日前，马自达正式发布了MX-5 RF车型的官图，再次点燃了国内车迷对小型跑车的激情。因为随着丰田86 (配置|询价)宣布不再进口中国大陆，你很难想像在中国这么大的汽车市场需求中，小型跑车会被边缘化。
作为全球销量最大的双座敞篷车，第四代马自达MX-5 RF传承了车系的重点元素：小巧车身尺寸、50:50配重以及前中置+后轮驱动的布局。新车入华后有望推出包括软顶/硬顶敞篷在内的9款车型，或售38万元起，限量500台，预计2018年4月上市销售。
马自达MX-5 RF相比MX-5 Roadster的最大变化在于，换装了一套全新的硬顶敞篷结构。MX-5 RF车名中的“RF”全称为“retractable fastback”，意为“可伸缩硬顶+溜背造型”。 MX-5 RF的车身线条比较和谐，整体外观方面与MX-5软顶车型保持高度一致，新车的前脸采用全新的家族式魂动设计，看起来依然是充满激情。
马自达MX-5 RF采用的是机械式伸缩硬顶敞篷结构，其设计与保时捷911 Targa开启的方式相类似。比软顶更小的车顶可以节约它小型车身本来有限的后备箱空间，10秒内可完成全部开启，结构上分为前中后三个部分，看起来比较炫酷。不仅如此，MX-5 RF车顶还装备有隔音材料，在关闭情况下，隔音效果还不错。
由于马自达为MX-5设计了独立的后备箱，可以与装机械式硬顶敞篷机构分隔开来，所以MX-5 RF后备箱空间几乎没受到影响。装载能力的话，装下几个书包是没什么压力，其他大件物品的话对于它来说就有些勉强了。
内饰方面，MX-5 RF和普通版MX-5的简洁风格，没有太大区别，不过在做工用料上有了明显的进步， 醒目的赤褐色Nappa真皮，具有良好的包裹性，中控台的造型也比过去的车型更具吸引力。
作为一款主打驾驶乐趣的轻量化跑车，马自达MX-5车重仅为1.1吨左右，前后配置50:50，发动机采用了前中置后驱结构。动力方面，马自达MX-5 RF搭载2.0L的SKYACTIV-G汽油发动机，其最大功率为160马力（118kW），峰值扭矩为200牛·米，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱，另外有些遗憾的是，拉线式手刹位置不会根据左右舵来进行区分，多多少少会影响驾驶者的操控乐趣。
马自达MX-5 RF是丰田86全球范围内最直接的竞争者，随着86退出中国市场，它的引进可以说重新点燃了车迷对小型跑车的热情。另外还有一点，这是一台限量版车型，怀有期待的车迷要密切关注新车动态，提前做好准备前往4S店预订。
(文章来源：有车以后砖叔)
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