在汽车界中，能被称作超级品牌的有这么几个，劳斯莱斯、宾利还有法拉利、兰博基尼等等。这些车之所以能够成为世界顶尖的汽车品牌，很大一部分原因是因为他们都有自己的专注和坚持，劳斯莱斯和宾利专注豪华轿车，法拉利和兰博基尼则只做超级跑车。
然而在这个SUV时代，很显然做豪华轿车和超跑是无法赚钱养家的，就像路虎和捷豹一样，捷豹的车子很好看也和能跑，但是还是要靠路虎的销量来养着。那么对于超豪华轿车和超跑来说，应该也是一样的情况，首先产量就低，就算买一辆可以歇一年，但还是不能获得最大利润。
所以近年来向市场妥协的厂家越来越多，劳斯莱斯和宾利都推出了SUV车型，玛莎拉蒂也加入了分蛋糕行列，兰博基尼更是推出了一款号称最速的Urus (配置|询价) SUV，据悉兰博基尼将把这款SUV的产量提升到每年3500台，将占据其销量的一半。
那么法拉利似乎有着最后的倔强，继续在W12缸里沉浸，蒙特泽莫罗担任法拉利CEO的时候曾经说过，只要有他在的一天，法拉利就不会有SUV，而今老蒙已经退休了，这点还是继续坚守吗？
恐怕接下来这些效果图就要打破这一切了，法拉利的首款SUV车型或命名为FUV（Ferrari Utility Vchicle），这款车预计将在2021年推出，竞争对手就是兰博基尼的Urus和劳斯莱斯的Cullinan。
从效果图来看，这款车很显然采用了轿跑造型，低矮的车身让它看起来并不像是一台SUV，更准确地说应该是一款跨界的两厢车。长长的车头还是很有法拉利的味道，车身翼子板出也有空机动力学套件，整体线条流畅，是法拉利的典型风格，车灯则采用了法拉利现有的家族设计，不从侧面看，或许你会把它认为是其他车型。
在侧后方，可以明显看到大面积的全景天窗，加上后挡风玻璃的面积也相当大，在车内的视觉效果相信也会比较震撼，尾灯采用了经典的炮筒式设计，排气管更是夸张的双边四出圆筒型，战斗感十足。
内饰方面，其实已经是量产级别的了，巨大的白底转速表特别显眼，空调出风口也采用了炮筒式，从内而外都在体现强大的性能感，在方向盘和挡杆处都有多个圆形按钮，很有性能跑车的特色，当然这其实是一辆SUV，而在副驾驶上的液晶显示屏也很能体现高档感，至于副驾驶看来做什么，只有等量产车出来才知道了。
法拉利最终还是向市场妥协了，毕竟有巨大的利润在，为什么不去捞呢？其实有了销量，有了经费，法拉利就可以延续超跑传奇了，这无可厚非，保时捷不也是让大众代工SUV来养911的吗？
