根据乘联会最新公布的7月份SUV销量数据，别克昂科威以12483辆的月销售成绩排在第十一位，同比跌幅达到了22.11%。相比昂科威自上市以来其销量就节节攀升，甚至一度月销量高达3万辆。自今年3月份以来昂科威的销量就一跌再跌，可谓陷入了跌跌不休的泥淖中。
早在今年5月份，车宇世界就对昂科威年初以来跌跌不休的销量展开过分析。车宇世界认为，曾在SUV市场过关斩将的昂科威销量突然大幅下滑主要是因为其竞争力不强，而且与国内市场频现断轴案例有很大关系。那么，两个月过去了，昂科威销量仍然是一跌再跌。在本篇文章中，我们就昂科威与竞品进行一个详细的对比，简要分析下昂科威销量走下坡路的原因。
一、昂科威依然是大尺寸、大空间？
昂科威2014年以中型SUV车型的身份进入国内市场，近几年中型SUV凭借着其大尺寸、大空间的优势成为消费者最喜欢的车型之一。昂科威也不例外，依靠其高大的外部造型和宽敞的内部空间曾经受到消费者的热捧。然而，随着近几年竞品车型的快速发展，昂科威引以为豪的大尺寸优势已经受到了极大的挑战。
目前国内中型SUV车型中，论空间就不得不提广汽本田冠道和广汽丰田汉兰达 (配置|询价)这两款车型。同昂科威相比，冠道和汉兰达不论是车身尺寸、轴距还是车内空间都比昂科威更大。比昂科威车身尺寸大的还有去年上市的广汽传祺GS8 (配置|询价)，不仅如此，传祺GS8和汉兰达等车型还推出了七座车型。与竞品相对比，昂科威车型的大尺寸、大空间的优势基本上荡然无存。
二、动力系统依然强劲？
2017款的昂科威包含了1.5T和2.0T两款车型，都搭配着7档双离合变速器。昂科威1.5T车型最大马力为169Ps，最大扭矩为250牛米，这在目前国内中型SUV市场中依然没有什么优势。作为昂科威最大的竞争对手，今年年初上市的大众途观L330T车型的最大扭矩达到了300牛米，百公里加速时间也达到了8.9秒，而昂科威1.5T车型百公里加速时间仅为10.3秒。包括汉兰达、柯迪亚克 (配置|询价)、东风标致5008在内的很多竞品车型的动力系统完全可以和昂科威相提并论，甚至比昂科威更好。
摆在昂科威面前的不仅仅是来自竞品车型的压力，其自身的质量问题也屡屡遭到消费者所诟病。昂科威不仅频发断轴案例，其变速箱异响也遭到了大量使用者的投诉，甚至有昂科威车主反映昂科威会出现变速箱顿挫而突然失去动力，安全隐患非常大。然而，关于昂科威频发的断轴事件和其发动机异响的问题，上汽通用并没有给昂科威车主一个彻底的解决问题的办法。
三、降价促销就会有大销量？
目前昂科威在国内市场上的售价区间为20.99万元-34.99万元，这个售价让昂科威目前在同级别车型中地位十分尴尬。因为在目前20万元中型SUV市场中，相比于昂科威，柯迪亚克、探界者、传祺GS8、标志5008等车型的售价就比昂科威低很多。随着目前SUV市场竞争趋于白热化，高性价比的车型才会受到消费者的热捧，但是高性价比就意味着更高的质量和更低的价格。
自今年上半年开始，昂科威就开始了不同程度的降价以应对激烈的市场竞争。昂科威在国内最高有5万元的优惠，平均优惠也达到3万元，但是价格的降低并没有让昂科威销量大增，反而近几个月昂科威销量一跌再跌。作为昂科威最大的竞品车型，大众途观除了才上市不久的途观L以外，在全国最高优惠甚至高达7万元，一般地区也有2万元的优惠。面对销量困境，昂科威在此轮价格战中也几乎没有获得任何的优势。
如今的昂科威在销量上已经被大众途观所超越，在昂科威身后，汉兰达、冠道、探界者、东风标致5008和传祺GS8等一众车型正在发起猛烈的攻势。根据上汽通用的产品规划，昂科威即将迎来一次中期改款，改款后的昂科威是否会重新坐上合资SUV销量冠军的宝座现在还不得而知。
所以车宇世界认为，正如之前分析时所说，昂科威在竞争如此激烈的环境中如果想打翻身仗，而对于车辆质量问题如果依然不管不顾，那结果只能是一步一步地被市场不认可。在目前各大车企都在加快产品换代以适应市场发展之时，昂科威只有加快换代改款的速度、提升产品综合竞争力才能在未来的中国车市中走得更远。
(文章来源：凌青_车宇世界)
