近十年来，随着我国汽车保有量爆发式的增长，有车一族越来越多，同时，汽车安全技术也日新月异。可国内每年发生交通事故的数量，还是远远超乎大家的想象。根据资料显示，最近几年国内交通事故发生的起数都在18万左右，死亡人数更达3万人以上。这也就是说，每天我们身边都会有80多人因为交通事故而丧生，是不是很可怕?
因此，如今国内消费者购买汽车考虑的第一要素，就是车辆的安全性，毕竟这才是一切的根本。但市面上多数配备了高端安全功能的汽车，价格都十分昂贵，远超出一般老百姓的消费水平。当然，也不是没有低价又安全性强的实惠车型，像领动、全新蓝鸟、骐达这三款都是15万以内同级别里少有配备主动刹车的车型，能够在事故发生前，智能化的辅助车辆刹车，降低事故的伤害。那么这三款中级车里究竟选择谁好呢?今天我就来帮大家分析下!
·主/被动安全结合 是未来的主流
既然说了安全是车辆的根本，自然要先来看看，这三款车的安全配置。领动是北京现代主销车型Elantra系列的最新产品，因此在配置上可谓集先进技术于一身，是同级别合资轿车中，为数不多拥有主动安全系统的车型，拥有AEB自动紧急制动、BSD盲区监测系统、LDWS车道偏离警示等智能化驾驶辅助功能。另外，它还装配了前后6安全气囊、L型气帘，以及膝部气囊等全面的被动安全配置，主/被动安全系统结合不死角的保护车内人员安全。
可作为一样拥有主动刹车安全功能的全新蓝鸟和骐达，就不像领动那么全面了!全新蓝鸟和骐达，因为同出一门所以两款车的安全配置相差无几。在安全方面装配了主动刹车、胎压监控、并线辅助、车道偏离辅助以及前后6安全气囊等，但它们并没有膝部气囊这样高端配置，而最令人无语的是，全新蓝鸟和骐达在高配车型都把倒车雷达去掉了......
小结：通过对比大家能够看出这三款车在安全配置方面，都非常丰富。但显然领动要更胜一筹，能够360度的全面保护车内人员的安全。不得不说，只有领动这样主/被动安全系统结合的车，开起来才足够让人安心，是未来车市的主流。
·靠刷脸的时代 颜值必须要过硬
在汽车圈里，车辆高颜值的属性对于消费者们来说，不仅只是自己看着顺眼，而且开出去还自带“刷面子”的功能。所以，在保证安全性的前提下，外观也要有一定要给力。在外观设计方面，领动这款车显然继承了北京现代高颜值的传统，以流体雕塑2.0设计理念打造的车身，不仅采用了“Low & Wide”、“静中有动”等潮流元素，让领动拥有宽体轿跑的既视感，而且侧面带有俯冲感的双腰线，更突显出了它个性与张扬。如此出众外观，难怪当下有个性、有主见的年轻一代消费者，都会对这款车爱不释手。
相比较而言，全新蓝鸟的外观也算是比较新潮前卫的，它是同级轿车中，唯一一个使用悬浮式车顶曲线的车型。从2015年上市开始，这款车就凭借着时尚激进的外形，销量一路高歌猛进。可惜好景不常，全新蓝鸟虽然基于Friend-Me概念车开发，设计十分有特点，但过度追求车身流线极大的压缩了后排乘客的头部空间，这无疑成为它最致命的缺陷。
而同为日产旗下的骐达，较蓝鸟和领动外观方面，就显的有些保守。虽然骐达在去年刚刚完成中期改款，新车更加注重年轻化设计，车身腰线也变得更加妖娆。可整体上来说，依然偏向于圆润成熟风格，并没有太过抢眼的地方。
小结：在外观上三款车，领动和全新蓝鸟的颜值更高，符合时下消费者的口味。不过，蓝鸟的车顶曲线过于前卫，并不是所有人都能接受。同时，全新蓝鸟的后排空间有着很大的缺陷，所以综合来看只有领动最值选购。
·动力与经济兼顾 才真正值得选择
最后，我们再来看看三款车的动力与节油表现。毕竟对于多数消费者来说，考虑到用车养车的费用，只有动力与经济性兼顾才是真正值得选择好车。领动在这方面无疑拥有很大的优势，它搭载了1.6L和1.4T两款曾经获得过沃德十佳荣誉的超强发动机，拥有缸内直喷技术、可变气门正时技术、一体式气缸盖、水温冷却分离、机油冷却喷嘴、电子泄压阀等先进行业技术，能够在保持强大动力输出的同时，大幅度减少燃油消耗。因此，领动正常行驶的百公里油耗只有5L-6L左右。
全新蓝鸟和骐达身为日系车，在节油性方面同样很出色，百公里油耗分别为7L和7.5L左右。虽然看上去也不算多，但跟领动比就要有一定的差距。另外，全新蓝鸟和骐达搭载了同一款1.6L发动机，最大功率126马力，峰值154N·m。这两款车在动力组合的选择上，不如领动多样化，而且数据上也跟领动相差甚远。
小结：上面这些是三款车的动力数据对比，从账面数据上，显然领动有着绝对的优势。特别是领动拥有1.4T的强劲动力，而另外两款车没有。整体上看，动力与经济兼顾方面领动彻底碾压了全新蓝鸟和骐达。
总结：
相信经过一系列的对比，大家已经能够看出，在15万以内的安全性高，配置实惠又动力充足的车型，只有北京现代领动才是最适合消费者选择！如今正值金九银十的销售旺季，各大厂家都在进行一系列的促销活动，已经心动的朋友赶紧抓住时机入手一台领动吧！
(文章来源：CHE314)
