无论是进口合资品牌还是国内自主品牌，汽车按钮采用英文似乎是通用的行规。老一辈不懂英文的司机们只能摸着石头过河，靠按钮上的图标勉强理解各个键的功能。但是，也并非所有车子都采用英文按钮，采用中文按钮的车子中，比亚迪算是做的较为突出的一位。
作为国内自主品牌的标杆之一，比亚迪汽车为了更好地满足人民群众的需要，接地气地推出了中文注解的按钮设计。据疆哥了解，目前秦、唐、宋和元等新能源汽车的车标都换成汉字，车内的按键也统一使用中文。
例如在比亚迪唐100（官方指导价为29.99万元）这款车上，车内按键统一使用中文标识。方向盘中央镶嵌着工整的汉字唐，功能键分区排布，而且标有中文字样，阅读使用更加方便。
中控区按键同样非常人性化，操作采用实体按键，按键较大，而且配有中文说明。但是，如果你认为采用中文注释按钮的仅仅比亚迪一家，那你就OUT了。
法拉利599GTB“青花瓷”限量版是法拉利为中国打造的唯一一辆典藏版，由法拉利技术总监和中国艺术家卢昊共同设计。售价高达1200万人民币。
车身采用冰玉色漆底，源于哥窑瓷器。车身纹理由专业技师一笔一划描画出来，再经过纯手工遮盖喷涂和釉面冰裂纹处理。C轴上雕刻了繁体汉字“中国”，够霸气！
为了彰显中国特色，设计师在文字设计上作出了独特处理，例如方向盘和中控区的按键都植入传统中国汉字。纂体字的“启动”按钮， 估计连中国人也没几个认识。
仪表盘的数字标识也十分具有中国特色。古色古香，很难想象这是一款超跑。
尽管使用中文标识的按键是国人喜闻乐见的设计方式，但是在目前国内汽车市场实际应用中，英文按键依然占据了主流地位。主要有以下几方面原因。
1.使用英文标识是历史遗留问题。
汽车上的控制按键主要为多媒体系统、空调系统或者灯光系统控制。这些功能早已存在于家电行业，而且深深植根于人们脑海中。因此在汽车应用方面，汽车公司直接复制了这些文字和符号标识，由此英文标识被广泛使用。
2.使用英文标识取决于书写的简便。
汽车功能日益增多，按键数目也随之增加，每个键的面积有限，因而书写的简便性和清晰度成为汽车制造商设计按键时必须面对的问题。中文汉字的笔画复杂，辨析度不如英文字母，因而选择英文标识成为众多汽车制造商的首选。
3.使用英文标识有利于提高效率。
统一使用英文标识，减少个性设计，对于汽车制造商来说能极大地提高生产效率，节省成本；对于汽车贸易商来说能减少采购难度，简化采购复杂性。
4.使用英文标识能减少版权成本。
由于汽车属于商品，因而按键上文字字体的使用涉及版权问题。企业使用字体前需要向字体开发商支付一定费用。英文字体只有26个字母，相对于数量更多的汉字，汽车制造商开发英文字体所需支付的费用远低于中文汉字。
(文章来源：车域-无疆)
