时光匆匆，车市无情，销量数据出炉，半年成绩在手，有黑马一黑到底，也有白马一落千丈，几家欢喜几家愁。
值此年中之际，AutoKol旗下自媒体《排气管》特别策划了“锐观察•2017合资品牌年中市场状况解读”系列选题，我们将分别对主流合资汽车品牌进行逐一报道，本期我们聚焦上汽大众。
一直被悲观情绪笼罩的2017年车市终于在6月份的双增长面前看到了希望，但这样的增长表现并非因为消费者的购买欲回升，而是因为去年同期销量基数较低和经销商终端优惠不断导致。在如此不利的“大市”下，上汽大众继2016年成为国内首家年销量突破200万辆的乘用车企业后，在今年上半年延续良好势头，实现销售970,022辆，卫冕“半年考”销冠。
上汽大众：如有雷同，是纯属巧合还是渐现隐忧？
上半年，上汽大众大众品牌（以下称“上汽大众”）共销售818,119辆，位列国内单一汽车品牌销量榜首。在产品布局、营销方式和市场环境都不尽相同的情况下，上汽大众却实现了与去年同期完全相同的销量数字，背后是纯属巧合还是渐现隐忧？
朗逸拿下销冠，SUV表现亮眼
朗逸作为上汽大众在轿车领域的销售主力，上半年完成销量22,9782辆，虽然同比下降7.7%，但依然是轿车市场销量冠军，在所有上半年单车型大排名中仅次于神车五菱宏光 (配置|询价)，位列亚军；同样有“老炮儿”之称的桑塔纳上半年完成销量117,599辆，同比下降22.5%；帕萨特上半年销售83,250辆，同比上升0.5%，高端产品辉昂则销售1,597辆，自上市至今累计销售4,183辆。
可以看出，在轿车市场中，上汽大众旗下的朗逸和桑塔纳似乎略显倦容。朗逸虽为轿车市场半年销冠，但具体到单月销量，绝对优势并不明显，不仅与亚军缩小了销量差距，还偶尔被别克英朗抢走月销冠军的位置。桑塔纳同比两位数的下滑绝对可以让其在下半年提高警惕，虽为“老炮”车型，但最终吸引消费者的必定是不断升级的产品力，而非若有似无的情怀。帕萨特同比不到1%的增长也让其面临不小的压力，加上如今B级车市场群雄割地，帕萨特还需负重前行。
值得一提的是，凌渡虽然销售67,039辆，同比呈下滑趋势，但其在6月份却完成了19,009辆，同比劲增103.3%，首次进入月榜前十，排名第七，成为上汽大众在轿车领域新的增长亮点。
其他车型也是多点开花，各个表现不俗。首先是Polo凭借销量逾8.2万辆的成绩继续称霸小型车市场。今年是Polo上市十五周年，截至今年6月，已累计销量超167万辆。
其次是SUV板块，全新途观L (配置|询价)与途观丝绸之路版 “双剑合璧”组成途观家族，在合资SUV市场中势不可挡。上半年，途观累计销售160,073万辆，同比增长超四成，牢牢占据合资SUV排头兵的位置。其中，年初上市的全新途观L在短短半年的时间内，已累计销售近8.8万辆，月均销售近1.5万辆，迅速获得消费者的认可。
当然，上汽大众在SUV领域的爆发还离不开旗下大型SUV途昂的发力。自上市以来，途昂共计销售19,981辆，6月，其销量达6,675辆，持续领跑30万以上大型SUV市场。途昂的供不应求不仅在于其巧妙且精准的切入大型SUV在30万-50万元间的空白市场，还以高于同级的产品力说服消费者宁愿加价等车，在如今的买方市场环境下，真是少有的现象。
如今，途昂与途观家族共同组成上汽大众SUV产品阵营，不俗的表现使得上汽大众在车市低迷的情况下还保持同比持平的成绩。轿车市场虽然同比表现差强人意，但总的来说上汽大众也的确是一个“多方发育”的明星车企。
营销聚焦点，途观和辉昂
上半年，上汽大众在营销方面聚焦在途观和辉昂。
一方面，途观L独家冠名《最美中国》第二季，以“最美中国 大有可观”为主题，跟随途观L去探寻中国这片土地上的美丽故事。不仅深化了车型上市之初所主张的“大有可观”的形象，更留给观众无限遐想。另外，今年6月17日启动的新华社一带一路全球行活动再次与上汽大众合体，打造途观采访车队，并邀请时尚旅游类博主随队而行，成为丝路上一道亮丽的风景线。
另一方面，首次服务全国两会的辉昂，担当了两会先导车的重任，体现出辉昂作为上汽大众全新旗舰车型的风采与实力。此外，辉昂作为第22届华鼎奖首席战略合作伙伴，在苏州举办了一场别致的“22届华鼎奖·上汽大众辉昂之夜“，与其共同揭露获奖的影视剧名单，增加其曝光率的同时，强化自身的产品定位。
斯柯达：新品拉动销量整体走高
上半年，斯柯达品牌销售151,903辆，其中旗舰车型速派保持良好的增长态势，销售超2万辆，同比增长36%；明锐 (配置|询价)完成销量近6万辆，自进入市场后十年累计销量超过115万辆，是国内高端A级车市场的畅销车型之一；Rapid家族上半年销售近5万辆，其中昕动同比增长33%；而全新中型SUV柯迪亚克自4月上市以来，销量连月增长，累计销售超过8,600辆；其中6月单月销量突破5000辆，市场前景看好。
可以看出，柯迪亚克是这两年内斯柯达的最重要车型，它的任务则是与旗下明锐形成组合，使斯柯达在轿车和SUV领域实现两条腿走路。此前，科迪亚克的产能是影响其销量的主要原因，但依旧不妨碍其三连涨的趋势，如果下半年产能提升，或将迎来爆发式增长，为整个斯柯达品牌提升士气！
下半年聚焦新车，上汽大众能否再次刷新销量纪录
虽然上汽大众上半年销量同比持平，但考虑到上汽大众市场占有率较高且基数大，销量增长成本要高于其他品牌，导致再上台阶难度加大。能在整体车市遇冷的状态下还保持原有的水平，其表现值得称赞。
下半年，上汽大众大众品牌方面，其C级旗舰车型辉昂2018款已经于日前上市。斯柯达品牌方面，首先，8月中旬推出明锐旅行版；其次，定位介于科迪亚克和Yeti之间的Koraq或将在年底的广州车展发布；最后，在SUV市场，还会布局柯迪亚克的Coupe车型，满足兼具实用与个性的消费者需求。
写在最后：
伴随着途昂和科迪亚克的产能加大和其上半年的发展潜力，加之传统“金九银十”的到来和下半年的新车助力，对于原本体系庞大的上汽大众来说无疑是再添信心，我们对其未来抱有期待。
(文章来源：排气管_AK)
