法拉利恩佐（ENZO），这个一般人只能够在新闻和国际活动上才能够得以看到一眼的超级跑车的诞生本就是为了纪念法拉利创始人，这台车也是法拉利精神与卓越技术的结晶。既然拥有这么高的定位那么设计这台车的人更是令人崇敬，而他并非是我们所想的意大利、德国或英国设计师，而是一名来自日本的名家。
这位名为奥山清行的日本设计师不仅是法拉利恩佐的奠基者，玛莎拉蒂Maserati Quattroporte、兰博基尼 Aventador LP700-4等等世界名车同样出自这位宾法设计师之手，而在去年他正式离开欧洲设计所开始经营自己的品牌，这台Kode57 Enji就是其品牌的首款车型。
在去年的圆石滩车展上，奥山清行正式发布了这台概念超级跑车——Kode57 Enji。定位于敞篷超跑的它将土豪们最喜爱的剪刀鸥翼车门给变为了相似，向后上方开启的模式让极富仿生概念的车辆更有韵味，而这也是此前在法拉利恩佐上所出现过的。
当然了，大量的碳纤维材质出现在了车辆的扰流板、侧裙、立体支撑结构等等区域，相比于奥山清行为玛莎拉蒂设计的总裁车型，这款车在锋利线条的打造上同样更加倾向于夸张、犀利的恩佐车型。
而不论是车头的镂空多格栅造型，还是车尾部分的高位隆起散热口与扩散器，恩佐的影子在车辆的外在部分更加清晰，但是相比之下，圆与方、弧与棱的对比更加强烈的Kode57 Enji通过丰富层次甚至比前者更具战斗化。
不过需要指出的一点是，这台双门敞篷超跑还真不是所有人都能够欣赏的，其在内部采用了双色的座舱处理，驾驶舱采用了大量碳纤维板材装饰的黑色处理，但其仪表盘却被移动到了传统控制台位置，而控制台？则直接被取消了。这一点上来讲，这台车也仅仅能够交给收藏家来秒杀了。
(文章来源：车品作者)
QuentinRicky浙江杭州
