毋庸置疑，中国品牌的快速发展，成为中国车市的一大喜人景观。纵观诸如吉利、上汽、长城、长安等车企都各自取得了不错的成绩，尤其是在SUV这个细分市场。然而，如果具体到轿车市场，相信吉利旗下帝豪将会脱颖而出，凭借稳定可人的销量表现，成为中国品牌在轿车市场的当之无愧的代表。
八年时光，吉利帝豪诠释一个中国品牌的执着与初心
吉利帝豪 事实上，中国品牌虽然在近年来SUV、MPV等领域高歌猛进，不过最初的发力却是在轿车领域。曾几何时，奇瑞旗下QQ、A3，比亚迪旗下F3，甚至长城旗下腾翼C30等都在中国轿车市场颇为火热。遗憾的是，由于更新换代滞后、向上乏力、缺乏明晰的战略等原因，这些车型终究没能持续火热下去。时至今日，在轿车市场，合资品牌牢牢的控制销量榜单前10名。在这种情况下，吉利帝豪却成为例外。上市8年以来，凭借优异的销量表现，屡屡与桑塔纳、捷达、卡罗拉 (配置|询价)等合资品牌竞食，成为轿车销量榜单前10名的常客。那么，问题来了，吉利帝豪何以在短短8年的时间中，从最初的销量黑马，到之后的销量明星，再到成为中国轿车市场的销量常青树呢？下面，且听车宇世界分析。
帝豪成为中国品牌中销量TOP榜单中的常客
其一、不断突破、只为向上的品牌理念，造就帝豪成为销量王的“精神根源”。一个人的思想，对于一个人一生的作为的影响是决定性的，甚至可以说决定着其命运走向。同样，对于一个品牌或者一个车型的成长而言，其品牌理念或者产品理念所具有的意义也是决定性的。在前文中，车宇世界曾经指出，曾经中国品牌最早的崛起是在轿车领域，但是由于更新换代滞后、缺乏发展后劲等原因，无奈的成为瞬现之昙花。
在这方面，帝豪无疑是幸运的。自上市以来，由于秉承不断突破、只为向上的品牌理念，帝豪在长达8年的时间中，不断从产品力、用户需求、营销理念等层面，全方位的突破和完善，因而保持了强劲的生命力，从而成为中国品牌轿车市场的销量不倒翁。据了解，在上市的8年时间中，吉利帝豪进行了高达7次的改款和升级。换言之，自从上市以来，吉利帝豪每年都在不断的改款、升级和完善。这个改款升级频次，在整个中国品牌当中应该是最高的。即使放眼整个中国市场，相比同级车，吉利帝豪在改款频次上也是名列前茅。
吉利帝豪的改款升级频次在同级车中屈指可数
不仅如此，在产品阵营布局方面，吉利帝豪已经由单一车型发展为包括帝豪GL、帝豪GS、新帝豪及帝豪EV (配置|询价)等在内的家族式产品矩阵，覆盖了A级、A+级、跨界SUV、新能源等多个细分市场。所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上可以说，正是由于坚持了“不断突破、只为向上”的品牌理念，才成就了帝豪中国品牌代表的荣誉。
第二、不断精进的产品力，造就吉利帝豪位居中国品牌轿车销量常青树的“体魄保障”。承接上文，如果说“不断突破、只为向上”是帝豪取得如此成就的精神，那么不断精进的产品力则成为帝豪如今地位的“体魄保障”。 毛泽东曾经说过“文明其精神、野蛮其体魄”，就是说，对于一个强健的人而言，精神和体魄二者都不可缺少。同样，对于一款车而言，正确的产品理念至关重要，不断精进的产品力也不可缺少。
新帝豪百万款
可以说，中国车市，包括合资品牌和中国品牌在内的车型，因为产品力的确实，导致逐渐被边缘化的例子，并不鲜见。庆幸的是，吉利帝豪自上市以来的8年时间中，一方面，针对性的根据用户需求及市场变化不断新款产品，如进行了多达33项优化升级的新帝豪百万款以及针对互联网风潮推出的向上互联版。
帝豪百万款
另一方面，通过配置、颜值、动力、操控、舒适性、安全等方面的优化升级，保持产品力上优势。在配置上，诸如胎压监测、后视镜电动折叠、AUTOHOLD自动驻车、高清行车记录仪等安全配置以及8英寸显示屏、高德车机导航、4G网络、海量在线乐库、智能语音交互等高科技配置的升级采用。在动力上，吉利将荣获2014年度十佳发动机称号1.3T发动机搭载在帝豪中，配合以燃油经济性和平顺性均不错的CVT变速箱，使得其在同级别车型中具有不错的动力优势。
其三、超百万用户口碑为帝豪成为中国品牌轿车销量王备足后劲，也为吉利3.0精品时代全新起航奠定基础。显然，经过长达8年的发展，帝豪无疑成为吉利汽车销量担当车型。有数据统计显示，自2009年上市以来，凭借不断升级的品质和在轿车市场所取得销量成绩，帝豪目前已经坐拥130万用户。在信息呈现爆炸性发展的互联网时代，130万车主口碑的背书，对于帝豪的持续发展有着莫大的重要意义，为其备足了发展的后劲。
吉利销量领涨，基本成为常态
在某种意义上，如果没有帝豪的不断更新、向上和提升产品力，就没有130万车主的信赖。如果没有车主口碑的背书，吉利帝豪也不会发展这么迅猛。如果就整个吉利的发展而言，在精品3.0时代，如今轿车方面有成为中国品牌中高端车型的代表的博瑞，也有经济型轿车代表的远景。这其中，无疑有吉利帝豪所创下的口碑的背书所打下的基础。更为重要的是，如今吉利整体销量不断飙升，在一定意义上也为我们昭示了，似乎SUV、轿车等产品线均衡发展，才是中国品牌应该走的路。比如，根据吉利官方数据显示，今年1-7月吉利汽车累计销量达到621,731辆，同比增长89%，已完成全年目标的57%。
帝豪支撑下“SUV+轿车”均衡发展，值得中国品牌长足发展借鉴
言而总之，车宇世界认为，帝豪用8年的时间，为我们诠释了一个中国品牌，如何从销量黑马到销量常青树的发展历程。在中国品牌整体面临转型之际，尤其是大多中国品牌只靠SUV红利行走之际，在帝豪支撑下的SUV和轿车全面均衡发展的吉利，或许能够为我们带来更多的启示，也值得更多中国品牌思考。
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(文章来源：凌青_车宇世界)
