如今豪华品牌的入门车型门槛越来越低，这也使得入门级豪华品牌之间的竞争愈演愈烈。无论是奔驰的A级、宝马的1系还是奥迪的A3，为了应对如此激烈的竞争环境，他们的终端价格已经显得不那么“豪华”了，那么问题来了，能做出那么大的价格让步，他们的用料、做工还是否到位？会不会偷工减料？砖叔今天就评测入门级豪华紧凑级轿车的销量冠军奥迪A3 (配置|询价)，看看它的表现如何。
本次砖叔对奥迪A3做工品质的校验包括有以下4点：
① 车身间隙
② 安全设计
③ 车身油漆厚度
④ 车身用料
车身间隙大小是否匀称是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。奥迪作为豪华品牌，又是德国制造的代表之一，大家选择它的时候也会冲着它的做工去的，那么它到底有没有辜负大家的期望？我们就用检测间隙最常用到的塞尺，来看看奥迪A3制造工艺如何。
通过实测结果我们可以看到，奥迪A3的车身间隙平均间隙只有3.1mm，并且每一条缝隙都处理得很均匀。即便是最难控制的全车最大间隙差值，也被控制在2mm。显然，奥迪A3的做工没有辜负我们对德系品质的期望。
说到用料，消费者最关心的就是安全设计，砖叔主要考察一些大家容易忽视的安全设计，比如后排中央座椅的头枕、安全带形式等，看看厂商设计的时候有没有耍小聪明减成本。
从实测结果来看，奥迪A3在安全设计方面依然秉承了德系豪华车的高标准。前后都配有防撞钢梁，四个车窗和天窗都采用了防夹设计，后排座椅都采用三点式安全带并配有头枕。座椅背面都设计有钢板，能有效降低被追尾时，行李箱的物件刺穿座椅而伤及乘客。
说到用料，很多人都喜欢拿车漆厚度说事。一般来说漆面越厚，防锈、防腐蚀能力也会增强，刮蹭后也不容易伤到底漆，而漆膜越均匀，说明车厂的喷涂工艺越好。一直都说德系车的做工用料足，车漆厚，那今天砖叔就将检验奥迪A3在车漆方面的做工用料，是否如外界传言那般。
奥迪A3的漆膜平均厚度为105mm，厚度不算厚，但全车油漆整体非常均匀，可见奥迪新工厂的涂装工艺十分了得。
都说德系车做工好，作为德系豪华品牌，奥迪A3想必在车身用料方面也不会差吧？相信这是很多奥迪消费者的想法，今天砖叔就考察下奥迪A3的车身用料如何。主要看车身材料（比如是钢还是铝）、工艺手段（电焊还是激光焊）、零部件类型（锻造件还是冲压件），这些都直接与车辆隔音、驾驶质感、甚至是安全性直接挂钩，所以也是考究一款车是否有足够诚意的项目。
奥迪A3的车身用料也是典型的“德味”。锻造铰链、一体式车窗框、激光焊接、隔音棉都很到位，另外，车头盖还采用了成本更高，但使用更方便的气压撑杆。总体来说，这台A3的用料挑不出什么毛病。
综合来看，奥迪A3的做工、用料并没有因为价格亲民而有所偷减，依然是满满的“德味”，车身间隙、用料、安全设计等方面都很出色。要知道，最新的2017款官方指导价18.80万起，终端还能优惠2、3万，性价比杠杠的！
(文章来源：有车以后砖叔)
