽管整个车身银装素裹，前挡风玻璃完全冻住。并且在江南梅雨的“湿冷”挑战中，雨刷都已经发生短路，但是澎湃启动还是毫无压力。
另一头，适配瓦尔塔黑标B24的思域也昂首破冰而出。经销商代表稳坐车内，身上应该也是一种冰火两重天的感受。
无视严寒，瓦尔塔黑标H5和全新B24用两声澎湃的发动机轰鸣，现场诠释“源源动力，澎湃开启”的涵义。伴随着江森自控能源动力中国区售后市场副总裁总裁睿博（Bob Reppa）带头欢呼，现场爆发了热烈的掌声，工作人员现场分发车库中冷冻过的伏特加，击掌举杯相庆。
重装上阵，澎湃开启
瓦尔塔品牌一直以来致力于不断提高产品性能、优化产品组合，为客户创造价值。此次瓦尔塔黑标产品，以全新产品定位和低温启动表现，更好地满足市场需求。快速反应，主动调整，通过进行一系列调研分析和实验室测试，基于全面的市场洞察来制定出产品优化方案。面对变幻莫测的市场变革，始终保持创新和优化意识，这也正是瓦尔塔强大品牌的底蕴所在。
[1] 注：CCA是英文Cold Cranking Ampler的英文缩写，CCA值越高，电池冷启动车辆的能力越强
(文章来源：修车技工王师傅)
