我们今天依旧来看2017年沃德十佳发动机，大家看完妹纸hold住哈，不要心急哈，慢慢看，才能买个“好心脏”的车子呀！
沃尔沃2.0T发动机
国内车型：沃尔沃北极星版S60/V60
最大功率：270kW/6000rpm
最大扭矩：470Nm/3100-5100rpm
大咖点评
一直以为沃尔沃只有“堪比杜蕾斯的安全技术”，却不知原来发动机也如此给力！今年沃尔沃走心了，在这台2.0T上，丧心病狂地采用了涡轮+机械双增压的手段，强制向气缸内灌入大量的新鲜空气，发动机的输出也因此得以大幅增加，并且机械增压的优势在于它几乎没有增压延迟，当发动机转速上升后，涡轮增压器开始建立压力，机械增压器就会停止工作。那么它是世界上最强的2.0T吗？显然不是！因为来自奔驰A45上的那台M133经过升级后各个数据都要比它稍微强一点，所以沃尔沃还有什么“压”可以加进去呢？
现代1.4T发动机
国内车型：现代领动、现代ix25
最大功率：95kW/5500rpm
最大扭矩：211Nm/1400-3700rpm
大咖点评
现代发动机技术不吹不黑，有点小腻害，因为在之前的评选中现代的发动机也是榜上的常客，今年，现代征服评委的是搭载在美版伊兰特 (配置|询价)Eco上的那台1.4T涡轮增压直喷4缸发动机。这台代号为Kappa的小排量发动机虽然采用了如今主流的涡轮增压和直喷技术，看似数据不怎么亮眼，甚至一般般！但其最大扭矩的转速平台十分宽泛，从1400rpm一直持续到3700rpm，匹配7速双离合，现场测试油耗甚至达到了油电混合轿车的水平，5.8L/100km，带来最显著的就是燃油经济性与操控性方面的提升，节能真的是时代的潮流了。
通用1.5升混合动力系统
国内车型：别克Velite5
1.5升阿特金森循环发动机+双电动机
大咖点评
在本次评选中，它有破记录的11名对手，这也从侧面反映出新能源车型在美国也同样火爆。另外值得点赞的是，它已经是第三次获得沃德十佳发动机的称号。作为沃蓝达的第二代产品，通用对于这套串联式混合动力系统也进行了相应的升级：纯电续航里程达到了85km，而且由于车轮始终都是由电力驱动，因此随时待命的407Nm的最大扭矩令沃蓝达成为了一台乐趣十足的轿车，电动车的时代真的要到来了，吓得我今年赶紧买台燃油车了。
本田2.0升混合动力系统
国内车型：雅阁 (配置|询价)混动、思铂睿混动、CR-V (配置|询价)混动
2.0升阿特金森循环发动机+双电动机
大咖点评
这是国内最成熟、技术最先进的混动系统之一，评委也这样说到：它是一款在燃油经济性和动力性之间取得了完美平衡的机子。搭载于本田的雅阁、思铂睿与CR-V上。通过一台2.0升阿特金森循环发动机与两个电动机共同工作，最大限度的提升燃油效率。这套系统的经济性不言而喻，也难怪，毕竟本田就是“买发动机送车”的车企，发动机本来就是他们的看家本领，发动机都做不好的话，那就不用混了！
克莱斯勒3.6升混合动力系统
国内车型：无
3.6升阿特金森循环发动机+双电动机
大咖点评
大排量发动机与电动机的组合在混合动力系统中非常少见，但是克莱斯勒的这套系统通过3.6升V6发动机与两个电动机的组合实现了极高水平的动力输出，并且3.6L V6发动机也采用了阿特金森循环，更加高效。16kWh的电池组就可实现53公里的续航。搭配在Pacifica这样的MPV上，日常使用油耗为7.8L/100km，并且整套混合动力系统对于车辆的实用性没有丝毫影响。不仅如此，整台车的操控性和舒适性都无可挑剔。看来克莱斯勒的混动也是有一把刷子呀！
(文章来源：SUV大咖_)
