随着自主品牌纷纷推出小型SUV，这类车型日渐普及化，性价比也越来越高，主要面向购买力不是很强，但又想要拥有一台个性时尚SUV的年轻消费者。既然经济有限，那么还得考虑用车成本，因此油耗不能太高。今天番茄哥就拿三款符合以上条件的车型，来进行对比。
颜值方面，三台车都比较精致，不过名爵ZS和奔腾X40是全新设计的车型，吸引力比旧款改进的2018款瑞风S3更强，尤其是名爵ZS。车身长宽高方面，三台车各有优势，无法分出高下，但轴距最长的是奔腾X40。至于实际空间表现，奔腾X40后排最宽敞，但后备厢容积最小；名爵ZS后排最窄，后备厢容积最大；瑞风S3介于两者之间。
三台对比车型均搭载自然吸气发动机，动力参数相当，都足够日常使用。传动方面，名爵ZS和奔腾X40均采用爱信的变速箱，只不过前者是4挡自动，后者是6挡手自一体。虽然这台4AT在平顺性方面没毛病，但换挡反应速度就能体现出它与6AT的差距了。瑞风S3匹配的是CVT无级变速箱，缺乏驾驶激情，但胜在动力输出线性。油耗方面，三者在同级别当中表现优异，而最佳的是名爵ZS。
三台车的底盘结构大致是一样的，但调校风格不同。名爵ZS是偏舒适性的调校，对路面颠簸过滤效果良好，而转弯侧倾比较明显，过减速带时悬挂系统跳动幅度大；奔腾X40与名爵ZS是相反的，它的底盘偏硬朗，运动性不错，但舒适性欠佳；瑞风S3的底盘介于前两者之间，相对来说更讨喜。另外值得说明的是，名爵ZS在转向设定上优于另外两台车，它的转向感均匀又及时，而另外两台车方向盘虚位偏大，反应也比较慢。
通过上述表格能够很直观地看到，瑞风S3的配置最丰富，拥有众多安全配置、行驶辅助配置和舒适便捷配置；在同等价位下，名爵ZS的配置则显得落后；奔腾X40的配置处于中间水平，那套名为D-Life的智能系统娱乐性非常强，而且使用起来很方便，不过它的内饰用料是三者最差的。
名爵ZS是上汽联手阿里巴巴推出的第二款互联网SUV，不过并非全系搭载斑马系统。10万元的裸车预算，只能在自动挡与互联网系统之间二选一。该车的优势是外观靓丽和舒适性好，劣势是配置低。
瑞风S3是小型SUV市场的熟面孔，推出至今已经到了第三代。本期对比的车型是成都车展上新推出的瑞风S3智驱版，它在原有车型的基础上进行外观、内饰、动力、配置的小幅升级。该车的优势是配置高，劣势是驾控感稍差。
奔腾X40是在一汽森雅R7的基础上改进得来，凭借一副更好的卖相，它获得更多消费者的青睐。该车的优势是可靠高效的爱信6AT变速箱和好玩的D-Life智能系统，劣势是内饰用料差和舒适性一般。
(文章来源：有车以后砖叔)
