成都车展的余温还在，法兰克福车展又将要在9月与大家见面。在车展不断的这段日子里，厂家也抓紧推出新车，今天我们就来看看最近有哪些值得关注的新车型吧。
quattro不再推头？宾利欧陆 (配置|询价)GT全面升级
日前，计划将于今年9月开幕的法兰克福车展上正式推出的欧陆GT，提前曝出了官图。从官图中，我们可以看出新欧陆GT在传承原有设计细节的同时，风格大变，观感上更加运动。值得注意的是，宾利标志性的圆灯中，加入了矩阵式LED，亮度会有提高。
内饰上，欧陆GT更富有科技感，12.3英寸显示触摸屏和液晶仪表盘的加入，也没有打破宾利一贯的优雅气质。被下移的空调出风口之间，配备了一款百年灵时钟，奢华属性显露无疑。比起普通豪华品牌喜欢的IWC，百年灵的格调显然更高。
动力方面，新车将搭载6.0L W12双涡轮增压发动机，输出635马力，峰值扭矩900牛·米，传动方面匹配一台少见的8速双离合变速箱。结合最新的MSB平台，欧陆GT减重80kg，；0-100km/h加速时间少于3.7秒，最高时速可达333km/h。另外，欧陆GT的前轴向前移动了135mm，有着更短的前悬；这意味着其搭载的quattro四驱系统结构有所变化，未来大众集团的四驱性能车型很可能沿袭这样的设计，有望打破“推头”的魔咒。
比亚迪也有原创外形，宋MAX即将推出
成功挖角前奥迪集团设计总监Wolfgang Egger加盟的比亚迪，势必要与过去东拼西凑的外形设计思路告别了。从目前公布的图片中我们可以看到，宋MAX采用了许多时下流行的设计元素，比如：大面积进气格栅、“开眼角”前大灯，以及悬浮式车顶。可以说，宋MAX是目前颜值最高的比亚迪。
动力方面，宋MAX将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为112kW。这台全铝发动机是当前比亚迪的主力机，其集合了缸内直喷、分层燃烧、可变气门正时等科技，技术含量颇高。尽管有传这台发动机源于大众1.4TSI机型，但不可否认的是，其实力在自主品牌中数一数二。工信部公布的宋MAX每百公里综合油耗为7.6，未来还推出的纯电动版以及混合动力版车型还会更低。
观致彻底沦落？Model Young很简单
要说自主品牌里，最清高的是谁？恐怕没有哪个车企能和观致一比。一向以原创设计和高科技著称的观致，在经历了多年销量雪崩后，最终还是让外方失望到选择撤资。结果，谁能料到，国家一声令下，不再核准新燃油车企业；使得观致手上的生产资质涨价万倍，然后活了下来。只是，一直没能赚到钱的观致，失去了创新的资本。
新推出的Model Young产品系列，其实就是换标的奇瑞瑞虎7 (配置|询价). 从外形上不难看出，Model Young少了观致圆润的设计风格，转而照搬奇瑞瑞虎的外形。想必在未来，观致将以奇瑞附属品牌的身份存在下去，很难做出太大的成就。恐怕“奇瑞王”的称号，不能再属于英菲尼迪了，观致更加实至名归。
北京时间8月30日，保时捷在位于斯图加特的总部正式发布了全新一代卡宴，作为该车系的第三代车型，新卡宴的内外造型、发动机、变速箱以及底盘均为全新开发，并且还配备了众多新科技。外形上，卡宴继帕拉梅拉之后也配备了贯穿式尾灯，中间的“Porsche”标志能呈现三维立体形态，科技感爆棚。这次，LED大灯终于不再是选装配置，改为了全系标配；但是保时捷动态照明系统依旧是选装。
普通版卡宴搭载3.0升涡轮增压发动机，输出功率为340马力（250kW）；卡宴 S则搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，输出功率为440马力（324kW），最高车速能够达到265km/h。传动方面，卡宴使用采埃孚的第二代8AT变速箱。得益于48V电气系统，卡宴不仅标配PASM减震器系统，还首次配备了电动后桥转向，既能减小转弯半径，又能提升高速变道稳定性。可以说，新卡宴是名副其实的梦想之车。
