日前，根据乘联会发布的最新销量数据显示，2017年7月份本田CR-V (配置|询价)销量为10105辆，同比跌幅达到了45.67%。曾记得，新款CR-V上市当天，东风本田执行副总经理陈斌波宣布全新CR-V的月销量目标是2万辆，与当前的月销量相比，无疑与预期相差甚大。
相比预期，全新CR-V销量相差甚大
众所周知，本田CR-V自从在国内上市以来，就几乎伴随着国内SUV市场井喷式的发展，其自身也一度书写了国内SUV市场的销量传奇。但是，似乎自今年3月份以来销量就跌跌不休。乘联会销量数据显示，从今年3月份开始，本田CR-V似乎就结束了之前的好运，转而进入一个不断下滑的阶段。应该说，这个结果让人有些意外。尤其是在全新CR-V推出之后，并没有改变这个销量同比下滑的事实。而且相比上市之初的高达2万辆的预期，新款CR-V想必多少还是让人失望了。那么，问题来了，为啥被报以厚望的新款本田CR-V未能扭转销量颓势呢？下面，且听车宇世界分析。
本田CR-V陷入跌跌不休的困境
相比竞争对手：新款CR-V缺乏诚意
竞争对手的增加，应该是本田CR-V销量的一个非常关键的原因。毕竟，随着SUV市场的火爆，众多车企对于SUV的重视力度可谓前所未有。甚至，有数据统计显示，中国车市上市新车，SUV车型的数量居于绝对领先位置。诸如大众途观L (配置|询价)、福特翼虎、丰田RAV4荣放 (配置|询价)等，都是CR-V不得不面临的竞争对手。但是， 全新CR-V或许已经意识到这个问题，也进行了不少提升，不过相比竞争对手，却没有足够的诚意。
更何况，在中国品牌纷纷发力SUV之际，空间更大、配置更丰富、颜值表现也不错等，兼职绝对有竞争力的价格。在这种情况下，加上让人诟病的“外观设计”，全新CR-V如果能够重现往日辉煌，恐怕才是让人怀疑的。且以对车内空间影响甚大的车身尺寸来看，相比福特翼虎、途观L、丰田RAV4等竞争对手来说，全新CR-V仅在车身宽度方面占据一定优势，在长度、高度以及轴距等方面，都不占据优势。在大空间取胜的市场需求之时，这对全新CR-V显然不利。事实上，即使在诸如配置、动力、操控以及内饰等方面表现而论，全新CR-V虽然表现可圈可点，但是相比竞品并没有太多优势表现。这就使得其在市场表现中很难脱颖而出。换言之，相比主要竞品，竞争力并不突出的全新CR-V，显然缺乏了致胜筹码。
中国品牌的冲击也让CR-V难以承受
刹车失灵：新本田CR-V安全隐患呼之欲出
应该说，这么多年，日系车在国内的评价还是不错的，尤其是性能高取胜。所以，有那么一句话说，真正懂车的人都会选择日系车。然而，全新CR-V刚上市不久，就出现的“刹车失灵”时间，让这句话的可信度大打折扣。
事情是这样的，不久前，一位在8月11日提车的车主表示，其五代新款四驱豪华版CR-V于8月14日在无锡市前东路与华夏路路口，时速30码，突然出现刹车失灵。虽然在后来该车主表示，在4S店查询，并没有得到准确结果。但是，从其提供的图片，我们能明显发现，车辆稳定系统、动力转向系统、胎压低警告灯、制动系统警告灯等均亮起。
更加让这一时间焦灼的是，这并不是一个单一的案例。截至目前，已经有多位CR-V车主表示，全新CR-V由于采用电动助力刹车，让驾驶者大多感受到刹车行程偏长，尤其是前段刹车力道不足。甚至，有网友表示，由于这个问题的存在差点酿成惨祸。遗憾的是，有消息显示，在众多车主纷纷反映该问题之时，东风本田不仅没有解决该问题，甚至连官方解释都没有。
在这种情况下，虽然没有足够的证据证明这是技术问题还是个例，但是能够去买CR-V的消费者，相信都是真爱。不过，如果这种“真爱”要以牺牲安全为代价，那么显然是得不偿失，而且不可取的。如果说，“刹车失灵”时间都不会影响效率，恐怕不会有人相信。
颜值哪儿去了：全新CR-V，备受诟病的造型
这是一个略有些主观性的话题，毕竟颜值或者说造型设计的好与坏，很难有一个完全明晰的标准。但是，对于CR-V，这句话恐怕是例外。毕竟，似乎从上市起，东本CR-V就与颜值这种词汇没有什么关系。
只能说，之前CR-V能够在中国车市取胜，一方面在于竞争车型并没有那么多，消费者可选择性不多；另一方面，受益于日系车在中国车市井喷失去，所打下的“性能可靠”的标签。再则，曾经的CR-V相比竞品车型，确实也有着不错的表现。但是，如果依然立足于老款车型，进行细节调整，以希望能够再度回归神车的位置，恐怕就有些痴人说梦。然而，全新CR-V就是这么做的，造型设计并没有太多变化，甚至之前说道车身尺度都变化不大。在这种情况下，能够销量过万，车宇世界认为，已经是在吃老本了。当然，所谓萝卜白菜，各有所爱，如果有朋友觉得其造型设计很不错，那只能说它成功get到了你的点，我们这里不做过多置评。
言而总之，车宇世界认为，全新本田CR-V的能够取得月销过万的销量，在一定程度就是收益于曾经的CR-V所积累的口碑。然而，无论是安全方面的问题，还是产品竞争力，甚至于造型设计，都难以在当前这个激烈竞争的SUV车市胜出，所以或许销量下跌才是理所应当的常态。同时，我们希望东风本田拿出应该有的态度，针对“刹车失灵”事件，给车主们一个合理、合情、合法的解释和解决之道。
(文章来源：凌青_车宇世界)
