8月4日上午，吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团在宁波吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，为我们讲述两个“故事”。
技术合资公司是什么？
说到这里，不少人对于这个概念的反应还是，沃尔沃不是被吉利收购了？技术合资公司又是个什么产物。
对于这个问题，笔者再来梳理一下，自2010年沃尔沃汽车被吉利控股集团以100%股权收购以来，沃尔沃汽车便与吉利汽车同属吉利控股集团这个大家族中，二者各自独立，各司其政。
关于技术合资公司，官方的解释是：吉利控股集团与沃尔沃汽车按照50:50的股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术，高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购
具体到各个方面，在技术研发方面，双方将共同投入，平摊资金成本；在采购方面，吉利和沃尔沃将会基于统一的采买标准，联合采购实现规模效应；人才方面，双方也将实现相互学习与进步等。
当然，协同合作的目的除了共同分担，还有共同享有。双方共同享有沃尔沃SPA平台和四缸发动机，以及吉利CMA基础模块架构和7DCT变速器等最新技术。新能源方面，双方将共同开发下一代纯电动汽车平台技术，并将该技术运用在沃尔沃汽车、吉利汽车和领克汽车身上，推动品牌共同发展。
可以看出，吉利汽车、沃尔沃汽车和领克汽车正在通过技术共享从而实现规模效应，而且该效应是在保证三方保持独特的定位和差异化的基础上完成。不仅可以大大降低研发成本和零部件采购成本，提高单车利润率，同时在三方都持续关注的新能源汽车方面，共享成果。
领克汽车摇身一变成合资品牌？
前者让我们看到三者的技术共享和联合采购使得规模效应正在形成，后者沃尔沃入股领克汽车却让其摇身一变成合资品牌。
领克汽车合资公司成立后，吉利汽车将拥有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车和吉利控股集团分别拥有30%和20%的股份。
众所周知，针对全球都市消费群体研发的高端品牌领克在去年于柏林发布时，大家就一直以“吉利高端子品牌”的视角来看待它。如今，领克合资汽车的成立意味着领克品牌的独立，他不再是吉利汽车的子品牌，而是独立的合资品牌。
但从三方所占据的股权来看，吉利汽车对于领克品牌今后的发展还是拥有相对主导权的。目前，领克产品源自于沃尔沃汽车与吉利汽车共同开发的CMA基础模块架构，未来，还将获得来自沃尔沃技术和商业的支持，包括SPA平台和动力总成。
自领克品牌问世之初，业内人士就认定其不会局限于国内市场，“全球销售和全球制造”才是领克品牌的目标。沃尔沃的入股可以使其在技术方面的专长惠及到领克汽车，这将是一个共赢的结果。
在今年上海车展期间，领克品牌旗下01准量产车和03概念车同步亮相，得到了强烈的市场反响，截至目前已经收到超过1,000家意向经销商的加盟申请。未来，领克01 (配置|询价)将于今年四季度正式上市，02和03市场也将于明年陆续投放市场。
写在最后：
吉利汽车在自主品牌发展中绝对是领军人物，目前也正处于一个非常良好的发展势头。同样，沃尔沃汽车自7年前被吉利控股集团100%收购后，也慢慢地由复兴之路走向发展的快车道。
此次签约，其中一个重要的作用在于双方通过再一次深入合作的方式，来对领克这个新品牌进行资金、技术和市场方面的反哺。
未来，沃尔沃汽车、领克汽车、吉利汽车将在保持独特定位和差异化配置的前提下更好地实现规模效应，并按照各自的标准和特色满足不同细分市场用户的需求。这对于吉利扩大市场份额，最终走向世界的愿景有着很大的帮助。
(文章来源：排气管_AK)
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