这个中国首个用姓氏来命名的品牌——WEY，可以说是长城汽车冲高的里程碑了。在VV7上市后，我司小编曾用“轻奢”一词来定义，用他的话说，长城希望在一个合理的价格区间内，给更多的消费者带来豪华品牌的享受。而WEY品牌从安全性，到外观、内饰设计、空间再到行驶质感，都无一例外的达到了一个全新的高度。
七月份，VV7销售了6075辆，环比暴增91.88%，这对一个刚上市仅有三个月左右的车型来说，表现可谓很是抢眼。VV7的大获成功也提醒着长城汽车要趁热打铁地推出第二款车型——VV5s。
8月31日，WEY品牌旗下第二款量产车型VV5s在中国汽车技术研究中心正式上市，新车推出超豪型和旗舰型两款车型，搭载2.0T发动机，并搭配国内首款7速湿式双离合变速器，最大功率达到145kW，峰值扭矩355N·m，售价15万-16.3万元。
自亮相以来，VV5s就已经成为汽车圈儿内热议的对象，无论是在北京举办的试驾还是在成都车展公布预售价格，VV5s都得到了媒体人的一众呼声。在今天的发布会上，长城汽车通过“安全有WEY、豪华有WEY、年轻有WEY”三个主题来为我们全面解析VV5s。
安全有WEY
“安全是最大的豪华”。 无论是VV7的小重叠测试还是VV5s的车顶静压测试，无一不体现WEY品牌对于安全性能有一种独有的执念。在发布会之前，长城汽车先让我们了解何为“最严美标——车顶静压测试”，并带领我们去实验室参观，这也是我为何要从安全性说起的原因。
在进行车顶静压测试的VV5s
作为全球最严格的汽车安全类法规——车顶静压测试是需要对车辆顶部施加相当于至少三倍整备车重的载荷，车辆顶部变形不得超过127mm，同时车内乘员头部的生存空间、保护性能需要完全满足标准要求。VV5s敢于直面最严美标，在承受三倍于整备质量的压力后，形变竟然控制在40mm以内！作为国内首款接受该实验的车型，VV5s可以说是中国品牌安全性能极体向上的前行者。
除了严苛的车顶静压测试，VV5s在安全配置方面也不遗余力。全系搭载Collie智慧安全系统，将FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、ICA并线辅助、LKA车道保持和LDW车道偏离预警等多达13项的主动安全配置构筑于安全设计中，力求对危险做出最大程度的预判。其中，全系标配的高清流媒体广角后视镜等安全配置更是越级配置，这足以看出WEY品牌坚持对于用户安全提供保障的诚意。
豪华有WEY
作为WEY品牌打造的第二款豪华SUV，豪华一词在设计之初就被完全融入设计理念当中，并最终体现在VV5s的各个方面。VV5s的车门扶手及中护板均采用PU包覆工艺，配备12.3寸全彩高清数字仪表盘，分辨率达到1440*540，并提供多种模式随时切换。
此外，VV5s通过采用环保NVH材料，力图向用户打造出超静音座舱。全系标配的12枚扬声器的环绕立体声Infinity品牌音响，更能增加用户的驾乘乐趣。从内饰和配置方面来看，针对年轻族群对于生活品质的追求，VV5s从实际行动上解读的可谓十分到位。
年轻有WEY
自WEY品牌推出以来，长城汽车便一改前期在哈弗车型上的表现，在年轻化和时尚化的道路上执着前行。抛开VV5s的外观不谈，今天的WEY品牌用另一种方式来诠释“年轻有WEY”。
如果你喜欢街拍，那么在耍酷和年轻的主题中，被涂鸦的集装箱一定是不可或缺的存在。现场，几个被撞色设计的集装箱作为发布会的主背景，与前面一红一蓝的VV5s完美的结合在一起。当然，集装箱的作用并不仅是为了在现场耍酷，更重要的是为了呼应“安全有WEY”的理念，没错，WEY品牌用一种年轻疯狂的方式为我们现场证明VV5s的“车顶静压测试”结果绝非浪得虚名。
在两个集装箱下面有一辆VV5s，在WEY品牌CEO严思先生坐在驾驶座的位置后，两个集装箱开始慢慢地对VV5s施加重力，在重量达到6吨时，严思先生与VV5s依旧保持良好的状态。这也是VV5s用不同的方式为我们解释了媒体邀请函中“天津‘箱’见”的玄机。
写在最后：
无论是“安全有WEY、豪华有WEY、年轻有WEY”，WEY品牌在每一个理念中都倾力为用户提供安全方面的保障。也正因为在这三个方面的吹毛求疵和大胆创新，VV5s在整体综合性测试中取得了优秀的成绩，总体表现均衡，其中在专项性能评价、操稳性能评价和乘坐舒适性评价方面表现较好，在内饰及仪表评价方面表现比较好。（参考评分依据是1-10分，6分为合格、7分不错、8分好、9份很好、10分完美）
凭借VV7和VV5的布局，WEY品牌的产品版图已现雏形，VV5s的出现让用户有了更丰富的选择空间，从产品品质来看，VV5s的表现丝毫不输给合资品牌，15万的起步价格和越级的丰富配置让用户感受到WEY品牌的诚意，至于能否延续VV7的成功,我们拭目以待。
(文章来源：排气管_AK)
