相信不少朋友会有这样的同感
不知不觉中
家里（公司）地下车库的“豪车”多了起来
奔驰宝马奥迪走入寻常百姓家
好像就这么几年的事
身边一些同事
拿着二十多万的预算
咬咬牙买辆豪车赢取白富美走上人生巅峰的
也不在少数
车价现在优惠大是不错
丰富多样的金融方案也让“豪车”更加易得
因而现在中型车的销量排行榜上
BBA等豪华品牌常年稳居前列
但细心的朋友就要说了
所谓“买车容易养车难”
装逼买豪车怕是有问题
那么今天我们就来算笔账
养豪华品牌真的很贵吗？
1. 大众迈腾
保养费用：985元（1.4T）/1080元（1.8T、2.0T）
保养周期：1万公里
6万公里费用：8251元/11296元
2. 大众帕萨特
保养费用：550元（1.4T）/598元（1.8T、2.0T）
保养周期：1万公里
6万公里费用：7328元
3. 本田雅阁
保养费用：307元（2.0L、2.4L）
保养周期：5000公里
6万公里费用：4646元
保养费用：958元（2.0T）
保养周期：1万公里
6万公里费用：14959元
5. 宝马3系
保养费用：1049元（2.0T）
保养周期：1万公里
6万公里费用：13218元
6. 奥迪A4L
保养费用：1057元（2.0T）
保养周期：1万公里
6万公里费用：13927元
7. 日产天籁
保养费用：437元（2.0L、2.5L）
保养周期：5000公里
6万公里费用：5994元
8. 福特蒙迪欧
保养费用：574元（2.0T）
保养周期：1万公里
6万公里费用：5830元
保养费用：386元（2.0L）/599元（2.4L）
保养周期：5000公里
6万公里费用：3594元
通过对比不难发现，除迈腾因为使用一些进口件保养导致费用较高外，豪华品牌车的保养费用确实贵，几乎是普通中型车的两倍。不过豪华品牌的保养周期普遍要长一倍，这么一算的话，6万公里的总保养费用似乎差不多，不甘心的我，又算了一遍，好吧，确实贵！
贵在哪里呢？就拿同样使用大众集团EA888 2.0T发动机的奥迪A4L和大众帕萨特来比较，同样一个机油滤清器，大众这边卖90元/个，奥迪就可以卖到143元/个；原厂火花塞，大众57元/支，奥迪172元/支。这仅仅是保养所用到的常见零部件，而如果发生一些剐蹭需要更换大件，豪华品牌没个几千块根本别想出4S店（据称，喷个漆800元/面）。
如果说你对于上面所述不敢苟同，那么我们来举另一个例子，众所周知，奥迪A3和高尔夫是共用零件的，1.4T同型号的机油滤清器（04E 115 561C），大众报价是51元，到了奥迪这边就变成了61元了。或许买了豪华品牌就不用为区区10元而抱怨了？是这逻辑？
小结
鲁迅先生曾说过：钱不撒谎。但在豪华品牌汽车保养这件事上，却是大有猫腻。眼下越来越多的汽车品牌开始采用模块化平台生产，像大众的MQB、日产的CMF、丰田的TNGA、沃尔沃的SPA、奔驰的MFA。照车企的说法是，有利于提高汽车零部件的质量和生产的自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车生产周期。事实上，许多出自同一平台、采用相同发动机甚至相同变速箱的车，车价却相差好几倍，只因为品牌溢价，当然这一点我们可以理解，毕竟品牌力和产品力共同决定一辆车的价值所在，但在保养这一点上，还要拉差别、秀优越，就真的有点想不通了，反正我是想不通。
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摘要：所谓“买车容易养车难”，装逼买豪车怕是有问题，那么今天我们就来算笔账。
(文章来源：SUV车友会)
