说到一个成功的车企，我们总能想到那么一款鹤立鸡群的产品，比如你说起保时捷，就是911；说起本田，就是叱咤纽北的Type R。然而当我们说到大众，难道是该想起那辆已经停产的辉腾么？
给一个品牌找情怀的图腾，每个车企似乎都能拿出一辆“高大上”的产品，而恰恰十分成功的大众，反而很难拿出这样一辆车来。
照理说，大众甲壳虫从1938年开始量产，至今已经累计售出2500万台，从1965年开始的连续六年时间里，它每年的销量都能超过100万台以上！
所以要给大众立一个图腾，显然甲壳虫更加合适！
不过如今的甲壳虫已经不是当初的那辆全民家轿。面对日新月异的购车需求，大众推出了高尔夫 (配置|询价)。
第一代高尔夫其实是甲壳虫的改款，不过由于外观大变，大众没有勇气直接当做换代处理，于是便机智地改名高尔夫，成立一个新车型。
对A级车市场轻车熟路的大众，凭借着高尔夫的品质和定位，在2000年便轻松刷破2000万辆的成绩，完美接下甲壳虫的衣钵，从高尔夫衍生出的车型也填充了大众家族。如果把高尔夫立作大众图腾，明显也是完美的。
高4
作为大众的当家车型，高尔夫一直都良心满满，从76年推出GTI开始，随着换代它又推出了选择ABS、选装气囊、再推四驱、然后全系标配ESP、以及你们大吹特吹的DSG+TSI黄金组合。
每次改款我们都能感受到大众对高尔夫的重视，说到第四代和第六代高尔夫，只要稍微懂车的朋友，都会感叹一句：“这是多棒的一款车啊！即使现在看起来都不差！”
高6
然而这样的感叹，也就停留在了第七代之前！
细心的人肯定都发现，高尔夫换代是越来越快了，从早期7年换一次代，到如今5年换代，倒不是大众工艺越来越长进了，而是高尔夫的改变越来越小了。
就拿高6到高7的改变来说，高7改了大灯，然后居然把“独悬”改成了“板悬”！虽然豪哥也不迷信独悬，因为A级车来说板悬确实够用，但从这明显展现出大众的抠门！
高7
近日临近成都车展，高尔夫8的信息也随之曝光，豪哥看了数据后愈发失望。简单来说高8又是将高7改了个灯，动力依旧不变！
高8
而且最气人的是，海外的全新1.5TSI发动机居然没有引进国内，大众是觉得国人用用低端的也够是么？豪哥在此不得不抱怨一句，大众老本还没吃够啊？
在高6和高6以前，豪哥是无比热爱高尔夫的，然而这几年大众做的好事，愈发让人心凉。
落后时代至少十几年的内饰
新宝来 (配置|询价)、朗逸 (配置|询价)，这样用着老高尔夫平台拉皮的车继续在中国市场捞着钱，而市场主力高尔夫换代也随随便便，吃着老本的大众似乎有点被“中国市场”惯坏了，觉得这样理所应当了吧……
有多大期望，就有多大失望。说实话，要是今天的主角换成其他车企，豪哥完全没有感觉，恰恰是高尔夫这么一辆车，我们对它注入了太多的情感，而大众却用这个美好的东西，摧毁我们对它的好感，就如同摧毁我们的记忆一般。
我以后可能不会买高尔夫了，但是大众确实有做良心A级车的本事，别拿这个本事去忽悠国人啊！
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(文章来源：豪车榜-豪哥说车)
