2017年8月份市场销量94万辆，同比增长3.1%，环比、同比皆增长，市场向好。微型车市场继续反弹，小型市场有所缓和，紧凑型市场呈反弹之势；中高端市场持续向好。金九银十到来，轿车市场正迎来一年中最好的时节，但增长依旧乏力。
在微型轿车市场，TOP10车型增长者达6个，似乎呈触底后的恢复性反弹态势。但细数有增长表现的车型，无一不是有电动车的影子，政策刺激与技术受限是微型车市场重获青睐的主因，算是一波市场机会；未来或也会昙花一现。
在小型轿车市场，TOP10车型销量差异较大，且增长普遍乏力；新品宝骏310W加持，宝骏310系列销量持续突破。前十小型车中，仅宝骏310、金刚两款中国品牌车型，足见需求已向高品质小型车转化（包括宝骏310）。
在紧凑型轿车市场，基数偏大，TOP10车型格局稳定，大众系仍稳居5席，且绝对销量均较高；英朗难撼动朗逸 (配置|询价)头名，日系崛起。大众在轿车市场长期耕耘，其主导地位难撼动；前十车型无弱者，品牌、价格是决定胜负的关键。
在中型轿车市场，增长下滑者各半；迈腾表现堪称现象级，已甩开帕萨特；豪华品牌中奔驰C级、宝马3系 (配置|询价)持续走强，奥迪A4有望恢复正增长；日系雅阁、天籁 (配置|询价)反弹。市场有持续向好的趋势，但也只是少数人能吃到的蛋糕。
在中大型轿车市场，增长者达7个，其中两个为新品；新品刺激下，奥迪A6有望恢复正增长，新宝马5系难抵颓势，或将被奔驰E级超越；第二梯队增速普遍较好，唯销量偏低。消费需求升级，市场总体向好，对新进入者是利好。
具体企业销量来看，一汽-大众遥遥领先，表现明显优于上汽大众，上汽大众待求变；上汽通用相对稳定，新品带来增长预期；吉利继续高光表现。市场处于调整期，但日系的整体表现却相对稳定，其抵御市场风险的能力值得研究。
总体来看，2017年8月份轿车市场继续向好，季节因素与政策刺激是推动销量反弹主因。
详细数据分析如下：
(文章来源：周磊-车业杂谈)
