骐达也走运动路线，大幅降价，特别版到底特别在哪儿
骐达 日产之所以在中国只有靠轩逸 (配置|询价)大火，应该还是由于其不愿意自降身价有关系，要知道整个日产品牌在华月销量大改在8万，其中轩逸就要占到接近4成，想一想目前在市场上东风日产还有奇骏、逍客、天籁 (配置|询价)如此多主打车型，这样看东风日产虽然在半年销量上创了新高，但是曾经叱咤风云的郑州日产皮卡如今已经连续多月下跌了。
说到底，除了日产轩逸在价格上形成了绝对优势，但是看看丰田、本田都有致享、飞度这样甚至能够与自主车一较高低的低价位车型，但是看看日产一台小型两厢骐达TIIDA却在定价上依旧是10万级，这多少也影响着全球销量连续夺冠的雷诺-日产联盟的中国影响力。（配图为2016款 1.6L CVT智尊版）
说到底，骐达除了在价格上不足够有竞争力之外，在设计上也略微欠缺。这不，日产在海外就针对Pulsar（国产骐达）进行了外观升级，这次发布的Pulsar Black Edition特别版车型目前仅仅针对欧洲市场进行销售，但是这也能够预见下一代国产骐达更加倾向于V-Motion的雏形。
这次的特别版车型虽然在外观造型上与Pulsar标准版差别不大，但是更多的黑色元素却为本就拥有V-Motion线条的Pulsar加入了更加具备运动倾向的气质分为。由于海外新车的布局影响，国内9.99万起售的骐达已经有了2-3万的降幅，6.99万的报价已经成为了常见水平。
在细节部分我们可以看到，车辆的大灯相比于标准版车型进行了较为明显的熏黑处理，而车辆包括轮圈、外后视镜在内也都采用了黑色涂装，这些种种细节变化都能够感受到日产在与有着赛车功底的雷诺进行联盟之后，其本身从GTR战神那一代便压抑至此的战斗之心也慢慢爆发。
当然了，虽然车辆在外观上有了运动化的转变，但毕竟只是一台特别处理车型，车辆的内饰变化并不大，而且在动力上也依旧是普通版上的1.2T汽油引擎与1.5T柴油引擎，其最大功率分别为86kW/82kW，这一动力水平能够看到特别版依旧是城市代步驾驶定位，传动上也依旧仅提供6MT/CVT。
(文章来源：车品作者)
