今年的上海车展，铃木中国展出了小车IGNIS，近日铃木中国官网已经开启预售，并显示了他的中文译名“英格尼斯”。
如此呆萌可爱的小车，无奈搭配了毫无生气的英文译名，晓镇真的是心有不甘。如果重新为她征集名字，我愿给她取名叫做“旖旎”。读音“以你”，形容景物优美，婀娜多姿的样子。这样一来，既照顾了读音，又赋予了她个性而丰富的内涵。
我本SUV，愿带你穿行风光旖旎。
不管，我就这样叫她了。
这款小车目前也在日本发售，尽管铃木此次进口，并没有将日本的混合动力四驱版本的旖旎带进国内，但面对13.8万起的预售价格，即使将价格中占比达25%的无耻进口税排除不计，11万出头的价格在同级别的一众车型当中，也并不具有性价比。
不过铃木中国从来不介意一遍遍地推出小众冷门偏科的各类车型，尽管从吉姆尼 到超级维特拉，在全球都有大量粉丝，但在国内铃木仿佛有些曲高和寡。
小车虽旖旎，销量难乐观。
就旖旎而言，我们单看官网提供的账面数据，就能了解到最大功率67kW的1.2L自然吸气发动机就注定了这款小东西的直线加速性能不会令人有多少期待，加之模拟6速的CVT变速箱和小巧的车身尺寸，我们大胆的判断，最适合旖旎发挥优势的使用场景，应该是在城市车流中的闪转腾挪。另外，车身尺寸配合180mm的离地间隙，绝对可以让她任性地创造出一些专属停车位。反正她哥哥吉姆尼经常干这事。
安全性方面，在Euro NCAP（欧盟新车评价规程）官方网站上，我们看到配备完整安全套装的旖旎获得了五星的安全评价，希望国内销售的旖旎能够在安全配置上少打一点折扣，尤其不应缺席的，是她在JNCAP（日本新车评价规程）2016年度预防安全性能这一奖项中，获得最高评级“领先安全车型++”（ASV++）的主动安全系统。
就铃木的造车工艺而言，可以预测旖旎的可靠性非常值得托付，尤其是整车进口的车款，不管是吉姆尼还是维特拉，都曾经造就过无数单车穿越无人区的可靠性神话。尽管进口车型面临零配件供给速度和价格的问题，但只要遵章驾驶、避免人为意外，就完全不必担心铃木的品质会把你扔在旅途的风景里。
虽然目前而言旖旎的操控表现尚未可知，但不论如何，自然吸气搭配CVT变速箱的动力总成，会让旖旎在加速换挡的平顺性方面，一定会比同价位的Jeep自由侠高出太多。再加上可靠的机械素质和向来不俗的空间表现，Jeep自由侠拱手让出细分市场只是时间问题。
你说什么？品牌号召力？
我想说的是，时间会证明一切。在日系品牌强大的可靠性面前，相信不出五年，随着一批小排量涡轮增压+双离合变速箱的蠢货产品不断倒下，不管是Jeep自由侠、奔驰smart，还是雷诺卡缤之流，很快就会随着出镜率的降低被人迅速的遗忘，他们所谓的品牌号召力，反而终将成为无法向消费者自圆其说的历史包袱。
而旖旎，或许风光仍在。
(文章来源：丹东晓程)
