我们都知道，就算是没用过的十成新的东西，只要是二手，价格也绝对会低很多，二手就意味着商品价值的减少。拿汽车来说，一般的二手汽车都会比新车便宜，使用年限越久的车越便宜。数据显示，汽车一般会以每年10%-15%的速度贬值，低于这个速度的，就算是保值率不错的车型了。
说到车子的保值率，这是大多数人买车的时候都比较关心的，因为保值率高的车能在自己想换车的时候以不错的价格出手。说了这么多，到底哪些车保值率高呢？其原因又是为何？
原因：新车加价
首先举个例子让大家感受一下：汉兰达2015款的2.0T四驱豪华版，官方指导价29.48万元，这款车在二手车网站，价格却达到了29.88万元，还是在跑了5万公里的情况下。另外，车业杂谈还注意到，这款车甚至还有卖价超过30万元的二手车。价格比新车都高，保值率已超过了100%，简直没谁了。
汉兰达在SUV这个细分市场，一直是属于巨星级别的车型。先不说销量，光是长期加价这一点就能说明其地位。而且汉兰达的加价还不同于有些车型的新车加价，它是属于改款车型都出来了老款车还在加价。新车价格居高不下，使得其二手价格也普遍偏高。
大众途观
原因：品牌认可度高、新车加价
首先说途观的保值率，拿2015款的途观来说，大部分车型保值率在90%以上，少数车型的保值率同样也超过了100%。
德系车在国内汽车市场的地位不用说大家也知道，无论是BBA还是旗下国民车众多的大众，在国人心中都有着相当高的地位。而在二手车市场，途观在紧凑级SUV中的保值率也是首屈一指。车业杂谈认为，这与国人对于大众品牌极高的认可度密不可分，毕竟老桑塔纳在中国人心中的地位，不是一两句都能说清楚的。
原因：竞品保值率受影响、自身质量口碑良好
从2015款的奔驰E级2.0T来看，奔驰E级的保值率最更高同样超过了100%。其实在这个级别，一开始保值率最高的当属奥迪A6L。因为奥迪A6L维修保养费用比奔驰E级低，并且被作为官车大量采购使得奥迪A6L的新车价格比较稳定，因此奥迪A6L的保值率一开始是居高不下的。不过随着公车改革的进行，导致了奥迪A6L的销量下跌，新车价格也不稳定。奔驰E级就这样“上位”了。
另外，奔驰E级本身的品牌影响力摆在那里，加上质量口碑一流，有这样的保值率也不奇怪了。
原因：改装热车、新车加价
虽然没有出现二手车的价格高于新车的情况，但思域的保值率在15万元左右级别绝对算优秀了。究其原因，无非也是两点：一是新车加价，2016款的十代思域直到现在都有部分地区还在加价；另外，思域超高的颜值加上不错的改装潜力，也使得思域成为改装界的热门车。这样一来，思域的保值率就这么一直保持在同级别的前列了。
总结：前面提到4款车都是现实生活中比较常见的车型。其实还有一些限量版的超跑保值率那才叫吓人，比如法拉利的LaFerrari Aperta（全球限量209台），售价2250万元，但是其二手车报价却高达4000万。不过这类车的收藏价值大于使用价值，而一般一辆车的保值率高低主要还是这几个方面：品牌认可度、新车价格、车辆保养的好坏。
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（文章来源：周磊-车业杂谈）
