共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。
法拉利，开上超跑不是梦！"/>扯啥犊子呢。。。就是大家有钱就能用呗。
一些共享产品相信大家已经并不陌生了，比如说我们熟知的ofo小黄车，摩拜单车等等，的确方便了我们的日常生活。
甚至还出现了这样的回忆杀。
感觉，这描述的环境~有点儿熟悉昂~
不过光共享一自行车，那B格不够高啊，要想更火必须得整点儿高B格的。
前一段时间，沈阳的共享宝马可是出了名了，每公里1.5元，油费、停车费均不用自己掏钱，一天200元封顶，听着就很划算！
不过就在我想下个APP感受一下的时候，结果小米的应用市场根本搜不到，嗯，可能是我的手机不够高级。
就在共享宝马曝光以后，俄罗斯一家公司甚至可以共享法拉利FF。
除了3000美元的押金，约合每分钟1块人民币的租车钱说起来也相当便宜，不过油费需要自己掏，啥也别说了，先给我开个60块钱的！
不过后来我想想，为了开一次法拉利，还得去俄罗斯，可能成本还是有点高。
就在我骑着小黄车回家的时候（小黄车是不是需要考虑给我们打钱了？两次露出了！），杭州出现了一家豪车共享公司！GTR 只要十九块九就能开走！
我擦，这不就是为我量身定做的嘛？赶紧飞蹬回家，查查到底什么情况！
GTR 19.9元！兰博基尼29.9元！法拉利39.9元！劳斯莱斯49.9元！这么便宜的体验价看得我心痒痒。
当然了，这个是目前推广时候的价格，正式运营以后价格会在每小时300元~600元之间。
开这种豪车，可不能脑子一热就去开了，包括保险、其他费用都得了解清楚才能去开。
最最重要的是，你得知道到底怎么把车开走，别租了一个小时，怎么启动都琢磨59分钟，那就可惜了。毕竟超跑不是按按↑ ↓ ← →就能开走了，下面给大家涨涨姿势！
就以上面提到品牌的三台跑车车型为例，告诉大家分别如何进入车里，并且顺利开走。
日产GTRGTR采用了一个隐藏式的门把拉手，在按下那个黑色的无钥匙进入按钮以后，按住门把手的右侧，顺势再拉住门把手就可以拉开车门了。
落座车内，GTR的点火方式与普通带有无钥匙启动的车并没有区别，点着之后，挂上挡，就可以粗发啦~
可以说GTR的基本驾驶操作与普通家用车并没有太多的区别，整体还是比较简单。
法拉利458在法拉利使用智能钥匙之前，法拉利的钥匙一直都是十分简单且不能折叠的遥控钥匙，458上车的方式倒是比较常见，直接扣开就上~
进入车内，钥匙插进去以后，可不能使劲拧，拧一下通电就OK了，然后点火的按钮在方向盘的左下角，踩住刹车按一下~就可以唤醒这台猛兽了。
当然，具备智能钥匙的车型直接启动就好，虽然更方便，但是个人觉得对于法拉利来说 ，感觉少了点仪式感。
法拉利的挂挡方式也比较特别，并没有我们常见的档把，而是采用按钮，分别是弹射，倒挡和自动挡。
在点火之后，按下AUTO挡，但是此时车辆并不会往前走，而是需要拨一下右边的拨片，才算是真正的挂上档。
在停车的时候，需要左右两个拨片一起拨，就可以挂进空档了。
兰博基尼Huracan与GTR的开门方式一样，Huracan (配置|询价)的车门拉手也是隐藏式的，只不过Huracan需要按住的是拉手的左侧，剩下的就很简单了~
进入车内，Huracan的点火按钮处于中控台，掀开小盖板，踩住刹车点火即可。
重点来了，Huracan并没有跟法拉利一样设置一个AUTO挡按钮。
在启动以后，Huracan需要左右两个拨片一起拨，此时变速箱就进入N挡了，再拨一下右边的拨片，此时才真正进入“D挡”模式。
Huracan设置了单独的P挡以及R挡，R挡需要把拉手向上提，就可以挂入倒挡了。
好了~怎么开超跑都告诉你们了，有没有小伙伴们准备去尝尝鲜的？去不了的小伙伴们快来点赞！让葱哥给我批假，我给大家体验一把！
(文章来源：汽车洋葱圈)
