从最新销量榜来看，日产奇骏 (配置|询价)与本田CR-V (配置|询价)的销量都持续走高，可见改款／换代的效果立竿见影。马自达CX-5 (配置|询价)作为二十万级合资紧凑型SUV的主要竞争者之一，也迎来全新车型，要知道在此番换代之前，在售的CX-5还是15款的，在生命的末期难免竞争力不够。那么全新一代马自达CX-5实力如何，砖叔也在其上市前夕，第一时间对它进行静态详解。
马自达“魂动”外观依旧是新款CX-5的设计主调，但在风格上向老大哥CX-9靠拢。前脸部分，黑色网状进气格栅代替了老款横条式格栅，格栅的轮廓与面积也有所调整，更显层次感。
“开眼角”大灯造型不再呆萌，狭长的前大灯造型变得更加犀利，全系标配LED大灯点亮效果也十分惹眼。另外，拍摄的顶配车型还提供LED日间行车灯与雾灯，低配两款车型则没有。
侧面造型变化并不大，具体的变化有三处，C柱后窗加以粗大的镀铬装饰，大尺寸轮毂造型样式与腰线设计也有所变化。另外新款车身高度降低了25mm，使得新款车身显得修长，进一步强调CX-5年轻化的理念。
老款CX-5尾部风格并不张扬，方正的造型给人足够的敦厚感。新款针对尾灯和后保险杠作出变化，造型比起现款来更能彰显运动风格。
内饰造型方面并没有过多改动，像三辐方向盘、三炮筒样式的仪表盘，以及中控区功能布局，都是消费者所熟悉的，而全新的独立式液晶显示屏的加入，以及空调出风口等细节处调整后，内饰更为精致。
新一代CX-5内装还是值得点赞的，例如中控大面积使用软性材质包裹，出风口两侧更是加以拉丝饰板点缀，相比旧款内饰以塑料为主调，这一代的CX-5内饰用料提升明显，达到了同级别主流水平。
新款CX-5将依旧搭载创驰蓝天2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配的是6速手动或6挡手自一体自动变速器，好在这一套动力配置已经足够成熟，若不是以挑剔的眼光看待，它足以满足你日常绝大部分时间的用车需求。
虽然动力上没有惊喜，但马自达的GVC（加速度矢量控制系统）如约搭载在CX-5上，它能够让驾驶操作变得更轻松，对于每天行驶在城市道路上的车主而言，是一个值得期待的配置。
砖叔拍摄的2.5L顶配车型除了装备了诸多实用配置，像自适应远光灯、随动转向灯、主动刹车、车道偏离预警系统，四驱系统也不缺席，即便是低配版本配置也很丰富，前+后六气囊、上坡辅助、自动驻车、LED大灯、后视镜加热／折叠／调节等，能满足家用。
新款CX-5车身尺寸4555／1842／1685mm，轴距是2700mm，各项数据均与旧款相当，车身高度还是矮上25mm。实际体验中，标准身材体验者保持正常坐姿，得到的前／后排还有一拳左右的头部空间盈余，后排腿部空间也有一拳半的水平，空间表现与主流水平还是有些差距。
更新换代后的马自达CX-5依旧像极了一个偏科生，向年轻靠拢的“魂动”外观设计，势必能赢取年轻消费者的心，即便是在内饰造型变化不大的情况下，由于用料方面的升级，内饰不再显得廉价，加上马自达引以为傲的动力与GVC技术，新一代的CX-5的竞争力着实提升不少，但空间方面还是没有优势。至于全新马自达CX-5上市之后售价如何，将在很大程度决定CX-5销量高低。
(文章来源：有车以后砖叔)
