在中国的汽车市场中，有许多神车，例如哈弗H6 (配置|询价)，它已经连续50几个月排名中国SUV市场销量第一了，这也很顺利地帮助哈弗坐稳了中国SUV品牌老大的位置；在比如朗逸 (配置|询价)，这款车虽然是大众针对中国推出的特供车型，但是其逆天的销量也让上汽大众一直稳坐所有车企的头把交易；再比如上汽通用的GL8，这款中高端MPV已经统治了细分市场十几年，几乎没有车型能够撼动GL8的地位。
这样的现象让我们明白了一个道理，就是一个车企的成功，离不开车型的成功，如果在一个车企的产品线中拥有多个爆款车型，那么这样的车企无疑会在销量上名列前茅。即便是爆款车型不多，仅有1-2款，那么这样的车企销量也不会差，广汽传祺就是最好的例子。
那么问题来了，那些缺少爆款车型的品牌，其日子又怎么过呢？这个问题问的好，目前中国的的确确有很多品牌陷入了这样的困局，其中，就包括了日渐迷失自我的东风标致。
东风标致的“爆款”车型已经消失
一说到东风标致的爆款车型，笔者第一时间能想到的还是在2010年之前，那台卖的风生水起的标致307，当时凭借着同级别低价位三厢车的身份，这款车的确获得了不错的市场表现，甚至一度也成为了东风标致最有代表性的车型，坊间对于这款车的口碑和评价也都不错，哪怕这款车有着及其不自然的车身线条，但这也并没有组织它成功。
但是时至今日，要想在东风标致的产品体系中再找出一款像彼时307那样的爆款来，几乎是一件不可能的事情。看看307的继任车型，那个被拉皮的308，虽然在三年前还拥有着越小过万的能力，但是当紧凑级车市场的竞争日趋白热化的情况下，308也慢慢地变成了边缘化的车型，即便是它换上了PSA最新的EMP2平台，也无法挽救其目前月销3000多台的状况。
笔者依稀记得，曾经的东风标致轿车中，主打A+级市场，和速腾火拼的408车型也算的上是红极一时。当时这款车被视作是A级车比较有竞争力的产品，其峰值的销量虽然无法与速腾相比，但也的的确确是东风标致的主力车型。但令人遗憾的是，这款车目前的销量徘徊在了3000台左右，虽然不能说是非常惨淡，但是和以前也是不可同日而语了。
同样的问题也出现在了标致301身上，这款和雪铁龙爱丽舍同平台的车型，一直以来都低价格征战市场，它也是很多城市出租车的首选车型，曾经也是月销过万的东风标致主力车型，但是目前的销量却已经沦落到了1000多台的水平，真的令人唏嘘不已。
那么在SUV领域，东风标致的表现又如何呢？他们有没有赶上中国SUV的热潮呢？很可惜，并没有。在2013年东风标致3008上市之后，东风标致凭借着这款紧凑级SUV和随后一年上市的小型SUV 2008，的确获得过不错的销量，进入到2016年以来，东风标致的SUV产品却呈现出了不同幅度的下滑趋势，并且这种趋势一直蔓延到的2017年。虽然在去年，东风标致发布了定位比3008更高的紧凑级SUV 4008，并且在今年上半年他们又发布了中型SUV 5008，但是无一例外的，这些车型目前都没有良好的表现。
其中，2008和3008的月销量跌倒了1000台以内，4008和5008在其生命周期最旺盛的阶段，也仅仅是拥有着4000台左右的水平，这四款SUV在各自的细分市场中，都称不上是爆款车型，那么问题到底出现在了哪里？
为什么东风标致的车型难成“爆款”？
以笔者非常粗俗的眼光来看，想要成为爆款，无非就是三件事情。第一，价格便宜不便宜，在这一点上，东风标致显然没有意识到其重要性，时至今日东风标致还把自己定位为一线的合资品牌，在产品的价格体系上也是全面对标大众、丰田、通用这样的品牌。
举个例子，308的售价为9.97 -15.97万元，这个价格相比朗逸的10.99-15.99万元来说，一点也不便宜，在品牌力上日渐落后的东风标致，让308以这样的价格来征战市场，显然是没有竞争力的。包括4008也是，18.57-27.37万元的售价，甚至比雪弗兰探界者和斯柯达柯迪亚克这些中型SUV还要高，这样的产品在价格没有优势的情况下，怎么样都成不了爆款。
第二，产品本身优秀不优秀。在这一点上，笔者觉得主要还是分为两个方面来考虑，产品品质和产品适销性。我们不否认目前东风标致车型在产品力上的提升，相比与早些年，东风标致的产品的确有了不小的进步，但是仍然拥有着一些槽点，比方说在后悬挂这件事儿上的执着，东风标致一直以来都坚持的扭力梁后悬挂，没让自己少吃过亏，但是在今年上市的5008身上，我们最终还是没有看到改变，仍然是“板车”悬挂，这样的产品相比于独立悬挂的车型，会有竞争力吗？
在适销性方面，东风标致也并没有琢磨透中国人的想法，主力的动力总成都以小排量的涡轮增压发动机为主，其实这并没有什么不妥，但问题出现在了并没有一套真正意义上，在技术上能够吃得开的动力总成。目前东风标致或者说PSA主推的高配动力单元是1.8T+6AT的组合，这套组合放在当下看来，是不是排量稍小了一点，是不是变速箱技术略显平庸了一点？中国人需要的是能够在技术上给自己带来优越感，在产品力上能给自己攒脸的产品，而东风标致一直以来却总是显得慢半拍。
第三，口碑。法国车一直以来都以小毛病多著称，在以前，这并不会太多的影响到东风标致的销量，但是在现如今这个人们对于投诉越来越关注和重视的年代，东风标致如果不能在口碑上重新树立起良好的形象，那么在品牌力又不足以支撑销量的情况下，无疑只会越陷越深。有兴趣的朋友可以自行百度查询一下，有关东风标致产品质量的投诉真的不在少数。
写在最后
在这样娱乐圈需要网红大咖，汽车圈需要神车爆款的年代，如果无法找出一两款具有代表性的车型，想要立足在竞争愈发激烈的车市，那这的是越来越难。以前东风标致的对手只有其他合资品牌，而现如今，东风标致正在遭受了合资和自主的两面夹击，如果不能找到一款能够撑起销量的产品来，那么东风标致真的很难翻身。（文/吴昊）
(文章来源：邱小铖)
