就在此刻的德国法兰克福，一大波新车正在展台上首发。作为拥有超过百年历史的车展，又是德系车的主场，场面总是要比其他车展更加热闹。尤其是各种高端的，运动的，豪华的新车特别多，车迷绝对能一饱眼福。不过，对于我们这些远在万里之外的中国消费者，最关心的当然是哪些新车会引入国产，毕竟能轻松买得到才是真实惠，进口豪车不是人人都消费得起。
宝马X3
豪华品牌中型SUV，奔驰GLC和奥迪Q5早已打得火热，国产宝马X3姗姗来迟，但总算是来了。法兰克福车展上的第三代宝马X3，最大变化是车身尺寸全面提升，长宽高达到4708/1891/1676mm，轴距是2864mm，和国产奔驰GLC不相伯仲，国产应该也没有加长的必要。至于外观内饰的变化，都是跟着宝马家族的节奏，惊喜不大，像台小X5，但更精致的LED大灯、全液晶仪表盘等元素，还是能让人满意。
全新宝马X3的核心升级，应该在动力组合。海外版X3，全部换成了B系列发动机，有两款不同调校的B48 2.0T发动机，另外M40i车型会搭载一台B58 3.0T发动机，最大马力达到360马力，都是匹配8AT。看上去和新宝马5系差不多，但X3的3.0T发动机参数更强。包括颜值、配置和动力，全新宝马X3得到全面提升，对于国内消费者来说，最大福利当然是国产，价格变得亲民，终于能和GLC、Q5公平竞争。
新一代POLO，最讨人喜欢的当然是加长。基于大众MQB A0平台打造，轴距拉长到2564mm，比现款多了94mm，后备箱容积提升到351L，现款空间小的问题有所缓解。设计方面，虽然还是一台熟悉的大众，但新POLO明显更有心思，从新的大灯、保险杠造型就能看出来。新一代内饰很有新鲜感，很符合都市年轻人的审美，布局简约，多色混搭，仪表和中控双屏幕的效果也好炫。只是，国产后不知道会否保留。
在法兰克福展台上，除了普通版POLO，我们也能看到R-Line版和GTI版，其中GTI版也会继续引入国产。动力方面，海外版POLO有1.0L三缸、1.0T三缸、1.5T四缸三款汽油发动机，有5MT、6MT、7速双离合三款变速箱。但三缸机应该不会国产，或许1.4L、1.5L还是主力。至于GTI版，海外版是搭载一款新的2.0T，最大马力200匹，0-100km/h是6.7秒，但国产GTI估计还是1.4T吧。
大众T-ROC
最令人期待的大众车，想必就是这台T-ROC。法兰克福车展上看到的T-ROC，车身只有4234/1819/1573mm，轴距2603mm，标准的小型SUV，也正是欧洲人近年最喜欢的车型之一。T-ROC会由一汽大众进行加长国产，轴距会拉长到2688mm，定位成紧凑型SUV，其实更像是大了半号的小型SUV，对于看重空间的消费者，这绝对是好事。
这台大众全新的SUV，颜值还是不错的。设计风格有点像途观L，用上了更多平直干练的线条，显得大气斯文，中网、大灯、保险杠、轮毂等细节，都有颇新鲜的造型。内饰和新POLO一样，换上更年轻活泼的家族设计，全新的多媒体系统，全液晶仪表，如果能原汁原味引入，一定又要大卖。欧洲市场，T-ROC会搭载1.0T、1.5T、2.0T三款发动机，变速箱还是7速DSG，但国产应该是主打1.2T和1.4T，会有四驱系统、路况模式选择等功能可选。
雪铁龙C3 AIRCROSS
即将上市的天逸C5 AIRCROSS，新鲜的外形已经给雪铁龙抢回不少关注度。而且15万的起步价，相比同级SUV也很有诚意。但是，相信这台C3 AIRCROSS的国产，会令喜欢法系车的消费者更加兴奋。整车采用和天逸一样的设计元素，轮廓非常圆润呆萌，大灯造型狭长，雾灯造型却大得夸张，还有粗壮的保险杠、花瓣式轮毂，与其他小型SUV一对比，绝对是标新立异。
虽然是小型SUV，内饰却一点没缩水，还是雪铁龙最新的家族式设计。用料和设计，配置和档次，不会比天逸差太多。动力方面，国产后一定还是那台1.2T三缸发动机，技术够先进，动力和油耗的综合水平，在三缸机里面都算是可圈可点。预计这台C3 ARICROSS会在明年国产，价格当然很值得期待，如果起步价是12万，甚至更便宜，或许能俘获不少追求个性的年轻买家。
新款普拉多也选择在法兰克福车展上亮相，至于新款的国产车型应该会在年内上市。新款普拉多，其实车身轮廓并没有变化，主要还是细节。首先在前脸，换上了粗条幅格栅，看起来非常壮实。同时两侧大灯升级成LED光源，而且和格栅连成一体。再配合极具力量感的新保险杠造型，一定比现款更加霸道。内饰变化也不少，重新设计了仪表盘和方向盘，中控区域也重新布局。未来国产的新款普拉多，只会提供3.5L V6一款发动机，匹配6AT，标配7座。
现代KONA
现代和起亚在法兰克福车展的招牌，就是两款小型SUV，KONA和Stonic。其中，现代KONA早已明确会引入国产，将会在11月国内首发。这款新潮的小型SUV，我们之前也有介绍过，最大卖点是现代最新的设计理念，帅气外形确实颇为养眼。至于动力方面，北美版是2.0L和1.6T，欧洲版是1.0T三缸和1.6L，而国产版应该是1.6L和1.6T两款发动机，匹配7速双离合。最值得期待的当然是价格了，日产劲客已经去到10万内，急于翻身的韩国车又能展示出多大的诚意。
总结
法兰克福车展虽然是德系车的主场，但奈何BBA的新车都太高端，M5、6系GT、S级轿跑等都无缘国产，反而应该是大众的新车最令国内消费者期待。当然，法兰克福亮相的新车那么多，国产的又怎会只有这些？走出国门的奇瑞和WEY，难道不是国产吗？关于中国品牌在法兰克福车展的表现，请留意我们的后续报道吧。END
