原以为车展前的汽车圈儿会惯例如暴风雨前般宁静，然而这次却被一则人事变动搅得风起云涌。
8月22日，有消息称东风雪铁龙品牌部副总经理车艳华即将加入沃尔沃中国，接替易寒任沃尔沃中国销售公司市场部副总裁职务，或将于下周正式入职。
消息一出并非空穴来风，五个月前，蛰伏一年的车艳华再度出山，将目标锁定东风雪铁龙，颇有受命于危难之际的韵味，但让人不解的是，拥有一身豪华品牌管理经验的她为何加盟东风雪铁龙？这是否意味着车艳华将在豪华品牌中华丽回归？
作为汽车圈里少有的女性高管，车艳华的职业生涯可谓十分耀眼。
从最早的大众（中国），再到后来的英菲尼迪、最后到捷豹（中国），一次次的高管经历让其在不同的企业文化与国家思想中倍受熏陶，进而拥有了严谨的处事态度和丰富的行业经验。
在她的从业经历中，最为人称道的当属在担任捷豹（中国）执行副总裁的3年间，车艳华让这个拥有着八十多年英伦血液的汽车品牌在华销量呈现翻倍增长，2013年累计销量达到22,652辆，创造了入华以来的最好成绩。使得这只饱含生命力的豹子在中国豪华车阵营中取得一席之地，成为新成就者的首选，这一切对于当时的捷豹汽车来说已然是质的飞跃。
捷豹汽车作为较晚进入中国的豪华品牌，与当时其他在中国市场发展成熟的豪华品牌相比，在消费者认知方面有着很大的差距。对于当时的捷豹汽车来说，如何在短时间内获得市场和消费者认可是其拼杀豪华品牌市场的第一步，所以如此大的重担自然就落在了车艳华的身上，比起挑战，笔者认为，车艳华更把它看作是一种志在必得的远方。
不得不承认，在品牌建设与营销方面，车艳华的确是一个高手。她首先做的就是把自己对捷豹品牌文化的深刻领悟与挖掘通过物像表达出来，将品牌理念赋予在消费者所熟知的“人”的身上，贝克汉姆成为其当之无愧的首选代言人，借助贝克汉姆在体育、公益、商业、时尚等诸多领域中的成就，发布“成就不止”的品牌宣言，进而拉近品牌与消费者之间的距离，让捷豹品牌在消费者的心中有了明确的定位，除了与生俱来的成熟稳重，还有不断突破的创新与潮流。
在捷豹汽车的任职告一段落后，车艳华的下一举动则更加让外界认为她是一个“谜一样”的女性，那就是加盟东风雪铁龙。
东风雪铁龙在中国市场的处境一度十分尴尬，原本就羸弱的品牌力，加上让消费者摸不清楚套路的营销方式，使其与中国汽车市场渐行渐远。然而车艳华的到来，也让业界对东风雪铁龙之后的发展重拾信心。
事实的确如此，2017年是东风雪铁龙的品牌提升年。在前不久刚结束的天逸下线仪式上，车艳华称：“7月份起是雪铁龙品牌在中国的转折点，大概有以下三个支柱。其一是产品的刷新，包括第三代C5和9月份即将上市的战略SUV车型天逸；其二是网络创新；其三则是品牌创新。”可以看出，在车艳华与东风雪铁龙其他管理层的合力助推下，东风雪铁龙在品牌、产品和网络方面的发展思路逐渐清晰。
就在大家认为一切会顺应计划一步步发展时，车艳华再次转移目标加盟沃尔沃中国，继续服务于豪华品牌。虽然车艳华在东风雪铁龙任职的时间仅有短短几个月，但其回归豪华品牌的消息可能更符合大家对她未来发展的预期。
数据显示，今年上半年，沃尔沃汽车全球销量达到277,641辆，同比增长8.2%。中国作为其最大的单一市场，上半年取得了5.2万辆的成绩，同比激增27.6%，可见中国在沃尔沃品牌复兴之路上扮演着重要的角色。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太总裁兼CEO袁小林表示：“沃尔沃现在进入了扩大业务规模并提高盈利为主要任务的第二阶段。产品更新换代和技术革新都在加速，90系完成集结后，60系和40系也将迎来大换代，随着新产品的不断入市，我们有信心未来几年都是我们销量的强劲增长期间。”
不仅如此，按照规划，沃尔沃到2019年将全面启动电气化战略，并对未来有着清晰的目标，到2020年实现全球80万销量的第二阶段目标，也要实现到2025年达到气候零负荷运营，并售出100万辆新能源汽车的愿景。
虽然沃尔沃汽车在中国市场的进步有目共睹，但这仅仅证明其在产品布局与战略规划方面做到了得心应手。不可忽视的是，品牌的发展除了战略和产品之外，营销方式也是必不可少的发展手段之一，这一点沃尔沃中国就显得有些力不从心了，而车艳华作为一名豪华品牌的汽车营销老将，其多年来所积累的品牌管理经验恰巧可以帮助沃尔沃累积更多人气，在营销方面补齐短板。
在笔者看来，车艳华与沃尔沃的结合用惺惺相惜形容并不为过，也相信头顶众多光环的车艳华可以在沃尔沃平台上找回自己曾经指点江山的快感。
(文章来源：排气管_AK)
