要说一款车型一直被冠以高颜值车型称号的话，也不一定是什么好事，毕竟在表扬其设计出色的同时，也许另一面就是没有过硬的驾驶品质。比如说今天砖叔要说的东南DX7。这款车从面世以来，大家对其外观设计认同度很高，那么其它方面表现如何呢？
熟悉东南汽车品牌的可能会知道，东南原本是一个专注做轿车的品牌，随着国内SUV市场日渐火热，东南这几年接连推出DX7和DX3两款车型。DX7一度成为东南旗下最热销的车型，造型设计出色、高性价比都曾是它的卖点。
东南DX7的外观，的确是它最犀利的武器，它没有使用过硬的线条，而是采用了许多弧形的设计，前脸恰到好处的镀铬饰条的装饰，和黑色格栅搭配十分协调。隆起的尾部不会让人觉得过分臃肿，而且还有不错的识别度，为DX7的设计点赞。
东南DX7是同级别中少有地采用多连杆独立后悬的车型，曾经专注做轿车的东南汽车做起SUV来，操控性的确有模有样，转向精准，同时悬挂能不错地过滤路面的颠簸情况，面对减速带时也没有松散的情况。单论操控性来说，DX7是能达到自主SUV中上水平线的。
DX7上采用的是与日本先锋合作研发的SEMI的多媒体系统，在操作方式上与宝马有异曲同工之妙，而且设置在挡把后方的旋钮，还支持手写输入功能，反应十分灵敏。此外，8英寸的中控屏幕显示效果也值得肯定。
DX7的操控表现值得肯定，但它的动力系统却有点拖后腿了，虽然DX7有1.5T和2.0T两款发动机可选，但两款发动机无论参数还是实际表现，都不算亮眼，特别是2.0T的版本，虽然参数上也有194Ps马力和265N·m的数据，但实际测试中，0-100km/h的加速时间只有11s多。
如果问砖叔最不满意这车哪一点，大概就是匹配了5AT变速箱。使用5AT的后果，不仅是驾驶品质下降，油耗也很难保证，要知道，现在全球供应商纷纷开发多挡位变速箱，这款5AT变速箱真的有点落后了。
虽然说DX7的性价比在同级别中比较厚道，但有些配置更新的速度较慢，如灯光配置，经历了几年改款仍然没有跟上，全系都只标配卤素大灯，意味着就算你选择顶配车型，在黑夜中也只能忍受那微弱的灯光。除此之外，高配对比竞争对手，如发动机启停、ACC等也没配备，因此，销量的后劲不足也与这些因素密切相关。
哈弗H6可以说是所有自主品牌紧凑型SUV的追赶目标，它占据国内SUV销量榜冠军已经很长一段时间，凭借出色的做工品质，国人喜欢的大气外观，不俗的动力表现，赢得了市场的赞誉。虽然近两年，传祺GS4和宝骏560一度威胁到它的销量冠军宝座，但截至上个月，仍未成功。
长安汽车在近几年推出的SUV车型，得到了媒体和消费者的肯定，与DX7车身大量曲线线条的运用不同，CS75车身设计阳刚十足，车身侧面，笔直的腰线是它最明显的特征。除此之外，CS75还配有如ACC自适应巡航、在线导航地图等高科技配置，接下来它的表现值得关注。
由销量统计可见，DX7正在遭遇断崖式的销量滑坡，要知道这是一款16年全年取得84463辆销量的车型。
2018款的DX7在不久前的成都车展上市，能否缓降这款曾经的明星车型如今遭遇寒冬还是未知数。东南汽车方面也似乎将更多心思摆在DX3上，那到底这款最美自主SUV将何去何从，我们拭目以待吧。
(文章来源：有车以后砖叔)
