小伟个人一直是对马自达持“路人”身份的，不过近些天关于马自达的一条新闻倒是吸引了我，现在有点“路转粉”的意思。马自达这个品牌太可爱了。
矢志不渝、艰苦奋斗，都可以用来形容马自达。好啦，不卖关子了，这件事是关于马自达转子发动机、RX-9以及CX-9的。
哦，对了，大众这段时间在国外也有不少动作，除了法兰克福车展还有其他路试车型。比如具有天然萌属性的“T1复苏版”面包车、全新“CC”和T-Roc 。
马自达转子发动机 & RX-9
就像上文说的那样，马自达是个很有个性、很懂得坚持的品牌，有时候都觉得马自达好可爱。
有些人应该知道马自达的转子发动机吧。尽管拥有高转速、结构简单等优势，但迫于燃烧时间短、排放超标等原因最终还是在2012年停产了。
但~故事没完！本周马自达就被外媒报道出了这样一则消息：全新研发的SkyActiv-R转子发动机将作为跑车专属引擎，出现在未来的RX-9身上。
当然关于马自达研发转子发动机这件事褒贬不一，也有很多段子。比如很多网友都戏称“马自达是一家以卖车为收入的转子发动机研究中心”，(*^__^*) 。
好啦，我们还是回到严肃的正题上面！面对转子发动机油耗高、磨损大等一些不足，马自达的研发人员也表示，他们目前正在解决发动机的这些问题，不过研发的重点还是在能量效率和排放系统等方面。
SkyActiv-R转子发动机配备了涡轮增压器和排气歧管。1.6L双转子单元最大马力可达408匹，汽车整备质量不足1300kg。
马自达也一直非常看重转子发动机，这也是马自达100周年准备送给自己的礼物。2020年就是马自达的100周年了，我们能否看见成熟的RX-9以及SkyActiv-R呢？拭目以待。
马自达CX-9
马自达CX-9同样是马自达粉丝心仪的车型之一。
海外已经迎来了全新一代马自达CX-9的改款车型了。新款CX-9增加了更丰富的安全功能、GVC加速度矢量控制系统以及NVH方面（噪声、振动、不平顺性）的各项改进。
此外，马自达的“紧急制动”系统会在车辆感应到障碍物危险时（时速低于30km/h）进行紧急制动刹车，保证车辆或行人安全。这套系统未来还将配备在马自达3、CX-3和CX-5 (配置|询价)中。
接下来详细说说GVC吧，这套系统可以提升驾驶体验，入弯过程中会限制引擎扭力，重心前移，同时可施加5kg左右的负载于前轮上，以增强前轮循迹性，使转向更加线性。
当然在加入这些技术装备后起售价提升了610美元，超过3.2万美元。那么问题来了，CX-9到底还国产么？
大众 ID. Buzz
有时候历史中的经典汽车上加入全新技术后，往往会有更高的吸引力，大众ID. Buzz就是这样一款车。大众决定将曾经的“Micro bus”系列重启，现在已投入量产，而且首批上市的国家就有中国。
这款车基于大众MEB平台打造，车身长度4940mm，轮毂22英寸，轴距3300mm。当然这台车加装了全LED大灯以及很有科技含量的中控台和仪表盘。
ID. Buzz允许有三排座椅，而且具备相当灵活的调整方式，前两排座椅支持旋转或滑动，第二、三排又可以完全放平，一秒钟变大床无压力，而且车顶有一个硕大的全景天窗，到时候在床上干点儿什么都觉得幸福呢！
当然支持轨道滑动的还有中控屏幕。而如果拆掉后两排座椅的话那么车主则可以获得一个4600L存储空间。
动力方面，大众ID. Buzz搭载111kWh电池，最大马力369匹，百公里加速预计5秒钟，纯电续航435公里。
大众ID. Buzz最早将会在2022年登陆中国，而且为了中国市场也很有可能推出长轴版车型，解锁更多姿势哦！
大众Arteon & T-Roc
大众Arteon（传说中的“CC”）基于MQB平台打造，定位或高于现在的CC和迈腾 (配置|询价)。对于已经看惯套娃的我们，Arteon的到来还是令人耳目一新的。
美版全新Arteon会搭载2.0 TSI涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，此外还有更低价的1.5 TSI车型。
此外据多方面消息显示，大众全新Arteon价格不菲哦……
T-Roc依然是MQB平台产品，并提供四轮驱动系统。而且据传言，T-Roc引入国产后，车身将增加80mm，轴距将增加85mm。
动力方面，国产T-Roc预计搭载1.2T发动机和1.4T发动机（高/低功率版本），传动系统匹配6速手动和7速DSG双离合变速箱。
好啦，今天就先这样吧。大众和马自达都是有神车属性的，那么在大家眼里这两个品牌谁的“神”级更高呢？欢迎留言与我们讨论哦。
(文章来源：汽车洋葱圈)
