汽车为了省油，目前车企主流会使用铝合金取代钢材，高性能车会使用碳纤维，又如宝马7系 (配置|询价)会使用铝合金+碳纤维的复合结构，成本、油耗、强度都不误。车身用什么料影响到安全，关心的人比较多，厂家也比较易造噱头，但是我们很难看见，相反内饰的材料就不同，体现高级感大多离不开它，所以这次想聊一下汽车的内饰，未来跟你日夜相伴的就是它们了。
如果看回千禧年的豪华车就知道，那时候喜欢用桃木，浓色调的材料看起来很厚重，但正是标榜着富豪的设计。进入互联网时代后，减法是我们听得最多，汽车内饰设计也更偏向简洁、纯朴的作风，偏向性能的车型会使用铝合金材料直接抛光或者碳纤维的自然花纹，偏向豪华的例如雷克萨斯，他们会用竹以满足禅之意。
无论使用何种内饰材料，他们的概念都是营造自然的感觉，这是与老款豪华最大的区别，雷克萨斯LS (配置|询价)首席设计师Koichi Suga和助理首席设计师Kei Yamamoto说：“他们预计天然的材料将变得越来越普遍，也深信自然就是一种美。”以前，对座椅的处理大多使用人工染料或者对饰件进行上色，现在看来似乎有点画蛇添足了，不知道是我们的审美变了，还是人性终究回归到大自然，总之，这种传统豪华已经逐渐淡薄下来，新派豪华已经日趋成熟。
当然传统的豪华还是会用贵金属或稀有材料以表达尊贵之身份，例如XC90 T8的水晶挡杆，例如劳斯莱斯的光纤星空车顶，又例如宾利使用名贵石材贴面等等，这些都是豪华车的必须品，不过对此还是有考究的，如奔驰内饰设计师Hartmut Sinkwitz说：“针对不同车型会选择不同皮质来做座椅，例如SUV，会选择更粗一点的皮革，而轿车会细腻一些。”是的，这是目前豪华汽车对内饰一些变化与选择，但是未来，皮革座椅或许不会出现在豪华汽车上。
首先需要大家一些想象力，人工智能与自动驾驶等科技成为量产的时候，汽车获取的数据还要包括人体的信息，所以在一些前沿的概念车上，它们都喜欢用织物座椅，为何？因为那不像GK5“超跑”上的织物，那叫智能织物，这东东功能异常强大！
曾为日产、沃尔沃、斯巴鲁、标致、Airsteam（飞机制造商）效力的Bryan Thompson说：“这种智能织物可以将人体或者车内的一些细微变化传达出来。”因为这种织物能够无限量地植入微小的电子元件，因此可以探测乘员的大小、重量、温度甚至情绪，并且因应调节温度与音量等等，简单来说，一切都可交由电脑处理。
座椅是一个革命，同样中控屏幕也是一个革命，特斯拉就是这个先驱，又要回到十年前，没屏幕可以加装一个嵌入式的凯立德导航仪，现在手机解决了这个问题，但是大家对屏幕的要求还必须像面盘一样大，因此可以预见非经常操作的物理按键将会消失，以前设计师会费时思考旋钮用材料、工艺突显高级感，现在他们思考的是怎么设计屏幕里面的显示按钮才显调性、高品位。
听起来有些不切实际，是的，这就想10年前听到手机可以完成一切支付功能，不需要带钱，那时候我真想骂脏话，但现在，80岁的老奶奶都会用手机支付，买着白菜的阿姨胸口也挂着个二维码的时候，才知道钱包可以留在家，但手机必须随身带。
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(文章来源：爱拆车自媒体)
