每月中旬，《童济仁汽车评论》都会独家撰文，对上个月销量排名靠前的乘用车企业的新车市场表现、销量结构、及新产品布局做解读，每月关注对象为合资乘用车企TOP 3和自主乘用车企TOP 3。
2017年7月，长城汽车共销售新车60,643辆，同比下滑1.1%，环比增长7.5%，排名自主乘用车企第3名。
童济仁汽车评论 编辑丨吴邪
长城的7月，销量中规中矩，与去年基本持平，环比略有增长。下半年，长城最大的看点还是“一连串”上市新车。
自主品牌TOP 3、4之争仍很激烈，习惯于前三的长安汽车，稍不留神，就会被长城汽车赶上来，7月正是一个典型案例。
哈弗品牌7月销量：53,853辆，同比下滑10.2%，但环比增长2.8%。
【7月亮点】
1、换代之后，哈弗H6基本度过了销量波动期，元气慢慢恢复。
【潜在风险】
1.、销量支柱车型仍集中于哈弗H6和H2，多点开花仍不易。
哈弗品牌，几乎等于长城汽车了。
上半年，哈弗H6的批发量持续波动。这主要归结于，4月份，哈弗H6新老更迭，产能会做出调整，消费者也会守着新品，持币观望。经过几个月的过度，哈弗H6已经逐渐找回了状态，即使在7月淡季，当月销量也基本达到了去年同期水平，仍排在SUV榜单第一位。
还有一款新车值得关注，那就是在7月21日上市，与哈弗H6“高度重合”的哈弗M6 (配置|询价)。
但是，我们并没有在乘联会的7月销量表中看到哈弗M6的销量数据。是长城有意识将7月M6的批发量计入8月，还是已经将M6的销量并入H6中？这要等到8月的销量数据出来之后才可见分晓。
所谓“高度重合”，是指M6与H6的价格区间撞在了一起。当前在售的哈弗H6，还有一部分是经典款，终端售价甚至会低于M6。那么，长城推出这么一款车，是在玩“自由互博术”吗？
其实，从长城对哈弗M6的定义上，我们可以看出，M6真正希望面对的汽车市场是三四线城市。相比之下，经典款哈弗H6在造型和内饰上已经太过落后，很难适应新的市场需求，尤其是年轻消费者的喜好，所以说，M6将会渐渐取代经典款H6的位置，但与换代H6隔着一条价格护城河，并不会产生最直接的竞争关系。
但不可否认，目前哈弗H6的销量是将“新老车型”算在一起的，M6的出现必将对H6形成分流作用。再过几个月，这样的局势固化，H6能否守住SUV榜单“一哥”的地位，可能要留下一个问号了。
但对长城而言，H6与M6，从左手换到右手，卖出去的还是自家的产品，同时，又对已有的产品线进行了一次梳理与升级，未尝不是一件幸事。
▎WEY品牌：VV7单月销量6000+
7月，最令长城欣慰的一点是：走高端豪华路线的VV7，卖出了六千多辆，已成为长城汽车旗下“销量第三”的车型（另外两款支柱车型仍是哈弗H6和H2）。
过于依赖一两款车型，最大的问题在于，抗风险能力弱，支柱车型稍有波动，就会影响到整个品牌的销量表现。所以，长城汽车也在尽快推出更多的“可分担”车型，而承担向上任务，甚至赌上掌舵人姓氏荣誉的WEY，第一款车型VV7前两个月的销量还是不错的。
VV7曾一度卷入舆论风波，油耗过高，怠速油耗不计入等问题被“扒”之后，长城公关并没有做出最优的解决方案。所以说，这场“掐灭的风暴”仍会在民间蔓延并发酵很长一段时间，影响深远，这也是WEY品牌上市之后遇到的最大危机。
但能在两个月内，取得超过9000辆的销量数，VV7可以算是一炮走红的。产品亮点仍集中在外观内饰最容易“圈粉”的两个方面，VV7的外观设计有捷豹的风格，内饰又朝着奔驰的路线前进，尤其是“看得见并摸得着”的豪华质感和工艺用料，深得此价位购车预算消费者的欢心。
有了消费升级的需求，潜在消费者就有可能会为这样的产品买单。即使在“三大件”并未进步的情况下，消费者也可能忽略掉“看不见的问题”，这未必有什么不对，因为消费者真正关心的几个点，VV7注意到了。
8月31日，WEY品牌第二款SUV车型VV5S将会上市。在产品层面，VV5最大程度地沿袭了VV7的设计风格，或者说是“小一号的VV7”，车身尺寸长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距为2680mm。
在WEY的官网上，已经发布了有关于VV5s的预售消息。有两款车型的预售价也已公布，超豪型15.5万元，旗舰型16.5万元。相信正式上市时，这个价格还会向下松动。VV5要做的，是把VV7和哈弗H6之间让出的价格带补起来（12至16万元），更加亲民的定位，势必令VV5在销量上释放更大的潜力。忽然想起了GS7，高一级的旗舰车（GS8）成功之后，依靠“小一号”的产品进一步走量，这似乎是诸多品牌冥冥中达成的共识。
▎长城品牌：轿车销量同比下滑44.4%。
长城C50停售，轿车板块仅有C30苦撑，而且下滑明显，战略抛弃的轿车市场，并没有什么可说的。
▎小结
随着中国汽车市场逐渐成熟，SUV的竞争环境也更加激烈，长城汽车已经加快了新车投放进度（轿车产品除外）。
4月份，长城汽车在上海车展推出了全新哈弗H6、WEY VV7，5月份又推出哈弗H8、H9更新动力之后的改款车型，主攻三四线城市的哈弗M6也随后上市，再加上8月底“出山”的VV5，长城汽车将会进入一段新品爆发期。
既然，与Jeep的“收购乌龙”已经过去了，下半年，长城还是沉下心好好卖车吧。
想要了解更及时、更全面的车市消息，立刻关注微信公众号：AutoTong
(文章来源：童济仁)
