很多海外品牌在对待中国市场的态度上越来越重视，不论是在车辆故障问题上越来越统一的处理方式，还是在车辆引入定价上的更加合理化，中国特别的合资品牌们都被中国恐怖的消费能力所震慑，而这也是很多合资品牌开始专门针对中国市场打造专属车、特供车的重要原因。
不仅是日产、丰田等入华的日系品牌，如今像宝马这样的德系豪华、别克这样的美系通用车型等等都开始了对于中国市场的特别对待，而像别克GL8 (配置|询价)这样在全世界范围内绝无仅有的车型更是在中国市场实现了垄断性的成功。
话说回来，别克旗下不论是第一代陆尊还是第二代GL8，车辆本身由于全尺寸MPV定级较高，这也使得这台MPV不是平常百姓人家能够买得起的，而这就给了别克GL6这个小弟更多市场机会。从年初开始，GL6的消息就已经遍布网络了，而如今量产车型的到来才算是真的尘埃落定。
从这次曝光的无伪谍照来看，相比于GL8的硬朗做派，GL6却更加贴近全新到来的新一代君威 (配置|询价)/君越 (配置|询价)车型，飞翼式的直瀑格栅更加细长，通过与GL8相同的鹰眼造型大灯相搭配，整个车头既显得俊朗又保留了GL8上那种务实的商务风格，可以说相比GL6，这台车算是有过之而无不及。
而在细节的处理上，17英寸的轮毂搭配225/50 R17规格轮胎相配合出现，双色的处理形式也是非常符合当下消费者审美取向的，而从车辆的柱体车身结构设计来看，由于车辆更修长的流向与尺寸，这都能够证实这次的新车依旧是专属于中国市场的车型，而非欧洲版本的欧宝赛飞利换标车。
此外，从目前别克公布的车辆详细数据看，4692/1794/1626mm的尺寸设计在与大众途安L、本田杰德等竞品进行比较时已经处在上风，而在对于轴距的处理上，别克同样对这台GL8的小弟关照有加，2796mm的轴距仅仅落后于全新到来的雪铁龙C4大毕加索，至于说是国内的宝骏730、轩朗等车型更是与之无法相比。
再说动力部分，一台1.3T三缸引擎不论是动力输出还是油耗水平都能够很好地满足这台车型家用MPV定位，但是想一想三缸引擎在国内市场的情况，较少的气缸、较低的进气量都让车辆在输出方面有所欠缺，同时，三缸引擎多次曝出抖动、疲软等问题，至于别克的这台1.3T能否取得成功还有待市场检验。
(文章来源：车品作者)
