今年上半年德国乘用车销量公布，上半年德国售出了1,787,026辆新车，同比增加了3.1%。在品牌销量的排行中，排名前十位的依次是大众、奔驰、奥迪、宝马、福特、欧宝、斯柯达、雷诺、现代和西亚特。德国人爱德国车这个情况没有改变，在排位前十的品牌中只有雷诺和现代和德国设计没有关系。
大众销量第一已经不是什么新闻，但是在德国新车总体销量增加的同时，大众的销量却下降了3.8%，上半年市场份额为18.6%，这是近些年来半年销量中大众第一次低于20%。与此对比的是排名第八位的雷诺销量狂增了16.2%，排名第十位的西雅特也大幅度增加了11.3%。
在车型销量排行中，虽然今年上半年大众高尔夫 (配置|询价)德国销量同比下滑了1.5万辆，但是排名第一的依然是它，第二到第十名依次是大众POLO、大众途观、大众帕萨特、奔驰C级 (配置|询价)、欧宝ASTRA、奥迪A4系列、斯柯达明锐 (配置|询价)、欧宝CORSA、大众途安。前十名中大众集团的车占了七个，奔驰只有一个，而宝马则无一上榜。德国销量前十的车型有一点是相同的；全都为德国技术。
虽然在品牌和车型销量上没有什么大的变化，但是市场中的一个变化还是非常明显的，就是柴油车的销量大幅度下滑了。 都知道柴油车在欧洲卖的好，但是今年上半年德国汽油车的销量上升了11.7%%，市场份额达到了55.8 %。柴油车的销量同比下滑了9.1%，市场份额降到了41.3%。对应到具体车型，售出的大众高尔夫轿车中只有32.9%是柴油车，而去年同期是41.5%。其它销量排名前十的车型中柴油车的份额都也都出现了不同程度的下滑。
德国新车销量中还有一个和中国有很大不同，就是商业用途的比例很高。上半年售出的大众高尔夫新车中68.9%用于商业用途，而大众帕萨特的这个比例更高达92.1%，奥迪A4系列有82.9%，商业用途比例最低的大众POLO也有43.2%。这让我想到了在中国什么样的小车经常被用来干粗活。
(文章来源：叶宏2011)
