本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
最近DS的日子不好过，销量节节败退，目前已经跌到了月销267台的窘境，大家很可能对这个267台没有概念，如果告诉你现在DS的经销商一个月多则卖个十几、二十台车，少则卖个几台车，你是否就能想象DS目前的处境是有多么艰难。
很多人都说，DS的车看起来挺好的呀，可为什么销量就是上不去，如今更是跌到了似乎完全无法挽回的地步，其实看似无解的问题，实际上也有着一定的道理。我今天就站在消费者，或者说用户的角度和大家聊聊，为什么我不会选择DS。
虽然屌丝，但我还并不承认屌丝
笔者毫无否认我的屌丝身份，所以在买车这件事情上，相信我的心态还是很有代表性的。我为什么不会买DS，主要原因还是在于DS车型给人传达出来的感觉就很屌丝。虽然我自己很屌丝，但是相信很多朋友都和笔者一样，并不愿意承认这样的事实。
DS车型一进入中国就大肆标榜其豪华身份，但是DS车型的价格却和豪华品牌相去甚远，到最后就给人一种囊中羞涩才会考虑DS的感觉。这样一来就不好了，即便我不是屌丝，也会被人当作屌丝，这样的感觉糟透了。更何况DS的名字就是“屌丝”拼音字母的缩写呢。
懂的人懂，不懂的人不懂
DS这个品牌其实是有点历史渊源的，同样也的确是法国总统的座驾，但是这当中却有一个问题，就是知道这些点的中国民众实在是太少了。在中国，相信知道凯迪拉克是总统座驾的人，一定会比知道DS是总统座驾的多不少吧。这就和我把自己的DS开出去，要和人解释一大堆，大家才知道这是个有逼格的品牌一个道理，买DS虽然懂的人懂，但是不懂的人就完全不懂。
这种豪华车消费者心理暗示层面的需求，DS显然是给不了的。换句话说，假设我是一个追求DS豪华品牌形象的屌丝也好，还是崇尚DS精神实质的高帅富也罢，如果我想获得DS产品品牌方面附加值的话，那基本也是没戏了。不夸张的说，从某种层面来讲，DS的品牌附加值可能还不如雷诺、斯巴鲁这些给中国感觉很高端的品牌。
都说为了自己，但DS以外我能拥有更好的
身边很多人在谈到DS的时候，都会说，在相同的价位上，其它车型几乎给不到DS能给你的这些个东西。他们一般泛指DS精致的设计细节，豪华的内饰用料，以及算是比较丰富的配置。但是他们却忽略了一点，就是在产品的机械层面，DS真的没什么优势，甚至给人以“徒有其表”的感觉。
简单来说就是，卖到20万的SUV，没有2.0T大排量我能忍，没有四驱系统我也能忍，但是后悬挂还是“一根筋”，我就真的不能忍。有句话叫什么来着，优点反衬不足，DS6这款SUV在外观和内饰上都算得上优秀，可就偏偏败在了后悬挂上。其实说真的，扭力梁后悬挂本来并没有什么，只是作为消费者来讲，心理的这道坎过不去，因为花相同的钱，我能买到更好的产品，那我为什么不去买呢？
DS的做法让用户心理没底
就算我是一个追求法式豪华的消费者，我认同DS的造车理念，同时我也不在乎旁人对于我，对于我车的种种看法。但问题同样存在，DS的巨幅让利已经让人对DS的保值能力产生担忧，前阵子他们居然还搞了原价置换的政策来刺激市场，这真的让人无法接受。
试想一下，终端价格就已经非常“烂”的DS，在二手车残值方面还有什么优势可言呢？DS质量特别好？我呵呵了。DS保有量特别大，我又呵呵了。DS厂家的急功近利非但没有帮助DS缓解销量压力，反倒是让我这样的意向客户敬而远之，因为疯狂打折这件事一旦传开，我买DS又变成了人家口中的“贪便宜”了，这和DS的豪华调性真的契合吗？要知道DS不是疯狂打折的捷豹路虎，人家有品牌拖着，你一初期进入中国还挂着雪铁龙Logo的品牌，给出这么大的优惠幅度，无异于自断后路。
写在最后
看DS的车看到最后，往往消费者都会坐下来好好问问自己，DS能给我的这些，真的是我需要的吗？它的豪华和它的品牌真的相比其它同价位的合资产品有巨大的优势吗？开这样的车出去会被人调侃装逼吗？会被人讽刺说屌丝吗？这些问题可都是很实际的，如果你自己买车，你会考虑DS吗？如果不会，那现在DS的窘境也就不难理解了。（文/吴昊）
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(文章来源：邱小铖)
