在今年年初的时候，我和编辑部的同事曾坐在一起探讨过2017年主流汽车品牌的走势，当我们谈到东风标致的时候，几乎没有一个人是看好标致的。其实这并不是我们对东风标致品牌存有鄙夷的印象，而是在当时，东风标致的确交出了一份比较难看的年终成绩单。
2016年全年，东风标致一共销售了新车34.92万台，同比下跌了14%，取得这样的成绩当时看起来好像并不可怕，因为在2017年，东风标致会发力推出多款 新车，坊间许多人还是看好这个来自法国的品牌，包括5008在内的多款新车，成为了东风标致2017年的希望。
但是时至今日，2017年已过大半，从上半年的数据来看，东风标致的表现用“糟糕”二字来形容都算得上是很大的宽容了，他们在今年上半年仅仅卖出了10.22万台车，这个成绩连2016年的三分之一都没有达到，同比更是暴跌了36.69%之多。
许多主力车型表现非常糟糕，其中，标致408 (配置|询价)同比下跌42.7%，308下跌45.9%，508下跌86.5%，301下跌54.2%，308S下跌82.2%，3008下跌50.8%，2008下跌68.5%……这一连串的下跌数字，真的让人不敢相信，这真的是曾经我们熟悉的那个东风标致吗？
在这种情况下，似乎新车成为了东风标致唯一的希望，但是这些新车的表现真的尽如人意吗？他们真的带领着东风标致走出泥潭了吗？
4008并未达到预期，5008也不被看好
说到新车，于去年广州车展上市的东风标致4008 (配置|询价)应该算是他们2017年重点车型中的“头炮”了。彼时，东风标致总经理李海港曾对这款车的销量做出了预期，他们计划在2017年完成大概6万台左右的销量，这个目标看起来非常合理，并没有狮子大开口的直奔万台而去，而是定在了月销5000台的水平，就是这么一个务实又低调的目标，现在看起来要完成难度也不小。
截止到8月份，标致4008的累计销量为2.9万台不到，折算下来的话，月均的成绩在3600台左右，这个成绩举例4008这款车型的全年目标有着不小的差距。要知道，4008可是一款上市还未满一年的新车，照理来说，它应该承担起东风标致更多的销量任务，但是很可惜它的表现并算不上优秀。
在这样的情况下，更多人把目光放到了东风标致今年6月份上市的全新SUV车型5008身上，大家都觉得5008所在的中型SUV细分市场很具潜力，这款车的表现应该会相当不错。从东风标致此前的预期来看，5008算是达到了预期，不过这也是建立在东风标致把目标定的相对较低的基础上，他们预期5008能够在2017年剩下的半年多一点的时间内取得2万台左右成绩，这看起来真的是非常理性，不过也算是一种审时度势下的无奈。5008截止目前的12296台的成绩背后，4008到底做了多少牺牲，相信也只有东风标致自己知道。
并且随着众多车企在这个细分市场的加速布局，5008面对的竞争对手也是越来越多，像雪佛兰的探界者 (配置|询价)和斯柯达的柯迪亚克等，都是强有力的竞争对手，5008的市场前景并不被业界所看好。
另一款被东风标致寄予厚望的SUV车型是有望在今年年末推出的新款2008车型，这款车将使用标致全新的家族设计语言，并且在配置上也会做出全面提升，但是在动力总成上，新款的2008会不会有所改变还不得而知，如果还是坚持着4AT的变速箱，那么这款车依然是不被大家所看好。
轿车业务回天乏力
在轿车方面，算上今年3月份已经上市的改款301和就在前几天上市的改款408，东风标致已经有两款轿车新产品了，但是从301改款上市后疲软的表现来看，目前月均销量在2500台不到的标致301也是完全不复当年之勇。同样的情况也很可能出现在改款的408身上，因为这两台新车从产品本身来看，并没有经历大刀阔斧的变化，而仅仅是细微的配置调整或者拉皮。
我们都知道，目前的汽车市场以SUV为增长的主力军，但是轿车业务也是一个车企能够全面均衡发展的重要基石。如果东风标致不能改变目前轿车业务的疲软之势，那么仅凭借着SUV的表现，东风标致也是拉不回这种颓废势头的。但是想要重振轿车业务，其难度可要比SUV大许多许多，毕竟现在的合资轿车的竞争对手除了老牌的一线合资轿车以外，更多的也遭受着自主品牌的冲击，东风标致想要突围，难度比3、4年前要大得多。
写在最后
笔者认为，今年的东风标致会异常的艰难，首要原因就是来自于新车的乏力，在轿车市场已经排布了4款产品，同时在SUV市场也已经有4款产品的情况下，东风标致已经没有了推出新产品的空间。而在4008和5008等新车都表现平庸的情况下，在售车型的拉皮和改款，显然并不是东风标致最行之有效的手段。（文/吴昊）
(文章来源：邱小铖)
