SUV的火热程度，相信有留意的朋友应该都略知一二。以往这么多年都是以轿车为主导的市场，转为以SUV作主要骨干，说明消费者买车观念发生改变，除了空间比起轿车要宽敞实用外，不再是舒服地满足日常代步，更希望有一天能与家人说走就走来场自驾游或许才是最终目的。
不过SUV的数量之庞大、选择难度之繁琐，让不少准买家都苦恼不已。当然，想要走得更远飞得更高，也就只有定位偏向越野的硬派SUV能帮上一把。不过这类车型通常都是非承载式底盘结构，从看起来甚至是坐起来都是那么高头大马，相信很多朋友想知道如何才能把大家伙开好？
路虎越野也没用！"/>其实不需要有太多的心理负担，只要注意以下几方面，就可以把硬派SUV开得比轿车还666~~
盲区
其实不只是硬派SUV需要特别注意盲区，哪怕是尺寸较大的轿车和MPV也都要留心车身周边的盲区。而硬派SUV由于底盘结构和空间要求等客观原因，车体尺寸以及乘坐高度方面都要比一般轿车更大、更高，驾驶者所面对的盲区变得范围更广、距离更远，可能连主观上认为最没有盲区的车头前方，也可能会至少1米左右范围视觉盲点。
一些比较新的车型，都会在电子配置当中增加正前方和右侧盲区摄像头，通过狭窄位置时就能打开可以在车身四角或者车头对角安装比如像小旗杆，来提醒自己车头与障碍物的距离，同时停车泊位时也有利于判断位置。
涉水
不要以为只有在郊外和越野时候才需要涉水，现在暴雨过后的城市路段有很大概率会出现积水情况，因此学会过水是相当有必要。当不知道水深浅的时候贸贸然进去，或者是猛给油冲过去都是很容易把自己晾在水里的做法。要过水首先得知道进气口的高度有多少，当水位高度超过车辆进气口，就不要贸然进去。
通过时速度太快把水扬起跃过进气口也会增加在水里熄火的概率，正确的做法是先判断水深，在不超过进气口且安全的情况下，挂入四驱或低速四驱以增加车辆过水时的扭矩，缓慢进入水中保持稳定的油门开度，尽量不要一脚深一脚浅去操作油门，在水里的行驶速度不能太快。如果一旦在水中熄火，要切记不可以立即点火，以免水被吸入气缸造成发动机损伤。
方向盘与踏板
在转向设计上，硬派SUV和城市SUV也有所不同。前者因为要兼顾在非铺装路面的转向角度和悬架车轮几何受力的情况，因此转动起来会觉得要打很多圈才能完成最左到最右转向。也因为这样，在日常驾驶时候要注意方向盘转动时虚位的幅度，同时较大的车身会对转向时机的判断更有要求。
至于踏板的操作，其实和方向盘同理也是有一定的虚位。比如油门踏板是有前一小段叫自由行程的虚位，踩下去发动机是没有反馈的。
硬派SUV的油门调校在自由行程之后的有效行程里也是偏缓和，主要是为了野外攀爬时能让驾驶者持续稳定地同时能细腻地控制动力的输出，如果调校像轿车那样敏捷，容易出现动力输出不稳定或是忽大忽小的输出而出现一窜一窜的动态，从而影响爬坡的效率。刹车踏板的感觉也是相对缓，这就是因为车身自重大、高重心而导致的制动感不敏捷，所以在驾驶前最好还是熟悉一下踏板的脚感为好。
泥地驾驶
到了荒郊野外肯定会遇到点非铺装的砂石路、泥路，砂石路还好路面质地足够硬，只要表面不是有很多的大石块和坑坑洼洼，就可以当做一般路面按相对较快的速度通过。当然也不能太快，砂石路面虽然硬但附着力没有柏油来得好，还是要注意速度，弯前提早刹车减速
至于泥路附着力就更低了，如果使用公路胎进去短距离还可以通过，稍微有点距离泥巴就会填满车轮胎纹，直接相当于是光头胎，因此最好还是先换装AT胎再去出发会更有保障。
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(文章来源：SUV大咖_)
