现在人都认为，古人的矜持在21世纪不管用了。
以前人总觉得“腹有诗书气自华”，但现在人不一样，凡事讲究一个效率，再有本事的人如果选择沉默，那他往往就是被历史遗忘的那个，比如一堆豪哥现在叫不出名字的牛人，往往就是他们太矜持被遗忘了。
其实一个人敢秀，无非两种结果，砸了：失去更多/成功：收获更多。
昨日8.31号，长城就搞了一场秀——让CEO坐进VV5s内，用2个卡车大的集装箱，直接压在VV5s之上，不成功就成大负面，成功则能彰显自己的实力。
其实在做这个冒险之前，豪哥就随长城工作人员参观了WEY VV5s的车顶静压实验，你可以看到VV5S头上的机械臂，它给的压力，要超过3倍车重的载荷，不过这个实验时间极短，豪哥还未来得及品味就结束了……
可能是担心我们看得不够爽，CEO严思先生而后便亲自钻进车里，来了一个杂技般的冒险，随着车顶的集装箱重量放下，重量一路飙到了6000kg（去掉了车重后的净重），而VV5s只有车顶细微变化，驾驶舱则泰然自若。台下雷霆般的掌声让豪哥似乎置身一个魔术会场……
VV5S发布会上，长城用“为”的谐音——WEY，做了几大特征概括，其中让豪哥印象最深的无疑是“年轻有WEY”。
VV5s是大哥VV7出世后的第二款车型，VV5s的定位也要年轻许多。发布会当场请来了2位VV5s的准车主，当主持人问及他们为什么选它时，一个朋友说是因为想买VV7，但没那么多钱，VV5s造型更年轻，价格也适合年轻人。
豪哥也现场摸了实车，竖式设计LED大灯确实极其带感，激进的外貌也让豪哥相当喜欢，说VV5s年轻，倒是没有任何问题。
而且VV5s搭载了全新2.0T 涡轮增压发动机，7DCT湿式双离合变速器，最大功率能冲至145kW，峰值扭矩达到355N·m，暴躁的性能也非常符合年轻有WEY的主旨。
现场发布会，长城打出的第二张牌叫“安全有WEY”，这也是发布会上豪哥看到最多的亮点了。
VV5s发布会请来了多位安全碰撞研究专家，来为VV5s的安全性能做精确评估，虽然那一系列数据有点晦涩难懂，但数值对比豪哥还是能看得懂的，VV5s的碰撞测试成绩达到了比肩豪华合资车的水平。
而且VV5s还搭载了多达13项的主动安全配置，并将高清流媒体广角后视镜作为全系标配，看得出长城在安全这块的决心。
其次就是上文着重介绍过的静压实验，实验过程很有趣，结果也一目了然，CEO都敢进去，安全性也不必多说太多。
发布会VV5s的第三张牌是“豪华有WEY”，这张牌其实VV5s有着领先优势，豪哥去摸索了VV5s的实车，豪华感营造得特别完美。
不单单是外观的豪华感，VV5s的内饰也下了血本。在我们肉眼能见的范围，高端舒适真皮座椅绝对是最吸引国人的装逼利器，以及真皮包裹的三幅运动方向盘也很醒目。
坐进车里，豪哥抬眼就看到了那块12.3寸全彩高清数字仪表盘，它的分辨率高达1440*540，自主品牌的配置享受真的是越级。
总体来说，豪哥看VV5s的发布会感觉很激情，又不显得做作，主要原因可能还是WEY品牌真有这个实力。如今韩国车几乎快要被自主品牌逼死，WEY若要终结合资品牌暴利时代，VV5s的希望很大。
(文章来源：豪车榜-豪哥说车)
