在2017年成都车展开幕前，高端合资品牌领克（Lynk & Co）在成都举办“Lynk & Co技术品鉴会”。领克不仅技术起点高，更把自己定位成一个个性、开放、互联的高端品牌，在品牌宣传上也独树一帜，把这个技术品鉴会现场打造了一个“奇妙游乐场“，通过生动有趣的体验项目向公众解密CMA“智能魔方”。同时展示“领克01 (配置|询价)”概念车智能驾控、安全性、豪华品质和实时互联等技术。
领克01采用的是CMA“智能魔方”(Compact Modular Architecture)中级车基础模块架构，这是由沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发，诞生于吉利汽车欧洲研发中心（英文缩写CEVT）模块架构，它具有高度灵活性和延展性，可以适用于多种车身形式和尺寸，同时支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统。
以往参加过的车型技术讲解品鉴会虽然内容很重要，但是过程都很无趣，毕竟技术的东西对于技术盲来说是很冰冷的。 “Lynk & Co技术品鉴会” 现场布置成“领克奇妙游乐场”，旋转木马、蹦床等元素的加入都将欢乐、安全主题体现得淋漓尽致。
领克01的内饰做工非常精致，真皮材质由德国品牌Bader提供，Bader也是奔驰、宝马、奥迪等全球豪华汽车品牌的长期供应商；座椅织物由拥有87年悠久历史的瑞典知名品牌Borgstena提供，该品牌的高品质纺织品面料以易清理抗磨损及不易褪色等特性征服全球市场。
仪表和中控都采用大屏幕设计，液晶仪表盘10.25寸，液晶中控触屏10.2寸，可通过Apple Carplay等实现与智能手机的3屏互动。INFINITY的10扬声器音响系统采用Clari-fi补偿压缩MP3受损声音技术和Harman专利的Logic7环绕立体声技术。Logic7 ®可针对汽车内复杂环境还原高品质音色，赋予环绕立体声音效；Clari-fi可让MP3压缩音乐文件，达到FLAC无损音乐水准。
ESP进入中国已近二十年，不知不觉博世的ESP已经到了9.3版本了，领克01在汽车行业首次搭载博世最新ESP 9.3系统的汽车，相对于行业普及的9.1版本，其能耗更低、反应更迅速。比如，ESP9.3系统主动建压速度更快，全新设计的马达流量比9.1版本提高近一倍速度，速度提升可使主动加压能力更强，从而有效避免碰撞和伤害。
领克还将样板间搬到了现场，“领克样板间”内从卧室、衣帽间到家庭影院一应俱全，全部用领克 01的亮点元素所打造，置身其中人们可以体验到包括超大中控大屏、超豪华品质配件等技术。体验区中设置品牌精品展现区，展现领克”个性、开放、互联“的品牌价值，以及不止于汽车的品牌形象。
领克01将于今年四季度在中国上市，未来会在全球销售。两次静态体验领克01概念车，从个人的感受来看，领克01是一辆很精致且设计感十足的车，更在技术含量上和欧洲一线产品完全同步，现在最关注的就是它的价格了。
(文章来源：叶宏2011)
